谢谢大家
4、加工柔性好，适用面广。利用灵活 的导光系统可随意将激光导向处理部分，从 而可方便地处理深孔、内孔、盲孔和凹槽等， 可进行选择性的局部处理。
对于大面积扫描，因激光光斑面积 小，必须采用多次搭接技术或大面积光 斑技术，散焦法、宽带法和转镜法。多 次搭接时因其每个相邻扫描带的接合处 存在一个区域。因此其显微硬度是波动 的，从金相上看搭接涂层在整体呈现一 种宏观的周期性性能变化。对大面积光 斑技术，当输出功率一定时，光斑面积 越大，功率密集越低，增大光束直径可 能消弱激光的高能密度和超快速加热优 势。
激光表面处理技术包括：激光相变技术、激光熔
覆技术、激光合金化技术、激光表面复合处理技 术
1、 激光表面淬火 （1）激光表面淬火的原理 应用激光将金属材料表面加热到相变点以上,随着 材料自身冷却,奥氏体转变成马氏体,使材料表面硬 化,同时硬化层内残留有相当大的压应力,从而增加 了表面的疲劳强度。利用这一特点对零件表面实 施激光淬火,则可以大大提高材料的耐磨性和抗疲 劳性能。
激光热处理技术与其它热处理如高频淬
火、渗碳、渗氮等传统工艺相比,具有以下特 点:
1、无需使用外加材料，仅改变被处理材 料表面的组织结构。处理后的改性层具有足够 的厚度，可根据需要调整深浅一般可达0.10.8mm 。
3、被处理件变形极小，由于激光功率 密度高，与零件的作用时间很短（10-2-10 秒），故零件的热变形区和整体变化都很小。 故适合于高精度零件处理，作为材料和零件 的最后处理工序。
三、激光热处理的应用
几乎一切金属表面热处理都可以应用。 目前应用比较多的有汽车、冶金，以及航天、航空等高科技产品。
1、汽车行业
激光热处理在汽车行业应用极为广泛， 在许多汽车关键件上，如：缸体、缸套、曲 轴等几乎都可以采用激光热处理。例如：美 国通用汽车公司用十几台千瓦级激光热处理 在汽车行业应用极为广泛，在许多汽车关键 件上，CO2激光器，对换向器壳内壁局部硬 化，日产3万套，提高工效四倍。
（2）激光表面淬火的特点 最新研究成果表明,如果在工件承受压力的情 况下实施激光表面淬火,淬火后撤去外力,则 可以进一步增大残留的压应力,并可大幅度提
高工件的抗压和抗疲劳强度。由于激光表面 淬火速度快,进入工件材料内部的热量少,由 此带来热变形少(变形量为高频淬火的 1/3~1/10)。
因此,可以减少后道工序(矫正或磨制)的 工作量,降低工件的制造成本。此外该工 艺为自冷却方式,无需淬火液,是一种清洁 卫生的热处理方法;而且便于用同一激光
激光加热具有极高的功率密度，即激光的
照射区域的单位面积上集中极高的功率。由于 功率密度极高，工件传导散热无法及时将热量 传走，使得工件被激光照射区迅速升温到奥氏 体化温度实现快速加热。当激光加热结束，因 为快速加热时工件基本大体积中仍保持较低的 温度，被加热区域可以通过工件本身的热传导 迅速冷却，从而实现淬火等热处理效果。
2、大型机车制造业
激光热处理在大型机车制造业已被采用， 大大提高了机车寿命，主要是机车大型曲轴的 激光热处理和机车柴油机缸套和机车主簧片的 激光热处理。它们的模具制造工艺复杂，精度 要求高，形状各异，应用广泛，但往往因模具 的寿命短而加大了成本，返修也很困难。用激 光对模具表面进行热处理，已逐渐被认识和被 采用，可成倍的提高模具的寿命，又不受形状 和尺寸的限制。
激光熔覆技术
二、激光热处理的优缺点
激光热处理是利用高功率密度的激光束对 金属进行表面处理的方法，它可以对金属实现 相变硬化（或称作表面淬火）、表面合金化等 表面改性处理，产生用其大表面淬火达不到的 表面成分、组织、性能的改变。铸铁表面硬度 可以达到HRC（洛式硬度）60度以上，中碳及 高碳的碳钢，表面硬度可达HRC70度以上，从 而提高起抗磨性，抗疲劳，耐腐蚀，抗氧化等 性能,延长其使用寿命。
加工系统实现复合加工。因此可直接将 激光淬火供需安排在生产线上,以实现自 动化生产。又由于该工艺为非接触式,因 此可用于窄小的沟槽和底面的表面淬火。
（3）激光表面淬火的应用 激光淬火由于以上优点而得到较为广泛的 应用。发动机缸体表面淬火,可使缸体耐 磨性提高3倍以上;热轧钢板剪切机刃口淬 火,与同等未处理的刃口相比寿命提高了 一倍左右;而且激光表面淬火还应用在机 床导轨淬火、齿轮齿面淬火、发动机曲轴 的曲颈和凸轮部位局部淬火以及各种工具 刃口激光淬火。
激光热处理
一、激光热处理原理 二、激光热处理优点 三、应用实例
一、原理
激光热处理是一种表面热处理技术。即 利用激光加热金属材料表面实现表面热处 理。强激光照射金属表面时，若克服高反 射，大部分透入金属表面被吸收。激发态 的电子与晶格或其它电子碰撞，将金属表 面局部的热量迅速向内部传递，形成极高 的冷却速度，使其表面硬化。