WTTJ-Ⅲ型列车无线调度系统通用式机车电台 使用说明书天津七一二通信广播有限公司编号：TJ7124137G11001 版本：V1.1修编记录序号版本修改内容拟制审核批准日期校验码1 V1.0 印刷版本黄传龙贾新杰李世凯08.06.262 V1.1 增加24V说明张璐王晓强李世凯11.03.24第 1 页共26页目录1.概述 (4)2．设备简介 (4)2.1特点 (4)2.2接口和功能 (4)3．设备的组成和主要技术指标 (5)3.1设备的组成 (5)3.2主要技术指标 (5)3.2.1 一般要求 (5)3.2.2 发射机 (6)3.2.3 单工接收机 (6)3.2.4 双工接收机 (6)3.2.5 呼叫信号（发射时） (7)3.2.6 呼叫信号（接收时） (7)3.2.7 控制导频信号 (7)3.2.8 转信导频 (7)3.2.9 呼叫信号标准频偏 (7)3.2.10 呼叫信号标准频偏 (8)3.2.11 主机前面板接口说明（见附图一） (8)3.2.12 壁挂操作单元控制盒（见附图二） (8)3.2.13 干线操作单元控制盒面板说明（见附图三） (8)3.2.14 设备连接 (10)4．使用方法 (11)4．1守候状态 (11)4．2调度呼叫司机通话 (11)4．3呼叫调度通话 (11)4．4被其它机车、车站或便携台同频呼叫并通话 (11)4．5被其它机车或便携台异频呼叫并通话 (12)4．6被车站异频呼叫并通话 (12)4．7同频呼叫车站值班员并通话 (12)4．8异频单工呼叫车站值班员并通话 (12)4．9异频双工呼叫车站值班员并通话 (12)4．10同频呼叫其它机车或便携台并通话 (13)4．11异频呼叫其它机车或便携台并通话 (13)4．12静噪门限调整 (13)4．13出入库检测 (13)4．13 .1 自动检测 (13)4．13 .2 上车检测 (13)4．13 .3 调度命令上传检测 (14)4．14测试状态 (14)4．15数据注入 (16)第 2 页共26页5．运输与贮存 (16)5.1运输要求 (16)5.2贮存要求 (16)6．设备的质保 (17)7．附图 (18)附图一主机前面板示意图 (18)附图二壁挂操作单元控制盒尺寸及安装图 (19)附图三干线操作单元控制盒面板说明 (20)附图四机车电台联线图 (21)附图五主机外形图及主机安装尺寸图 (22)附图六录音插座接口定义 (23)附图七400MH Z天线外形及安装尺寸 (24)附图八GPS天线外形及安装尺寸 (25)附图九干线操作单元控制盒悬空于地安装示意图 (26)第 3 页共26页1.概述本电台是通用式无线列调机车电台，它兼容B、C制式机车台的所有工作模式，安装在列车机车上，供司机使用。
可用于机车与调度、车站、其它机车、车长之间通信联系。
本设备操作单元的外型尺寸、安装尺寸、安装要求以及送话器、扬声器的接插件的型号、管脚均能满足《机车无线通信设备规范》的要求。
2．设备简介2.1 特点电台集成化程度高，结构坚固，满足机车的使用环境要求。
电台采用GPS接收机，可实时自动定位，实现长交路套跑自动切换工作模式的功能，控制盒具有液晶显示和功能按键及状态指示灯，液晶可显示机车当前运行区段名称或起止站名、工作状态、音量大小等。
采用AVR单片微处理器（Atmega128）芯片，程控编解码电路，调制解调器，语音发生器等先进电路。
有测试程序，能在线调试，且各单元模块化便于检测与维修，故本设备具有功能全、可靠性高的优点。
2.2 接口和功能1）具有出入库检测功能。
2）具有车次号接口。
3）具有列车尾部风压接口。
4）具有自动和手动转换工作模式的功能。
5）具有录音接口。
6）具有数据接口，用于数据的注入和公用信息输出。
7）具有GPS数据接口，用于输出GPS的原始数据。
8）具有音量调节按钮。
9）具有承载调度命令上传功能。
10）可作为GSM-R机车综合平台内置450MHz电台使用，与MMI接口兼容。
第 4 页共26页3． 设备的组成和主要技术指标3.1 设备的组成项目 干线双控干线单控壁挂双控壁挂单控机车台主机 1 1 1 1干线机车操作单元 2 1壁挂控制盒 2 1送话器 2 1 2 1扬声器 2 1主控电缆 1 1副控电缆 1天线电缆 1 1 1 1机车天线 1 1 1 1GPS天线1 1 1 1 (含天线电缆)减震架 1 1 1 15A（110V）/10A（24V）保险丝 2 2 2 2直流电源线 1 1 1 13.2 主要技术指标3.2.1 一般要求1）通信方式：B1制式： 司机——调度 异频双工司机——车站 同频单工/异频单工/异频双工司机——司机 同频单工/异频单工B2、C制式： 司机——调度 同频单工/异频单工司机——车站 同频单工/异频单工司机——司机 同频单工2）调制方式：16KOF3E3）频道间隔：25KHz4）天线阻抗：50Ω(不平衡)5）电源电压：模块电源直流输入DC110V（88V-132V）DC24V（18V-36V）6）消耗电流：发射时＜ 1A，接收时＜ 0.6A，守候时＜ 0.4A第 5 页共26页第 6 页 共26页7）环境温度：-25℃～+55℃8）抗振强度：10～55Hz 可抗各方向3G 振动 9）外形尺寸：260mm×330mm×132mm 10）主机安装尺寸：110mm×246mm(4-ф6.5)3.2.2 发射机1）载波输出功率： 低功率 5W +20-15 %高功率 10W +20-15 % 2）调制灵敏度：－46±4dBm 3）调制限制：≤5KHz4）载波频率容差：≤±5ppm 5）调制特性： 6dB/OCT +1-3dB (300Hz～3KHz ，1KHz 标准) 6）剩余调频：≤－40dB(1KHz，60％调制时) 7）音频失真：≤5％(1KHz，60％调制时) 8）杂散射频分量：≤5μW3.2.3 单工接收机1）参考灵敏度：≤0.6μV（12dB SINAD）2）接收门限：0.4μV～5μV（可调），出厂设置在1μV。
3）互调抗扰性：≥65dB 4）临道选择性：≥65dB 5）杂散响应抗扰性：≥65dB6）接收机音频响应： -6dB/OCT ＋2－8 dB (300Hz～3KHz ，1KHz 标准) 7）音频输出功率：≥5W/8Ω(扬声器输出)8）信号对剩余输出功率比：≥40dB (1KHz，60％调制时) 9）音频失真：≤5％(1KHz，60％调制时)3.2.4 双工接收机1) 参考灵敏度：≤0.6μV（12dB SINAD）2) 接收门限：0.4μV～5μV（可调），出厂设置在1μV。
3) 互调抗扰性：≥65dB第 7 页 共26页4) 临道选择性：≥65dB 5) 杂散响应抗扰性：≥70dB6) 接收机音频响应：-6dB/OCT ＋2－8 dB (300Hz～3KHz ，1KHz 标准) 7) 音频输出功率：≥5W/8Ω(扬声器输出)8) 信号对剩余输出功率比：≥40dB (1KHz，60％调制时) 9) 音频失真：≤5％(1KHz，60％调制时)3.2.5 呼叫信号（发射时）1）呼叫调度信号频率1520 Hz 2）同频单工呼叫车站信号频率123 Hz 3）异频单工呼叫车站信号频率131.8 Hz 4）异频双工呼叫车站信号频率107.2Hz5）同频单工呼叫其他列车信号频率114.8Hz（西陇海状态为123Hz） 6）异频单工呼叫其他列车信号频率114.8Hz+186.2Hz（西陇海状态为186.2Hz）3.2.6 呼叫信号（接收时）1）调度呼叫机车信号频率1960 Hz。
2）同频单工被机车，车站等呼叫机车信号频率114.8Hz（依林电台为123Hz）。
3）异频单工被机车，车站等呼叫机车信号频率114.8Hz 或114.8Hz+186.2Hz。
3.2.7 控制导频信号a）T1: 151.4Hz b）T2: 162.2Hz c）T3: 173.8Hz3.2.8 转信导频T4: 186.2Hz 异频单工通话时用于维持车站台转信状态。
3.2.9 呼叫信号标准频偏音频呼叫频偏为3KHz，亚音频呼叫频偏为0.5KHz。
3.2.10 呼叫信号标准频偏控制导频信号频偏为0.5 KHz。
3.2.11 主机前面板接口说明（见附图一）1） 控制盒I插座：连接主控制盒的12芯电缆插座。
2） 控制盒II插座：连接副控制盒的12芯电缆插座。
3） 400MHz天线插座：连接400MHz天线电缆的插座。
4） GPS天线插座：连接GPS天线电缆的插座。
5） 电源插座：主机电源输入接口。
6） GPS信息：接收的GPS原始数据输出接口7） 数据：数据注入和GPS公用信息输出。
8） 保险丝（5A）：主机电源保险丝。
9） 电源开关：主机电源通/断开关。
10） 录音插座。
11） TDCS接口插座。
3.2.12 壁挂操作单元控制盒（见附图二）3.2.13 干线操作单元控制盒面板说明（见附图三）1．液晶显示用于显示当前工作状态、列车运行区间和音量大小，在测试状态时，显示当前的测试项目等。
2．电源开关（灯）用于控制盒电源的“通/断”，电源通时电源指示灯亮。
开机时，先打开主机的电源开关，再按下控制盒的电源开关，时间超过3秒，“电源开关”指示灯亮后再松开按键，控制盒即可进入工作状态。
3．单工灯（接收）当收到单工载频信号时此灯亮。
4．双工灯（接收）当收到双工载频信号时此灯亮。
5．发射灯发射机处于发射状态时此灯亮。
6．摘机（灯）第 8 页共26页送话器摘机时，“摘机”灯常亮，挂机时灯灭；通话完毕，忘记将话筒挂机，2分钟后“挂机”灯闪亮、扬声器发出报警音，提示请将话筒挂机。
7．平原车站（灯/按键）当需要与车站进行同频单工通信时，按一下该按键开关，“平原车站”灯开始闪亮并发射呼叫信令（123.0Hz）3秒，3秒钟结束后灯常亮，收到回铃音后进入同频单工状态。
当接收到车站或其它机车的同频呼车信令（114.8Hz），发送回铃音，“平原车站”灯和“平原司机/车长”灯同时闪亮，9秒内摘机两个灯常亮进入同频单工状态，不摘机，9秒后退出状态。
8．平原司机/车长（灯/按键）当需要与其他机车进行同频单工通信时，按一下该按键开关，“平原司机/车长”灯开始闪亮，发射呼叫其他机车信号（114.8Hz）3秒，3秒钟结束后灯常亮，收到回铃音后进入同频单工状态。
9．隧道车站（灯/按键）在隧道内需要呼叫车站时按下该键，“隧道车站”灯开始闪亮发射呼站信号（131.8Hz）3秒，3秒钟结束后灯常亮，收到回铃音后进入异频单工状态。
当接收到车站异频呼车信令（114.8Hz），发送回铃音，“隧道车站”灯闪亮，9秒内摘机灯常亮进入同频单工状态；不摘机，9秒后退出状态。