§13－3 制动器的结构、特点及应用
一、 作用
利用摩擦力矩来降低机器运动部件的转速或使其停止回转。
二、常用制动器类型

闸带式 内涨式

外抱块式
1．闸带式制动器
２．内涨式制动器
1、8－销轴 4－泵
2、7－制动蹄 3－摩擦片 5－弹簧 6－制动轮
３．外抱块式制动器
1—制动轮 2—闸瓦块 3—主弹簧 5—推杆 6—松闸器
２．工作特性
在机器运转过程中可以随时进行接合或分离。 ３．联轴器和离合器的区别 用联轴器联结的两根轴，只有在机器停止工作后，经过拆卸才能把它们分离。 如汽轮机与发电机的联结。 用离合器联结的两根轴在机器工作中就能方便地使它们分离或结合。如汽车发 动机与变速器的联结。
二、常用离合器
１． 啮合式离合器
1—主动轴 2—主动盘 3—从动盘 4—从动轴 5—滑环
４．超越式离合器（定向离合器）
滚柱式超越离合器——可实现单向超越（或接合），接合比较平稳， 无噪音。定向离合器只能按一个转向传递转矩，反向时能自动分离。 自行车后轮轴中有棘轮式超越离合器，适用于低速或停机时的接合
1—星轮 2—外圈 3—滚柱 4—弹簧
第十三章 联轴器、离合器和制动器
说一下日常生活中联轴器、离合器和制动器应用的实例。
§13－1 联轴器的结构、特点及应用
§13－1 联轴器的结构、特点及应用
一、 作用和工作特性
1．作用 机械传动中的常用部件，用来连接两传动轴，使其一起转动并传递转矩，有时也可作
为安全装置。 ２．工作特性 机器运转时两轴不能分离，只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。
二、类型

刚性联轴器 挠性联轴器
１．刚性联轴器
刚性联轴器 只能传递运动和转矩，不具备其他功能
１）凸缘联轴器
２）套筒联轴器
２． 挠性联轴器
１）无弹性元件的挠性联轴器 作用：不仅能传递运动和转矩，而且具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能。 类型：万向联轴器、 齿式联轴器、滑块联轴器、链条联轴器等 。
它主要由端面带齿的两个半离合器1，2组成，通过啮合的齿来传递转矩。其中半离合 器1固装在主动轴上，而半离合器2利用导向平键安装在从动轴上，它可沿轴线滑动。 工作时利用操纵杆(图中未画出)带动滑环3，使半离合器2作轴向移动，实现离合器的 接合或分离。牙嵌离合器结构简单，外廓尺寸小，接合后两半离合器没有相对滑动， 但只宜在两轴的转速差较小或相对静止的情况下接合，否则齿与齿会发生很大冲击， 影响齿的寿命。
1、2—半离合器 3—对中环 4—滑环
２．齿形离合器
操作方便，动力摩擦力，使主、从动轴接合和传递转矩。 特点：1) 能在不停车或两轴具有任何大小转差的情况下进行接合； 2) 能调节从动轴的加速时间，减少接合时的冲击和振动，实现平稳地接合； 3) 过载时，摩擦面间将发生打滑，可以避免其他零件的损坏。 分类：单片式和多片式
２． 挠性联轴器
２）弹性元件的挠性联轴器
作用：能传递运动和转矩；具有不同程度的 轴向、径向、角向补偿性能；还具有不同程 度的减振、缓冲作用，改善传动系统的工作 性能 。 弹性套柱销联轴器 弹性柱销联轴器
§13－2 离合器的结构、特点及应用
一、 作用和工作特性
１．作用
离合器用来联接两轴，使其一起转动并传递转矩，在机器运转过程中可以随 时进行接合或分离。另外，离合器也可用于过载保护等，通常用于机械传动 系统的启动、停止、换向及变速等操作。
4—制动臂
小结
1．联轴器的结构、特点及应用。 2．离合器的结构、特点及应用。
3．联轴器和离合器的主要功用及区别。
4．制动器的结构、特点及应用。
作业
P.65～67