小议公路工程施工质量控制
摘要：质量是建设项目的命脉，是道路施工的永恒主题。

文章主要对高速公路施工中的质量控制与管理问题进行了阐述。

关键词：公路工程；施工质量；控制
目前我国公路施工企业的技术管理工作还处于传统的粗放型管理状态下，其主要工作内容还集中在技术文件管理与施工参数控制两方面，使得公路施工技术管理工作不能满足施工技术要求，没有完全发挥公路施工技术管理的职能。

加上许多分包商的技术管理水平有限，不能很好的实施公路施工技术管理，影响了中标企业的集中技术管理工作开展，最终也造成了公路施工技术管理开展困难，为公路施工质量买下了隐患。

针对这样的情况，施工企业必须认清公路施工技术的重要性，认清施工技术对企业综合管理水平的影响、对企业经济效益的影响、对公路工程施工质量的影响。

通过构建现代施工技术管理体系提高企业施工技术管理水平、提高公路工程施工质量，促进企业的健康发展。

1施工技术管理的重要性
公路工程施工管理的目标就是在确保合同规定的工期和质量要求的前提下，力求降低工程施工成本、追求施工的最大利润，保证工程质量、保证按期交工。

通过技术管理工作，做好施工前各项准备、加强施工过程重点难点控制、科学管理现场施工、优化配置提高劳动生产率、降低资源消耗，进而达到质量、进度和成本多方面的和谐统一。

简单说，做好施工技术管理工作就能掌握住工程施工
的重心，为工程顺利实施提供最好的服务和保障。

2提高公路施工质量的几点建议
2.1设计质量的控制
目前，施工单位、监理单位都强烈要求提高设计质量。

设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。

设计质量高，施工单位省心，监理单位和建设单位也省心。

然而，由于目前国内高速公路上马较多，设计单位的工作量较大，因此很难做到精心勘探、精心设计，现在对设计单位相应的监督管理体制一时又无法跟上，所以就造成在施工中发现大量设计中存在的问题。

把设计的最后一道关交给施工单位，这是非常危险的现象。

施工单位水平高还好，如果施工单位水平低，预先发现不了设计问题，等到产品出来后才发现不对头，这就造成了许多麻烦和损失。

施工中发现的设计问题很多，有些桥从基础、下部构造到上部构造都发生了设计变更，变更图纸比原设计图纸还多，这让施工单位还怎么能做到按图施工。

遇到变更问题，都是要施工单位先拿出处理方案，然后再由设计部门审批，施工单位为设计变更做了大量试验，花费了许多资金，而这些钱又无法计量，只能自认倒霉。

2.2提高施工准备阶段的技术管理
在施工准备阶段，所做的技术准备工作是为了创造有利的施工条件，从而保证施工任务得以顺利进行，它的主要工作内容及基本任务是了解和分析建设工程特点、进度、要求，摸清施工的客观条件，编制施工组织设计，并制定合理的施工方案，充分及时地从技
术、物资、人力和组织等方面为工程创造一切必要的条件，使施工过程连续、均衡地进行，保证工程在规定的工期内交付使用。

而施工组织设计是指导工程项目进行施工准备和施工的基本技术条件，具体应采取以下措施：首先，加强施工组织设计编制的组织工作，对参加编写的人员明确分工，责任到人，最后汇总，修改定稿。

然后，施工组织设计的编制依据、编写格式、基本内容应有统一规定，实行标准化管理。

2.3完善技术管理制度
组织编制企业生产、技术、设备、安全、环保、质量、计量等管理制度。

协调解决生产中出现的重大问题，对生产性指标完成情况进行考核；同时负责对外技术交流，收集有关新产品、新技术、新工艺、新设备等技术信息供领导参考决策。

建立以技术负责人（或总工程师）为首的，自上而下实行技术业务统一领导和分级管理的一个系统，并根据需要设立各级技术管理的职能机构和职能人员，各级职能机构都有明确的职责范围，并建立各级责任制，除此以外，还要建立和健全各项管理制度，只有健全严格的技术管理制度，才能把整个企业的技术管理工作科学地组织起来。

在施工过程中，对于那些隐蔽工程，每次都在下一工序开工前，由技术员通知监理工程师进行了检查、验收，最后得到确认。

公路施工技术管理工作应经常走出去进行学习交流，在借鉴其他先进技术和有效管理经验基础上，结合本身需求和实际情况，不断推广实践和学习吸收。

施工技术组织实施主要是提高劳动生产
率，提高机械化水平，建立和健全技术管理组织机构和技术责任制度。

实行技术责任制的目的是保证各技术岗位都有技术负责人，防止和杜绝施工中责任不清或无人负责现象。

图纸会审要求要有组织、有领导、有步骤地进行。

未经会审的施工图纸不得用于施工。

技术交底工作可分级进行，分级管理，目的是使全体参与职工施工进度；提高工程施工质量，保证安全生产和文明生产；合理节约施工资源，降低施工直接成本；加强风险防范意识和变更管理，争取最大工程施工效益。

技术革新主要是对陈旧的施工工艺和操作方法进行改革或优化、对施工设备和工具进行改进提高效率、对原材料方面进行改进降低消耗或综合利用、应用先进管理方法、完善施工实用技术等，对于重大技术改造方案和新技术应用方案应作为重大课题系统地进行研究论证，最终企业通过技术组织实施和施工技术革新，不断提高生产水平。

2.4 提高工程测量管理
高速公路从工程开工前交接桩开始，经过工程的各个阶段，直至工程竣工测量，都需要有全面、细致、精确的测量工作做保证。

为完成测量工作，应建立测量管理组织，配备有相当经验的技术人员、有实际操作能力有上岗证的测量工人，设置相应等级并经检验合格的测量仪器和工具，各级测量组织既要分工明确，又要紧密配合，相互协作共同完成测量工作。

2.5有效完善施工过程中的技术管理
施工过程中的技术管理也就是施工现场的技术管理，是施工技
术理的主要内容。

作为项口部为了实现质量、工期、成本、安全的预目标，必须加强施这一过程的技术管理，其具体内容包括：第一，搞好图纸会审，坚持按图施上。

第二，编制并优化施工方案或施工措施。

第三，做好技术交底工作，严格按照施工组织设计和施工方案实施。

第四，及时。

认真做好工程施工，是现场质量控制的主要项目。

从路基开始，主要注意原地基土壤情况，如果是低洼状态，填筑的时候就该选择透水性良好的材料，必要的时候就该把现有的土壤更换如砂粒或山皮沙或山皮沙石等，填筑时候一定要重型压路机进行碾压，如果高填方应该使用托振更好。

路面垫层，应该选择稳定性良好的材料，最好使用粒料，应该确保透水性好，以便达到施工技术要求。

基层最好使用能形成板体的材料，如二灰碎石、水泥稳定土等，应该根据路面等级情况选择所需要的材料。

工程质量保证的关键是做好现场检查，通过检查、抽测发现质量问题，及时解决处理或者消灭在萌芽状态，减少经济损失。

这就要求质检人员腿勤、眼勤、手勤。

随时对混凝土的砂、石料、水的称量进行抽测，随时查看钢筋的焊接和绑扎长度、模板的搭设等是否合乎要求和坚固紧密。

控制各施工阶段的质量，及时把发现的质量问题排除，做到防患于未然。

施工中排除一切干扰，坚持质量第一，履行施工合同，做好质量的自检和联检，尤其加强各个单项工程的现场质量控制。

对桥涵构造物工程的几何尺寸等主要技术指标
严格控制，做好外观质量的控制，控制好基层及面层的强度、稳定性、平整度等主要技术指标。

3结束语
随着高速公路得到迅速发展，高速公路的设计标准和工程质量要求高，必须重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理，提高高速公路的施工质量。