专项施工方案2016年3月24日小桥专项施工方案第一部分工程概况1、编制原则（1）严格执行技术规范。

（2）实事求是，施工方案可行、适用、经济。

（3）推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。

（4）采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。

2、工程概况本标段范围内共新建1座桥，该桥跨越香山运河，中心桩号为AK0+610.09，跨径为（8+10+8）m。

全桥0#台12根￠1000桩基、1#墩4根￠1200桩基、2#墩4根￠1200桩基，3#台12根￠1000桩基。

表1—1桥梁表表2—2墩台桩基表3、准备工作由于该桥0#台、1#墩、3#台桩基在陆上，2#墩桩基在河道内。

现状的河道南北两侧已建驳岸，开工前需要将桥梁施工范围内的驳岸先拆除，同时在1#墩、2#墩桩基处用素土回填用作桩机平台，平台比现有水平面高出 1.5m。

南北两侧的桩机平台之间留有2m宽河道，保证河水的正常流通。

桩机平台外围用2m宽沙袋叠成一道临时围堰，在围堰的内侧用素土回填，外侧用6m长钢板桩维护，确保桩机平台的稳定性。

挖机平整新建桥梁南北两侧的施工场地，以便施工设备进场及堆放原材料。

4、桥梁单位工程施工总体目标确定（1）工期目标：2016年3月20日～2016年7月10日。

（2）质量目标：达到《公路工程竣（交）工验收办法》规定的合格等级。

（3）安全目标：无重大人身伤亡事故，无行车险性以上事故，无重大质量事故，无火灾事故。

职工重伤频率控制在0.00‰以下，轻伤控制在1.2‰以下。

（4）环保目标：确保施工全过程环境在可控条件下，施工过程及完毕后环保工作达到环保规定要求。

（5）文明施工目标：做到施工现场的各项文明施工措施。

第二部分施工平面布置图及其说明一、施工临建设施布置说明1、临时材料堆放场地临时材料堆放场地拟安置于施工现场河道南北两侧的空地上，该处距离施工现场较近，生产设施齐全，后勤保障便捷，便于施工管理。

2、水、电供应桥梁施工现场有水，可以修建蓄水池作为施工和生活用水。

蒯祥北路有高压线通过，可以用于施工用电。

3、工地防火、防风、及防洪安全设施施工现场采取有效的防火消防措施，配备灭火器材，在施工机械车辆上也配备适当数量的手持灭火器。

第三部分施工组织机构及框图1、施工组织机构说明本合同段项目施工管理组织机构是按照项目管理法组成的矩阵式管理体系，实行项目经理全权负责制。

项目经理部组织机构及人员配备情况详见下图。

2、施工组织机构框图***改造工程项目经理部组织机构图第四部分单位工程主要人员施工单位第五部分主要施工技术方案第一节开工前的恢复定线与施工测量控制网布设在项目技术负责人的领导下，技术部门参加由建设单位、设计单位、监理工程师组织的交接桩工作：按照提供的资料逐一接收平面、高程控制点桩、交点桩、重要结构物的中心桩。

按监理工程师的要求，办理交接桩签认。

根据接桩资料和设计文件进行控制点复测及恢复定线，工作主要内容：平面、高程控制点，线路中线，重要结构物的中心桩的复位测量。

工作开始之前，应向监理工程师提交复测开工报告，内容包括：测量人员和仪器、工具配置，测量方案与计划安排。

复测开工报告批准后，在监理工程师旁站下进行复测，在规定的期间内完成，复测结果上报监理工程师审批。

桥梁工程施工测量控制：（1）测量控制的关键项目：主要是灌注桩、墩柱、盖梁、梁板架设控制。

（2）灌注桩、墩柱、盖梁的测量控制使用全站仪采用极坐标法测放中心及纵横轴线，墩柱垂直度用经纬仪控制纵横轴线，严格控制盖梁及支座垫石几何尺寸、高程。

（3）桩位和墩位测量控制定位桩位墩位的测量放样采用双检法，放样完成后，换人换方法自检，然后报监理工程师检验。

放样方法采用坐标法，复检误差以1cm为限。

钻孔时护筒中心线与桩中心线重合，平面容许误差为2cm。

（4）墩柱的施工测量钻孔灌注完成后，凿出桩头，重新进行桩位放样，按自检程序复核后，绑扎立柱钢筋，立墩柱模板，调整模板竖直度，控制混凝土顶面高度。

第二节桥梁工程一、施工部署梁板预制安装,桥梁工程用砼由砼拌和站统一供应。

二、桩机平台施工1、场地平整将桥区南北两侧的已建驳岸拆除，并用素土回填至墩帽底，用作桩机平台。

香山运河东西两侧素土回填至桥梁正投影外2m，在1#、2#墩之间并排埋设两排￠1200钢筋混凝土管以保证河道正常流通。

埋设管道中心与现状水平面一致。

管道上用素土回填压实，便于桩机移动。

2、制配泥浆及埋设护筒陆地上钢护筒埋设，用全站仪测定钻孔桩桩位，并放出护桩，然后利用护桩控制护筒位置，使护筒的十字中心与桩位中心一致，护筒埋设采用人工挖坑，一般埋深在2m～4m，且高出地面标高0.3m或水面1.0～2.0m。

钢护简直径比钻孔灌注桩略大2-4cm 左右，放置护简后四周回填粘土并夯实，保证进水后不漏水。

泥浆池和沉淀池连在起，池之间设一隔墙，钻孔桩排出的泥浆通过泥浆沟进入沉淀池，经沉淀后从隔墙槽口流入泥浆池，然后再回孔内重复使用，沉淀后的渣用挖掘机或泥浆泵送入泥浆灌装车运出场外废弃。

钻孔泥浆以造浆为主，即向泥浆池投入粘土，经人工搅拌均匀后使用。

三、钻孔（1）钻孔前测定护筒顶标高，检查各部件安装是否正确后才能开钻。

钻机顶部起吊滑轮、转盘中心和钻孔中心三者在同一铅垂线上，钻头锥尖必须与护筒十字中心（即桩径中心）一致，误差不超过1CM。

（2）选择反循环。

先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，即可开始钻进。

在钻进过程中，将钻头提高距孔底约20-30CM，将真空泵加足清水，关紧出水控制阀和沉淀池放水阀使管路封闭，打开真空管路阀门，使气水畅通，然后启动真空泵，抽出管路内的气体，产生负压，把水引至泥石泵，通过沉淀室的观察窗看到泥石泵充满水时，关闭真空泵，立即启动泥石泵。

当泥石泵出口真空压力达到0.2Mpa以上压力时，打开出水控制阀，把管路中的泥水混合物排至沉淀池，形成反循环后，启动钻机慢速开始钻进。

（3）清孔钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检测，符合要求后方可清孔。

终孔后用泵将泥浆通过钻杆孔打入孔底部，使沉渣悬浮排至孔外，使泥浆比重降至1.1即可停止清孔。

接着用验孔器检查孔径及垂直度，合格后下钢筋骨架和导管。

四、下钢筋笼、导管，进行二次清孔（1）钢筋笼加工钢筋进场应分批验收，应有出厂合格证并按分批进场，分批进行试验，必须经过试验合格获得通知单方可下料制作，试验包括原材和焊接试件，钢筋下料和制作必须严格根据配筋图进行。

钢筋笼在项目部钢筋加工场制作，采用自卸汽车运至施工场地。

钢筋笼加工采用焊接方式。

由于桩长最多为25m，考虑采用25t汽车吊一次吊装方案。

钢筋笼在吊运过程中用两组钢丝绳，设4个吊点，并在护筒口逐节焊接牢固。

钢筋笼上端焊接2根φ25吊环，吊于护筒口支架上。

支架的作用是使钢筋笼定位，以防提升导管时钢筋笼被拔起。

（2）导管安装导管采用内径ф250mm壁厚为5mm的钢管，35米/套，按0.5、1.5、3、5m分节，连接口为丝扣，导管使用前进行水密、接头抗拉试验，水密试验的水压不小于孔底水压的1.3倍，合格后方可使用。

（3）二次清孔在钢筋笼和导管安放完成后，重新检测孔底沉淀。

如果沉淀超过设计要求，则钻孔队利用导管进行二次清孔。

清孔后沉渣控制在5cm以内，泥浆比重在1.15～1.2之间。

五、灌注水下砼砼为C30水下砼，其坍落度应控制在18～22厘米，并保证砼的连续性。

砼采用灌车运输，直接将砼倒入漏斗内，吊车配合灌注。

在灌注过程中，随时测量和记录孔内砼标高，计算导管埋置深度，一般控制在2m~6m。

首批砼的数量应能满足导管初次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部空隙的需要。

在灌注砼开始前，导管底部距离孔底以40cm为宜。

采用储料斗容量为不小于2.5m3，漏斗砼储满后，打开悬挂钢丝，在漏斗砼泄入导管的同时，罐车砼迅速放入漏斗，第1车砼要7m3以确保管端部的砼封底成功。

首批砼灌注正常后，然后换成0.8m3储料斗进行灌注，且要连续不断灌注砼，严禁中途停工，在灌注过程中，应经常用测锤探测砼面的上升高度，并适时提升，逐级拆卸导管，保持导管的合理埋深。

砼灌注时间必须控制在埋入导管中的砼不丧失流动性的时间内，必要时可掺入适量缓凝剂。

砼的最终灌注标高要求为须高出设计标高不少于80厘米。

在砼浇注完毕后24小时内，距桩位5m以内不得进行钻孔施工或其他具有振动性的作业，以保护新浇注的砼。

六、桩基检测灌注桩灌注完成并破除桩头7d后，由施工单位进行申报，由施工单位、监理会同桩基检测单位对桩基进行检测，合格后进行下一道工序施工。

七、盖梁及台帽施工1、桥墩盖梁及台帽施工（1）、待立柱和台身混凝土强度达到2.5MPa以上时，用人工凿毛立柱顶面并用水冲洗干净，若立柱顶面高程超过设计高程，则先凿去高出部分，然后凿毛。

（2）、精确测量墩台帽底标高并用漆笔在立柱两则画出底标高线，同时在立柱顶面放出墩帽横向轴线（用黑墨线弹出）。

（3）、桥墩台帽底模及侧模均采用竹胶板模，竹胶板进行小方木纵横肋加固。

模板接缝采用玻璃胶嵌缝，防止漏浆。

钢筋骨在地面成型，然后用吊机就位。

（4）、浇注砼：拌和站集中拌和砼，砼罐车运输，用泵车浇注砼，浇注顺序：先中间，再两端，最后台身顶，防止因支架变形引起砼开裂。

（5）、拆模：砼强度达到设计强度80％可拆侧模．砼强度达到设计强度的90％拆底模，砼表面覆盖麻袋片洒水养护。

八、PC空心板梁施工1、本工程桥梁的PC空心板梁采用有资质的预制厂家生产。

2、板梁吊装空心板采用梁板运输车运输（牵引车配合炮车），现场采用钢丝绳配合吊环，吊车吊装，吊点位置在支座中心线附近，架梁时从柱顶位置向两侧进行架设，可以微调梁顺桥向位置，保证靠伸缩缝侧所有梁端均在一条直线上。

九、桥面铺装层桥面铺装施工拟采用混凝土集中拌和、罐车运输、泵车浇注、悬挂式提浆整平机单幅横桥向整体摊铺的施工方案。

钢筋网片布置时利用标高控制钢筋作为架立钢筋，钢筋网片与其点焊，人工绑扎。

钢筋的保护层采用砼垫块1m×1m梅花型布置。

钢筋网布设后禁止人在钢筋网上行走。

施工人员行走时采用临时的马凳和跳板。

拌混凝土要根据施工气候和作业需要，对坍落度进行摊铺现场控制；运输采用罐车运输，运输时事先对砼罐进行加水降温，然后将砼罐清理干净。

混凝土浇筑时控制好平整度坡度等指标。

待砼拉毛并初凝后及时覆盖干净的土工布，并洒水养生，连续养生7天。

养生时安排专人负责，同时做好养生记录。

十、桥梁台背回填1、台背回填（1）、填筑方法：台背处两侧对称分层填筑，所有回填分层厚度当采用小型机具夯实时控制在15cm一层。

填筑宽度宽于设计宽度30～40cm，待填筑结束后挖除。

（2）、压实方法：大型机械无法作业时采用手扶式振动碾配合蛙式打夯机，台背及挡墙背采取手扶式轻型振动碾结合的方法压实。