1.悬挂系统与汽车的发动机和变速器被称为汽车的三大主要部件，是一部汽车的核心技术。
2.车长,长宽,长高, 单位mm.3.轮距(较宽的轮距有更好的横向的稳定性与较佳的操纵性能),4.轴距（反应汽车内部空间重要参数),5.最小离地间距(汽车底盘与地面的距离,距离越大,车辆的通过性就越好)6.最小转弯直径: 外转向轮的轨迹圆直径（将车辆方向盘向某个方向打满,驾驶车辆转一个圈.表明汽车转弯性能灵活与否的参数.)7.空车质量(按出厂技术装备完整,油水加满后的质量.单位为kg)8.允许总质量:汽车在正常条件下准备行驶时,包括载人/物时的允许总质量.9.允许总质量-空车质量=汽车承重质量10.车门数(2门, 3门,4门,5门,6门)11.座位数(2位,5位不等),行李箱容积(单位L)12.油箱容积:指一辆车能够携带燃油的体积,单位为L.一般油箱容积与该车的油耗有关,油箱要能保证车行驶500公里以上.百公里耗油10升的话,油箱容积在60升左右.13.前后配重:指车身前轴与车身后轴各自所承担重量的比.汽车的配重,一般是在50:50最平均.14.接近角:汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角.15.离去角: 汽车满载静止时,身车身后端出点向后轮引切线与地面之间的夹角.16.爬坡角度: 当汽车满载时在良好路面上用第一档克报的最大坡度角,它表汽车的爬坡能力.用度数表示.17.最大涉水深度: 汽车所能通过的最深水域.单位mm. 评价汽车越野性能的重要指标.18.发动机: 又称引擎,把化学能转化为机械能.装配在汽车上主要以汽油,柴油,电池等. 标准的描述方法:排气量+排列形式+汽缸数+发动机特殊功能. 如宝马3升直列6缸双涡轮增压直喷发动机. 奔驰1.8升直列4缸机械增压发动机.18.1发动机放置位置: 前置,中置,后置发动机. 或分为横向式/纵向式发动机.18.2发动机结构: L直列V形, W形,H形,转子发动机(尺寸小,重量轻,功率大,但是技术复杂,成本高,耐用性低)18.3进气方式: 自然吸气, 涡轮增压, 机械增压,18.3.1自然吸气: 利用汽缸内产生的负压力,将外部空气吸入.（常用,寿命长,维修方便）18.3.2涡轮增压: 相当一个空气压缩机.利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮.优点是发动机动力增加40%,缺点就是迟滞性.18.3.3机械增压: 采用皮带与发动机曲轴皮带连接,利用发动机转速来带动机械增压器内部叶片,以产生增压空气送入引擎进气管内.以此达到增压并使发动机输出动力变高的目的18.4混合气形成方式: 单点电喷, 多点电喷, 直喷式18.4.1单点电喷:以喷油嘴取代了化油器,进气总管中的节流阀体内设置一只喷射器,对各缸实施集中喷射,汽油被喷入进气气流中,形成可燃混合气,同上进气歧分配到各个气缸内.（电子控制,但无法精确均匀混合与分配）18.4.2多点电喷:每个气缸都由单独的喷油嘴喷射燃油.(目前主流的形式,能够按照每个气缸的需求实现精确的按需供油,因此,降低了油耗和排放.18.4.3直喷式: 燃油喷嘴安装在气缸内,直接将燃油喷入气缸内与进气混合.喷射压力也进一步提高,使燃油雾化更加细致,真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合,并且消除了缸外喷射的缺点.18.5排气量:指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积,又称单缸排量.它取决于缸径和活塞行程.排气量越大,功率和扭矩就会越大.单位为升(L)18.6最大功率: 也叫马力,单位是kw或ps. 千瓦/匹.输出功率与发动机的转速关系很大.有100kw/6000rpm.18.7最大扭矩: 发动机性能的一个重要参数,是指定发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩.扭矩的大小也是和发动机转速有关系的.在不同的转速就会有不同的扭矩.扭矩越大,发动机输出的劲就越大.扭矩决定了汽车的加速能力,爬坡能力和牵引力.18.8汽缸: 按照冷却方式分为水冷发动机(水套)和风冷发动机气缸体(散热片) 一般来说,缸数越多,排量越大, 功率越高,速度越高,加速度也越快.18.9每缸气门数: 指发动机每个汽缸所拥有的气门数,有2,3,4,5,6几种.但超过6结构复杂,寿命短.常用为4气门. 气门与气缸数量可以作为判断发动机优劣标准之一,但不是唯一的.18.10凸轮轴: 活塞发动机里的一个部件,它的作用是控制气门的开启和闭合动作.其材质一般是特种铸铁,或者锻件.凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体.上面套有若干个凸轮,用于驱动气门.凸轮轴的一端是轴承支承点,另一端与驱动轮相连接.18.11凸轮: 侧面呈鸡蛋形,目的在于保证汽缸充分的进气和排气. 一般来说直列式发动中,一个凸轮都对应一个气门,V型发动机或水平位置发动机则是两个气门共享一个凸轮.18.12凸轮轴分类: 凸轮轴下置,中置,上置.18.13燃料水平: 汽油发动机, 柴油发动机.18.14机油: 发动机润滑油.被称为汽车血液.对发动机起到润滑,清洁,冷却,密封,减磨作用. 机油的识别有质量等级API和粘度SAE两种标准. S开头代表汽油发动机用油. C开头表示柴油发动机用油. 在S/C后面的字母越靠后,质量等级越高.国际品牌多是SF级.18.15防冻液:全年使用.优质防冻冷却液的沸点通常在零上110度.注意事项: a只使用一品牌.b有效期2年.c定期更换. D避免兑水.19.变速箱:由变速传动机构和操纵机构组成,就是用来传递发动机的输出动力,能变换齿轮的组合以应付不同需求.19.1功能: a 改变传动比,以适应经常变化的行驶条件.b使汽车倒退行驶.c利用空档,加速或减速.19.2档位个数: 变速箱拥有几个档位指的是前进挡的个数,档位是指发动机在转速一定情况下,用来调整变速箱的齿轮比,从而来达到合理的扭矩.档位个数越多,发动机输出功率的区域划分越细,可以输出更合理的动力.缺点就是个数越多,结构越复杂,制造成本越高. 如今变速箱档位个数基本在4-8个.19.3变速箱的类型: 手动变速箱, 自动变速箱, 手自一体变速箱,无极变速变速箱,双离合变速箱.19.3.1手动变速箱: 通过手动选择档位,改变变速箱内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的.(手动变速箱需要换档杆与离合器共同操作才能够完成.首先要踩下离合器,使齿轮分离,然后更换档位,再松开离合器,使齿轮结合. (比较原始,但成本低.操作复杂)19.3.2自动变速箱:由液力变扭器,行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的作用.(自动变速箱能根据油门踏板的深浅和车速变化,自动地变换档位.操作简单，成本高)19.3.3手自一体变速箱: 自动变速箱,只不过加了手动控制的功能.可以人为强制升档或降档,便于超车或节油.19.3.4无极变速箱: 采用传动带和工作直径可以变的主从动轮相配合来传递动力,可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配.19.3.5双离合变速箱:现在最好的变速器解决方案,它基于手动京戏速而又不是自动变速箱.除了灵活还方便.19.4档把类型: 变速器要用换档杆来控制档位,而现在车内的换档杆类型主要有几种19.4.1地排式: 80%的车都采用地排式.最长见的一种换档杆.19.4.2怀挡式: 高级车型才用,基本都为电子控制换档系统如奔驰S，E级.19.4.3中控台式：一般适用于MPV。
20.前/后制动器类型: 就是刹车,由制动架,制动件和操纵装置等组成,主要分为鼓式和盘式.20.1鼓式制动：是靠制动块在制动轮上压紧来实现杀车的. 主流是内张式,它的制动块位于制动轮内侧,在杀车的时候制动块向外张开,磨擦制动轮的内侧,达到杀车的目的.一般用于小型/微型车,只用在后轮上.20.2实心盘式: 又称为碟式制动器,由液压控制,主要零件有制动盘,分泵,制动钳,油管等. 制动盘用合金钢制造并固定在车轮上,随车轮转动.盘式制动器散热快,重量轻,耐高温性能好.不怕泥水.20.3通风盘式: 在制动过程中,卡钳和制动盘摩擦会产生大量的热量,所以通风盘式就出现了.用于中高档桥车.20.4打卡通风盘: 一般用于大功率的跑车.21.手刹类型: 手拉式,脚踏式,电子式.21.1手拉式: 最常见的.位于前排座椅中间.像上拉为上锁.21.2脚踏式: 美国车一般用脚踩式手刹.21.3电子式: 电子刹车制动系统.原理和机械式一样.只是手刹拉杆变成了电子按钮.22.轮台规格: 175/65R15. 175mm表示宽度. 65表示扁平比, R指轮胎结构. 15表示轮毂直径为15英寸.22.1245/45R18H. H表示轮胎能承受最高速度为210km/h. M：130；N：140；P：150；Q：160；R：170；S：180；T：190；U：200；H：210；V：240；W：270；Y：300km/h.23.驱动方式: 指车辆驱动轮的数量和位置.一般车辆都有前,后两排轮子.其中直接由发动机驱动转动,从而推动汽车前进的轮子就是驱动轮.23.1前轮驱动: 前进时前轮拖动后轮,带动车辆行进.60%车采用这种驱动形式.缺点:前轮驱动既负责驱动车辆,又负责车辆转向,前轴负荷过重.23.2后轮驱动: 发动机动力通过传动轴传递给后轮,从而推动车辆前进.比较传统(最早的汽车模式).优点:操纵性好,起步加速表现好,舒适度高,爬坡能力强. 前轮转向,后轮驱动.缺点: 成本高.用于宝马,奔驱,凯连拉克.23.3全轮驱动: 采用全轮驱动都用AWD表示.一般用于越野车.价格高昂.有高速四驱,低速四驱等模式.24.悬挂类型: 汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭.并且缓冲由不平路面传给车架或力身的冲击,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平顺行驶.主要分为独立悬挂和非独立悬挂.24.1独立悬挂: 前后四个车轮单独通过独立的悬挂装置与车体相连,也就意味着可以各独自地跳动.24.2非独立悬挂:指左右两个车轮通过一支车轴连接,不能单独地上下跳.24.3现在的汽车悬挂使用独立悬挂,中高档桥车使用都是独立悬挂.24.4麦弗逊式独立悬挂系统: 主要同螺旋弹簧,减震器,三角形下摆臂组成.绝大部分车型还会加上横向稳定杆. 最当今世界上使用最广泛的桥车前悬挂之一.24.5双叉臂式独立悬挂: 又叫做连杆式悬挂,主要用于运动型或高级车.24.6拖曳臂式悬挂是专为后轮设计的悬挂结构.24.7多连杆悬挂系统: 多用于豪华车型,如奥迪.能给车更好的操探性和舒服性.24.8可调式悬挂系统:根据车辆不同的需求状态来对悬挂的高茺和软硬进行调整,从而使车辆处在最佳的形式状态.(空气式可调悬挂,液压式可调悬挂, 电磁式可调悬挂)25.转向助力方式:通过方向盘施加一定的力, 常见有液压式,电子式.25.1液压式比较传统常见,一般由液压泵,油管,压力流量控制阀,V型传动皮带.储油罐构成.25.2电子式(eps).利用电动机产生的动力协助进行动力转向.由转矩传感器,电子控制单位,电动机,减速器,机械转向器,及蓄电池电源构成.25.3方向盘回转总圈数: 方向盘从一侧死点向另一方向死点的总圈数就是方向盘回转圈数.26.汽车安全配置:主动安全配置和被动安全配置.26.1主动安全配置: 事情发生之前,尽量避免事故发生的预防措施26.1.1防抱死系统ABS. 具有防滑,防锁死等优点的汽车安全控制系统.26.1.2制动力分配系统EBD：车辆制动时,计算机根据每个车轮与地面摩擦力的情况,对每个车轮施加不同制动力.从而保证车辆的稳定性.26.1.3刹车辅助系统BA/EBA/BAS等.监控踩刹车踏板的频率和力量,施加更大制动力,从而缩短刹车距离.26.1.4牵引力控制系统ASR/TCS: 监控驱动轮打滑,从而降低动力输出,保证车辆稳定行驶.26.1.5电子稳定控制系统ESP/DSC. 通过对四个车轮进行必要的制动来达到稳定车身的目的.26.1.6陡坡缓降系统HDC：主要装配在越野车.开启系统会,车辆会自动以8km/h的速度前进.26.1.7安全气囊SRS：用带橡胶衬里的特种织物尼制成,工作时用无害氦气填充.有正面气囊，侧气囊26.1.8汽车的车身是由上下左右四块钢板焊接而成,普通的焊接是点焊,激光焊是把两块钢板变成一块.26.1.926.2被动安全配置: 事故发生之后,减少车内人员伤亡的补救措施.26.3电动车窗: 触式/按键控制，或遥控式车窗26.4多功能方向盘: 增加功能键,音响,空调,车载电话,定速巡航等功能.26.5车门未关闭警告灯26.6自动发光仪表盘.26.7自动调节的后视镜.(折叠式)26.8车载空调:对车厢内空气进行制冷,加热,换气和空气净化作用.26.9车载音响，车载冰箱,车载电视.车载电源.GPS导航系统.天窗,氙气车灯.HID,自动雨刷,。