码头台编制人审核人批准人江苏万成钢便桥安装有限公司第一部分：便桥结构设计一、主要技术标准二、编制依据和参考文献三、施工图1 、码头平台布置12 、码头平台布置23 、结构断面14 、结构断面25 、结构断面3第二部分：结构检算1、设计依据及技术标准2、结构检算（工况一）3、结构检算（工况二）4、计算总结第三部分：施工组织、施工方法二、施工工艺流程2.1 平台安装示意五年七月1215151515152.2 工艺流程16三、施工方案163.1测量放线16 3.2材料的准备17 3.3机具准备17 3.4 场地17 3.5下部结构173.6 上部结构安装18四、安全管理及应急预案194.1建立健全安全保证组织机构19 4.2安全生产保证体系19 4.3 安全保证措施20 4.4施工期安全保障应急预案21码头灌注桩施工需要，搭设临时钻孔平台，平台包括三部分，分别为码头平台、临时栈桥平台及配电房平台。

平台下部结构为管桩基础，管桩直径为529mm ，壁厚8mm ，桩顶分配梁为双拼45 号工字钢，上部结构为贝雷桁架，桁架2片一组，布置时预留下灌注桩位置，横向分配梁为 25号工字钢，上铺桥面板，桥面板满铺，钻孔时相应位置处面板拆除，成桩后恢复，满足施工机 械和人员的作业要求。

第一部分：便桥结构设计8m 。

上部贝雷桁架，花架为 900mm 或450mm ，下部管桩基础。

一、主要技术标准恒载：结构荷载;200KN (考虑冲击作用可能产生的的最大荷载值,25T 汽车吊包括重量400KN )。

平台面施工车辆限速：6KM/h ； 限载：单孔跨径内仅容许一辆重车通行。

使用期限：10个月。

二、编制依据和参考文献1、《主桥施工图纸》。

2、根据国家及有关部门的设计规范，施工技术规程、规范，质量检验评定标准及验收办法。

3、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)4、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)5、《公路桥梁施工技术规范》(JTGT F50-2011)6、《钢结构设计规范》(GB50017-2003 )7、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86)码头平台长165m ，宽28m ，支栈桥平面尺寸为15m 20m ，配电房平台平面尺寸为38m可变荷载：钻机荷载>0：8、《装配式公路钢桥多用途手册》三、施工图1、码头平台布置1们却—注2、码头平台布置2醐申虫—CrX*山空—垠2O空$£4•…H---■:山llljO <51心00 ◎00 O0V V20Cf0■ 1 ■ ■ ■ ■ ■ * ■ ■ ■ ** . ■ ■■ ■ ■ - - ■ --TT ◎■ ■ ■ ■ ■ ■.. . — . —. . ■I'. ■虽£.T--T00■&00001T4©Glijiit3、结构断面1t'®C IE&1卜H U U H XU 二tzEmZEQoJJf.rr)0 工 340 550.±ILill4004904、结构断面25、结构断面3第二部分：结构检算1、设计依据及技术标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 ; 《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63-2007 ; 1.2.1荷载结构荷载1.1 设计依据2) 3) 《钢结构设计手册》（第二版）； 4) 《钢结构设计规范》GB50017-2003 ； 5) 《海港水文规范》JTJ213-98 ； 6) 《港口工程荷载规范》JTJ215-98 ； 7) 《港口工程桩基规范》JTJ254-98 ；8) 《装配式公路钢桥多用途使用手册》，2004年1月，人民交通出版社;9) 《公路桥涵施工技术规范》JTJ/T F50 — 2011 ; 10) 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80—2004 ; 11) 《装配式公路钢桥使用手册》交通部交通战备办公室， 1998.6 ;1.2 技术标准 1)可变荷载200KN。

冲击钻机：锤头50KN，考虑冲击作用可能产生的最大荷载值:25T汽车吊：自重30T，包括吊重物：400KN。

1.2.2工况钻机宽2.2m左右，作业时前后支点距离3.5m，横向作业面影响范围在桩侧各一组贝雷桁架。

考虑冲击钻机前枕木受力较后面大，前面150KN，后50KN。

吊车作业时，在栈桥中间6m宽范围内1.2.3荷载组合工况一：1.2结构载+钻机施工荷载工况二：1.2结构载+1.4吊车施工荷载材料参数根据《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86，临时性结构容许应力按提高30-40%后使用，本表按提高1.3计。

单榀贝雷梁容许弯矩值为788.2KN.m，容许剪力值为245.2KN 。

1.2.5宽度及车速吊车作用面宽6m，限速10KM/h。

2、结构检算(工况一)2.1检算模型000000000001 ■ • ......................... •2.2主桁架梁检算结果221弯矩结果= ------ 1-------------- 111 .------ □=J L p -1T1*aie 斗最大弯矩值为115KN.m。

满足要求。

2.2.2剪力结果最大剪力结果为35.8KN，满足要求。

2.3盖梁检算l.UUbk^Ddh 补«■- ■*¥Ht*i JUM231上部结构支点反力结果前支点反力最大35.9KN。

2.3.2检算模型233截面特征3E：TI：n TD L馆zUw K OK=ZEI2Ar±b1431-03二结并如Coai:uitiDcrrizj C-3k=c=Ht-CMSicad T* 1F4CbaiFZid T-:+E^br Cscs T* 1^4075EilUbF ：4£E£I ZEbtbr Cm. Tf==455 VI皿Hr S DTT.T2丄TWI-ffl 2.3.4盖梁强度ISIEl^Ol .Z(iE4-D3 .3?lE4-ff ； .5Z3E+<S最大等效应力值为58.9MPa ，满足要求。

235盖梁刚度1E I3PLACEHENT 3TEP-1 3Ur =1 1 IHE=1EMI =, 00Z2S5最大竖向位移为2.2mm ，小于5728/400=14mm1ELEHEHT SCLUTJOH 3TEP-13ur =1 1 IHE=1EE QUDUX ■3 Ear :SEtt (irojyjGj =.00ZZS5 =£ iia.oi = .ie3E+OSOCT 14 £01411- 10; ZIII ~ I I . I Ir.訓u'2$ts?l Oli OCT 14 f014LI' II: 12满足要求。

22.4管桩检算2.4.1盖梁反力结果NODE FX FY FZ0.0000-0.76461E-19 0.11805E+06720.00000.58384E-20 25552.最大反力结果为118KN。

对于529mm管桩来说显然能满足要求。

3、结构检算（工况二）3.1检算模型3.2跨中弯矩最大时可变载作用位置3.3桁架梁弯矩跖工■■打■ ]P _________n* W5・~■T *亠3tt■承呼■J .城,J J 最大弯矩结果为210KN.m，满足要求。

3.4桁架梁剪力最大剪力结果为111KN，满足要求。

3.5盖梁检算（工况：吊车作业与冲击钻孔同时作用）3.5.1上部结构支点反力结果（吊车作业）Ein 举L~L匚"|g?"riQC<faiirtir53.5.2检算模型（钻孔与吊车作业同时进行）n I -ki. 1 b™.. 1 7.W3.5.3盖梁强度结果最大等效应力值为187MPa，满足要求3.5.4盖梁刚度结果最大结构竖向位移值为7.8mm，小于5728/400=14mm ，满足要求。

4、计算总结4.1通过检算，结构满足使用要求。

4.2计算中以特定施工荷载为对象，在运行中须对平台上荷载管控。

第三部分：施工组织、施工方法结合平台施工要求，放出钢管桩中心位置，打设采用汽车吊起吊振动锤依次打入，贝雷采用现场拼装，采用汽吊架设，焊接等固定就位后，开始安装桥面梁系。

二、施工工艺流程2.1平台安装示意l-i1^2.安装盖梁2.23.1 1.插打钢管桩gag ■鼻■pa ・fcE ・・aj9BiajQg ・pajajF^F|3.安装桁架组 工艺流程施工方案测量放线03*3 I?。

" W0。

『204.铺设桥面板及其它工作L…H 丄场览接右-二部结ft ft 装卅鳥工程越二仔配連背设根据设计图纸，准确放出便桥的中轴线，并根据现场情况定出便桥的起始桩位。

3.2 材料的准备材料统一调配，材料进场后，检查桩体本身是否有裂痕、弯曲变形等现象，确保表面无严重的锈蚀和割焊受伤现象，其壁厚要满足设计要求,存在缺陷的桩体禁止使用。

对于贝雷片扭曲变形的不予使用，插销连接不牢靠的予以调整加固或更换，对于个别节点存有开裂、脱落的进行焊接加强。

3.3 机具准备45 打桩锤、汽吊。

利用汽车吊45 打桩锤打桩，贝雷片的拼装、主梁的安装使用25T 汽吊。

3.4 场地将施工区域的场地平整并有一定的承载力，贝雷片、钢管桩进场后堆放在平整的场地上，下方垫设方木。

3.5 下部结构在便桥整个施工过程中，采用浮吊和汽车吊配合施工。

A、打桩钢管桩采用45 振动锤依次打入，相关材料摆放在汽车吊有效工作半径内，发电机、振拔锤调试完毕。

将振拔锤吊起，再用小钩把钢管从一端垂直吊起，慢慢调整钢管与振拔锤的位置，用振拔锤的液压夹头夹住钢管桩，初步检验桩体的垂直度，然后振拔锤夹着钢管慢慢移到指定桩位，由两位指挥人员处在90 度方向上再次调整桩的垂直度，桩体基本垂直后，示意操作手进行打桩。

开始打桩时，因为入土不深，桩与锤显得头重脚轻，垂直度很难保证，两位指挥人员（一人观察一人指挥）和两位操作手要通力协作，不停地调整桩的垂直度。

待桩入土到一定深度时，吊车就可以不再吊着钢管和振拔锤，放松吊钩，让振拔锤自行打桩。

B、钢管桩纵、横向加固连接每一处钢管桩打设完成后，以现有水位为准，用22# 槽钢做剪刀撑，下料、焊接，将各桩连接成整体，保证横向稳定并防止出现不均匀下沉。

各支撑型钢与钢管桩连接处采用满焊，必须确保焊缝质量。

C、墩柱上横梁安装打设好钢管桩后，将钢管桩顶部修整水平，盖上70cm*70cm 厚8mm 的钢板，并与钢管桩焊接牢固，在盖板顶放置2 根45# 工字钢并焊作为分配梁。

最后将钢管桩、桩帽及盖梁焊牢成为整体。

3.6 上部结构安装A、贝雷桁架拼装贝雷主梁在桥头场地上拼装，下垫枕木，用吊车将贝雷逐片吊起，用桁架销子相互连接接长。