抱闸触点损坏；
抱闸机械问题；
KB/KB1反馈类型错误
检查抱闸，
检查抱闸触点的调节。
检查抱闸，
观察抱闸打开的状态，
抱闸两侧应该对称的打开。
检查抱闸类型的参数设置。
10
FC_Fault
变频器被紧急停止。
备注：电机控制监控触点SH。当安全回路在行程中断开时，电机控制在行程控制前执行停止变频器。所以这也可以归为安全回路断开引起的。也可以参照SH_Fault的描述。
主接触器的控制回路有错误
接触器错误
计时有问题
检查主接触器包括安全回路和从驱动器引出来的接线。
检查接触器和印板的接线
通过调整参数调节主接触器的时间监视参数SH_DELAY
35
FC_Timeout
当准备一个新行程时，行程控制要电机控制的状态，如果电机控制在一定时间内没有反馈，行程的准备就会被取消。
电机控制还没有准备好新的行程
这个行程会被急停，因为机房里的JHM被按下。这是个正常事件。
无
无
28
OverTempMotor
电机温度超过最大值150，或者用来测量电机温度的PT100电阻短路或开路。电梯会在正常情况下电机温度降到警戒线以下时自动恢复。
PT100坏了，或者和电机连接断了。
电流过大或者电机的通风装置损坏导致温度过高。
从位置编码器输入的错误值
错误的载重输入
速度值超过变频器的能力范围，变频器跟不上行程曲线。
检查电机和行程控制的参数
检查位置编码器
检查称重装置和载重参数。如果事件发生在行程一开始，也要检查上述参数。
检查速度和加速参数。
15
NoTargetLow
轿箱进入了较低的KSE区域，在行程控制中没有设置目标
错误的KSE信号
a.无
a.打给热线报告这个问题，确认所有CADI所叙述的错误信息都是适用的
的问题
b.检查楼里的EMC来源。
检查24v电源的强电的电缆线是否分开。例如抱闸的电缆线。
确保PCB接地和主要的连接都按照说明接好
检查控制柜和变频器里所有的接地和连接
c.有缺陷的PCB板
c.更换PCB板
3
NoKSE_STDSTL
错误的KSE参数或者磁铁错误
检查KSE参数和井道里磁铁的位置。在磁铁被移动后要自学习。
检查位置编码器。
20
PositionLost
错误发生情况：
-轿厢经过一个楼层时磁铁的位置和自学习时储存的位置值相差15cm以上。
-轿厢经过一个楼层时没有发现自学习时储存在该楼层的磁铁。
-轿厢接近目标楼层时没有发现自学习时储存在该楼层的磁铁。
错误的KSE参数或者磁铁错误
检查KSE参数和井道里磁铁的位置。在磁铁被移动后要自学习。
检查位置编码器。
19
NoUpperKSE
在井道较高的KSE开关位置和当自学习时它的位置保存值之间有差别。备注：如果轿厢手动移动，但没有位置值上传给行程控制，就会发生此事件。这样的话下次轿厢移动时就是一个错误的位置值。
行程控制的参数错误
参数设置不准确（变频器）
检查电机控制。检查电机控制连接
调整行程控制等待电机控制的时间参数START_UP_PARA
FC_DELAY
检查变频器参数并调整
36
NoStartOk
除了接触器超时，变频器超时，总超时之外，检查行程的准备没有超过一个总的允许时间。
无
检查START-UP参数是否设置正确：参数time_start_up要远大于参数fc_delay+sh_delay
检查温度测量装置的接线。
检查电机的供电的连接和接地。
检查电机接线盒里的风扇是否短路。
检查电机控制的参数值是否正确。
检查电机的通风。
29
TripBlocked
控制器发个信号给行程控制阻止行程。
无
确定为什么控制器要阻止行程。
检查激活控制特征，火警或紧急供电控制
30
NewTripBlocked
控制器发个信号给行程控制阻止一个新行程的开始，但允许当前行程的结束。
0…149 行程控制
编号
错误名称
描述
出错原因
纠正方法
1
NormalStop
常规停车
正常的行程终止，注意：CADI不会记录常规停车这个事件。
无
不需要纠正
2
ExceptionMC
微处理器的特殊情况
微处理器的特殊情况。系统跳到特殊情况的程序并自动执行停止运行。这种特殊情况会被专门记录在CDAI的特殊情况日志里。可用专门的CADI菜单查看特殊情况日志。
无
无
33
RelvNewDest
当再平层时，一个新目的地被接收。备注：当轿厢载重改变时，就要再平层，绳索长度改变大约3mm以上。
轿厢在停止时变的很轻
检查是否频繁的再平层，如果是的，检查行程控制的井道参数，尤其是编码器参数，如果有任何参数改变了，要重新自学习。
无，一切正常。
34
SH_Timeout
在行程准备时，SH/SH1的辅助接触器不能闭合。行程准备被取消。
SB/SB1触点不正常工作
检查安全回路；
检查SB/SB1触点的接线和工作状态
9
KB_Fault
抱闸触点KB／KB1不正常开关，为了防止只有一个KB接触，检查印板上的接触器是否有跳线。
备注：无齿驱动时，检查抱闸触点是否正常工作，抱闸供电是否正常；当抱闸打开时，SB是否先动作，接着抱闸压降是否变化（SGRB或抱闸模块）。压降变化是否和KB，KB1的状态无关。KB是最可能出错的元件。确保触点安装完好，干净。从经验上说，最好的方法是当抱闸闭合时保持触点和启动元件1mm的间隙。
错误的KSE输入
Variodyn E:错误的参数设置（变频器）检查变频器参数值
检查KSE参数和磁铁位置。重新自学习。
检查KSE距离。
18
NoLowerKSE
在井道较低的KSE开关位置和当自学习时它的位置保存值之间有差别。
备注：如果轿厢手动移动，但没有位置值上传给行程控制，就会发生此事件。这样的话下次轿厢移动时就是一个错误的位置值。
面板没有复位开始信号。检查抱闸功能。
变频器VF20/30故障
检查编码器供电（1脚和2脚）。变频器VF20/30面板损坏。编码器绳索打滑，编码器坏。
纠正说明没有被复位
VKN值设的太高，DELTA_U值太低。编码器绳打滑，接线错误，变频器损坏，电梯系统的机械错误。
VKN值设的太低,FC_MAX_R值太高，MM_IMP值太高，电梯系统的机械错误。
39
NoDirRelv
一个再平层要求出现，但是没有方向移动被接受，因为轿厢在平层范围之外
无
随便打一个楼层召唤
40
NoPHS_Learn
IG位置编码器：
在自学习开始时，轿厢应该在PHS光幕的门驱插板位置，如果不是这样，自学习准备被取消。
备注：如果PHS到行程控制的连接断开，内部状态是：PHS=IN_FIN，所以，没有PHS连接，自学习会正常进行，但在经过第一个KSE磁开关时结束.
开关
c.检查KSE开关,检查KSE开关到PCB板的连接.
4
InvldMovement
错误的移动。当行程控制在停止相位时轿箱被发现有移动。当抱闸手动打开后轿箱发生移动，行程控制就能够察觉到移动。
抱闸或抱闸调节器坏了（抱闸力矩不足够大来固定住轿箱）
检查抱闸的机械结构（抱闸调节器，抱闸轴套）
做实验检查抱闸是否动作，当空轿箱全速上行时，让它急停，看是否能停下来。用抱闸测试来测量急停时的平均减速 ，还要注意可能是钢丝绳打滑。
轿箱停在一个轴端,发觉KSE信号没有通讯到位置计算的距离编码器
a.错误的参数值
a.检查轴端KSE磁开关的物理位置是否和参数SHAFT_PARA，SHAFT_DISTANCE的值一致对应
b.错误的磁极
b.检查磁开关的极性,最低的KSE的磁开关是南极,下一个磁体(间隙的最低磁极)是北极.上部最多的磁极是南极.
AGSI编码器：
如果不在KUET位置，自学习会被取消。
错误的井道信息
IG位置编码器：
检查KSE信号（距离，磁极，接线）
检查PHS接线
检查PHS光幕的接地
AGSI位置编码器：
检查KUET信号（磁极，接线）。
41
ErrTachoFact
经过一个插板后发现实际插板长度和自学习时定义的参数FIN_LENGTH值不匹配。实际的插板参数用位置编码器来测量，按参数TACHO_FACTOR转变。
无
无
24
JHC1_Pressed
这个行程会被急停，因为轿顶JHC1被按下。这是个正常事件。
无
无
25
JHSG_Pressed
这个行程会被急停，因为底坑的JHSG被按下。这是个正常事件。
无
无
26
JHR_Pressed
这个行程会被急停，因为滚动室里的JHR被按下。这是个正常事件。
无
无
27
JHM_Pressed
-轿厢在平层位置，没有发现此楼层的磁铁。
井道信息的机械错误。
位置编码器工作不正常。
光幕紊乱了。
检查磁铁位置，重新自学习。
检查磁铁和光幕的水平距离。确保轿厢在平层时净距离不会太大。
检查位置编码器的机械打滑。
检查编码器是否平稳工作。
检查编码器绳索和它的张紧力，还有两个轮子。轮子的凹槽应该清洁。
检查光幕的供电。
无
确定为什么控制器要阻止行程。
检查激活控制特征，火警或紧急供电控制
31
PrepNewDest
当开始一个新的行程，抱闸打开之前，控制器在相反方向发送一个新的目的地命令。当前的准备被取消，相反方向的新的行程被开始。这是个正常过程。