桥梁钻孔桩施工方案中国中铁桥梁钻孔桩施工方案项目总工：项目经理：桥梁钻孔桩施工方案文件编号：JSJJSG-4-4-SSXSGZZSJ -2 版本号：A 版修改状态：1 发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：目录1、编制依据及原则 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)1.3 采用的技术标准、规范1...2、工程概况 (1)2.1 工程设计概况 (1)2.2 自然条件 (1)2.3 地质条件 (2)2.4 气象条件 (2)2.5 地震动峰值加速度3...2.6 主要工程数量 (3)3、施工计划 (4)4.1 劳动力配置计划4...4.2 主要机械设备配置计划4...5、钻孔桩施工工艺 (5)5.1 施工准备 (5)5.2 施工工艺流程 (5)5.3 施工工艺方法 (6)6、质量检验标准 (11)6.1 成孔质量验收标准1..1.6.2 钢筋质量验收标准1..1.6.3 桩身混凝土质量验收标准1..2.7、突发事件分析及应急预案 (13)7.1 预防坍孔1..3..7.2 预防缩孔1..3..7.3 预防偏孔1..3..7.4 预防产生梅花孔（或十字孔）1..4.7.5 预防卡锥1..4..8、质量保证体系和措施 (15)8.1 质量保证体系1..5..8.2 质量保证措施1..6..9、安全保证体系和措施 (18)9.1 安全保证体系1..8..9.2 安全保证措施1..8..9.3 安全用电1..9..10、文明施工及环保措施 (19)10.1 环境保护管理体系1..9.10.2 文明施工措施1..9.10.3 施工环保措施2..0.桥梁钻孔桩专项施工方案1、编制依据及原则1.1 编制依据（1）国家、铁路总公司、交通部现行设计、施工规范、规程；质量检验标准及验收规范等。
（2）地方铁路公司对该项目的建设管理、标准化管理文件。
（3）新建北京至沈阳铁路客运专线兴隆至沈阳区段工程施工总价承包招标文件、施工招标图纸、答疑等、指导性施组、设计图纸及工程量清单。
（4）本公司的施工技术能力、机械设备能力及相关工程的施工经验、装备、技术、资金、劳力和物资储备等方面的综合实力。
（5）施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况。
1.2 编制原则根据对设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的调查，并对工程特点进行深入分析，结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了本专项施工方案。
1.3 采用的技术标准、规范（1）《铁路桥涵工程质量验收标准》TB10415-2003 （2）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号（3）《铁路混凝土工程质量验收标准》TB10424-2010（4）《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002（5）《质量标准体系》GB/T19001--2008（6）《环境管理体系》GB/T24001-2004（7）《职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系》GB/T28001-2011 2、工程概况2.1 工程设计概况新建京沈铁路河北段JSJJSG-4标段起讫里程DK201+510- DK233+386正线长31.89km;四分部起讫里程：DK226+679.54 DK233+386.3,正线长6706.71m。
四分部主要工程内容包括：路基6段;涵洞2座;特大桥1 座，大桥2座、中桥1 座，隧道3道;悬灌梁2联;32m支架现浇梁24孑L, 24m支架现浇梁9孑L;钻孔桩共236根，桩长6.5m〜28m共3351延米，直径①1.0的132根，直径①1.25的72根，直径①1.5的32根。
2.2 自然条件线路起点位于华北平原北部边缘，沿线地形平坦开阔，村镇密布，地表多为耕地，土地利用率较高。
线路向东北在密云附近进入燕山山脉，地形渐趋陡峻，由平原边缘的剥蚀丘陵逐渐过渡到低〜中山区，燕山山脉区山岭陡峭，沟谷深切，地形极为复杂，山岭陡坡多基岩裸露，丘陵缓坡及沟谷处或辟为耕地，或被乔木、低矮灌木林及草本植物所覆盖。
2.3 地质条件（1 ）工程地质特征概述自密云至新民线路走行于燕山山脉、鲁努儿虎山脉及辽西丘陵区，该区地形起伏变化较大，地下水以基岩裂隙水为主，一般埋深5 〜2 0 . 0 m ;下伏基岩主要岩性为砂岩、页岩、灰岩、白云岩、泥灰岩、板岩、石英岩、混合岩、安山岩、凝灰岩、流纹岩、片麻岩、片岩、石英岩等。
河北境内，断裂构造发育，以北北东、北东、北东东向、近东西向为主，北西向和近南北向次之，所涉及的区域构造带有燕山断隆构造带，华北平原构造带和北西西向张家口- 蓬莱构造带。
近场区共发育断裂81 条，其中晚第四纪活动断裂或断裂段6 条，早、中更新世断裂或断裂段20 条，其它均为前第四纪断裂。
由于地下水埋深较浅，部分路堑挖方断存在地下水的作用和影响，部分地段岩层走向与线路走向基本平行，需考虑顺层边坡的不稳定问题路基挡护工程量大。
密云至平泉间的燕山山脉区地形陡峻，坡陡谷深，部分桥隧交接或路隧交接部位存在危岩、崩塌、岩堆等地质灾害。
本段中、低山及丘陵区的部分沟谷中存在较厚层的第四系松散堆积，遇集中降水有形成泥石流或山洪突发等灾害。
（2）特殊岩土①填土城区、村庄附近地表分布有填土，主要类型有填筑土、素填土及杂填土，各矿区附近弃有大量尾矿砟。
②季节性冻土本区大部分位于寒冷地区内。
部分路段存在较厚的季节冻土层。
③膨胀土（岩）沿线零星分布侏罗系凝灰岩及石炭系本溪组铝土质泥岩，其全风化层多具弱〜中等膨胀性;沿线零星分布的第四系全新世以前各时代的黏土多具弱膨胀性。
（3）水文地质条件沿线地下水类型主要有孔隙潜水及基岩裂隙水、裂隙岩溶水三种类型。
除此之外，雨季或冰雪融化时，在土、石界面以上，常存在暂时性上层滞水，软化了界面附近土层，直接影响堑坡稳定。
沿线河流密布，除滦河、潮白河等较大河流常年有水外，其它河流均为季节性河流，水量受季节影响较大。
2.4气象条件线路主体大部走行于燕山辽东半岛暖温带亚湿润季风性大陆气候区，冀北及辽西境内处于燕山辽东山东半岛暖温带亚湿润季风性大陆气候区。
按对铁路工程影响的气候分区，北京市范围平原区属于温暖地区，北京市范围山区、河北承德属于寒冷地区。
沿线气象台（站）主要气象要素根据收集到的沿线各城镇气象资料，参考当地建筑规范及建筑经验，综合分析确定沿线土壤最大冻结深度段落划分见附表：沿线土壤最大冻结深度段落划分2.5地震动峰值加速度根据《北京至沈阳客运专线（京冀段）工程场地地震安全性评价报告》结论及国家标准《中国地震动参数区划图》GB18306-2001,沿线地震动峰值加速度段落划分见下表。
沿线地震动峰值加速度段落划分2.6主要工程数量针对本标段地质条件和施工条件采用冲击钻法钻孔桩施工，工程数量表如下: 表2-1京沈四标四分部钻孔桩工程数量表3、施工计划根据合同工期要求，结合项目特点和施工组织设计，钻孔桩开工日期： 2014年4月1日，完工日期：2014年8月30日。
4.1劳动力配置计划表4-1 人员配备表4.2主要机械设备配置计划表4-2机械作业配备表5、钻孔桩施工工艺5.1施工准备5.1.1技术准备（1）技术人员要认真审核图纸，做好技术交底和作业指导书，在施工前及时下发到现场各级管理人员和作业工人的手中，并要现场解答清楚明了。
（2）施工前由技术人员测量放样出桩基中心精确位置，埋设中心桩，做好护桩。
5.1.2现场准备（1）平整场地，清除坡面危石、浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护, 铲除松软的土层并夯实，以保证钻机的稳定。
（2）挖好泥浆池和沉淀池，布置好场内便道、输电线路、孔外排水系统以及其它附属设施。
确保做到文明施工。
5.1.3原材料准备要求（1）钢筋、水泥必须有出厂合格证，并经过复试合格后方可使用。
（2）砂、石必须经过试验室进行检验，满足含泥量要求，确定混凝土的施工配合比。
当砂、石材质变化较大时必须重新进行试验及重新出施工配合比。
5.2施工工艺流程人工冲击钻施工钻孔桩施工工艺流程如下图所示。
图1冲击钻孔灌注桩施工工艺框图5.3施工工艺方法5.3.1测量放线采用全站仪与钢尺相结合的方法进行桩位放样，根据设计桩位图，用全站仪将桥墩台位置每一根桩的中心测出并用水泥包裹，然后在中心桩的前后左右设置护桩，测量人员、技术人员、钻机长应根据桩位图及桩间距对桩位逐桩复核，并形成测量交接桩记录，符合要求后由技术人员报监理复核。
5.3.2 泥浆循环系统布置为了充分利用泥浆及做好泥浆排放工作，根据现场具体情况合理布置泥浆循环系统，该系统由泥浆搅拌机、泥浆池、泥浆分离器和泥浆沉淀处理器等组成，并配有排水清渣设施。
5.3.4 泥浆制备旱地泥浆池：用挖掘机挖坑作为泥浆池和沉淀池（需要时，内壁用粘性土抹平）；泥浆池位置的确定不影响后续工程施工，一般情况设在墩与墩之间。
用造浆机制浆，并储存于泥浆池中。
钻孔施工时，根据地层情况及时调整泥浆性能指标，以保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。
桩孔混凝土灌筑时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，用于下一桩基钻孔护壁中。
5.3.5 埋设护筒现场监理对桩位测量复核合格后, 即可进行护筒的埋设。
护筒的埋设深度应根据设计要求或桩径及水文地质情况确定，一般情况埋设深度在2〜4m为宜，壁厚4mm护筒内径比桩径大20〜40cm,护筒的高度高出地面30cm采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，护筒顶部高出地面30cm埋高时位置要准确，护筒要竖直。
护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面允许误差为50mm竖直线倾斜度不大于1%，护筒顶部焊加强筋和吊耳，开出水口，钻进过程中要经常检查是否发生偏移和下沉，并及时纠正。
钻孔时孔内水位高出护筒底面0.5m或地下水位以上1.5〜2.0m。
护筒埋设好后，应设置好护桩，拉出十字线，以便监理现场检查。
5.3.6 钻机就位安装钻机时要求底部垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大于50mm。
5.3.7 开钻前检查现场技术人员对桩位、护筒埋设质量、泥浆指标等进行检查，检查合格后，向现场监理提出开钻前的报验检查，监理接到通知后，及时到现场进行检查，验收合格后方可开钻。
5.3.8 钻进开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应短冲程钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。
待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进。
如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中倒入粘土，再放下钻锥冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。
在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。
宜选用平底钻锥、控制进尺、低冲程、稠泥浆钻进。
泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。