行业资料：________ 运梁车(炮车)安全操作规程单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1 页共10 页运梁车(炮车)安全操作规程1、运梁车安全使用注意⑴运梁车使用中必须严格按型号规格承载行驶操作过程必须按说明书进行操作、启动、运行、保养。
⑵柴油机必须按提供的配套柴油机使用说明书、操作规程进行操作保养。
⑶运梁车承载时档位必须处在1档位置，以防承载后车辆滑行。
停车后档位必须处在有档位置同时手动处在制动的位置。
⑷避免运梁车在下坡行驶时产生较大的惯性力矩，导致事故的发生。
杜绝使用空档滑行来达到提高速度和节省油耗的目的。
⑸运梁车应定期保养，经常检查柴油机的润滑油的油位、第二级变速箱润滑油的油位和齿轮的润滑油、转向轴的润滑油、燃油、冷却水的状况，以确保处于最佳使用状态。
2、运梁车操作时易出的事故⑴T梁翼板（运梁车行走的道路）抗弯、抗剪强度不够，导致运梁车通过时翼板断裂产生翻车事故。
⑵运梁车行走道路的相邻两片预制梁钢筋没有焊接好，使运梁车行走时受偏心力产生转矩导致预制梁失稳（翻转），发生运梁车上预制梁倾覆事故。
⑶道路不平导致轮胎式运梁车失稳。
道路不坚实使轮胎陷进去，导致运梁车失稳。
⑸道路上的钢筋或其它杂物刺穿轮胎导致轮胎式运梁车失稳。
⑹两跨之间湿接缝处理不好导致运梁车通过时失稳。
第 2 页共 10 页⑺箱梁预留张拉坑处理不好导致运梁车通过时失稳。
⑻运梁车操作驾驶不当导致机械事故的发生。
⑼运梁车刹车失灵、转向失灵、引擎飞车、传动轴断裂、冷却缺水等产生的机械事故。
⑽运梁车给架桥机喂梁时与架桥机配合不好产生的机械事故。
⑾运梁车上T梁支撑不好导致T梁片倾覆。
⑿主、从车驾驶员配合不好导致的机械事故。
3、桥梁运输车安全操作规程⑴从事T梁吊装作业人员必须持有相应有效的证件，杜绝无证上岗。
⑵使用前，运梁车操作人员必须检查车运动部件：轮胎气压是否足够、引擎水箱是否缺水、方向机是否转动灵活、制动装置是否灵敏、液压转向调整装置是否完好。
⑶对运梁车运行经过的道路必须先行检查，有路障应及时清除。
对路面所能承受的压强要掌握，对压强低于运梁车轮胎压强的路面应及时补强。
对凹凸不平的路段必须填平，保持路面的平整度。
⑷运梁车装梁时，预制梁重心应落在运梁车纵向中心线（运梁车方向调整装置的中点）上，偏差不得超过2cm，在曲线上装梁时，可使梁片中心与运梁车纵向中心线略成斜角。
装好梁后，必须用撑杆和手拉葫芦捆缚好，以防梁的倾覆。
预制梁落在运梁车上时，预制梁与运梁车支撑间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼。
⑸运梁车启动时，松开制动器（刹车装置），从1挡起步。
运行过程中，重梁须用低速挡（v15m/min）。
⑹停车：降低速度，在怠速后停车，取出开关钥匙。
第 3 页共 10 页⑺运梁车行驶中，尽可能保持行驶速度稳定，经常注意机油压力和冷却水的温度，经常倾听机械运转时有无异常响声。
⑻运梁车在运行过程中，必须有专人随车观察和监听，发现有异常情况或异常声音应立即通知驾驶员停车，排除故障后才能继续运行。
⑼运梁车所运的梁上不能放置杂物、工具等。
⑽必须经常保持承载转盘的润滑性，以确保转盘转动灵活。
必要时可涂抹黄油。
转盘工字钢槽内必须安放枕木，枕木应高出槽4cm以上。
⑾喂梁时，运梁车必须慢慢开进架桥机尾部，驾驶员必须集中精神，听从信号工的指挥，车不能与架桥机碰撞。
⑿喂梁时，运梁车的车速必须与架桥机上的起重车保持一致。
⒀当架桥机把梁全吊起且前移离开尾部后，经检查确认运梁车周围没有障碍物后才能退出架桥机尾部回程。
⒁T型梁吊装上车后，必须采取加固措施，须在T型梁的两翼加斜撑枕木并用薄板塞紧，同时还须在T型梁的四个角处用钢丝绳及5吨手拉葫芦将T型梁与运梁车的转盘端部的葫芦挂钩孔进行连接收紧，以确保T型梁与运梁车有安全、平衡、稳定的加固。
⒂轮胎运梁车道路处理：a.道路纵坡不大于4%，横向坡度不大于3%。
b.两跨之间湿接缝应铺设1cm钢板和10号工字钢焊接而成的框架连接板，保证运梁车跨湿接缝时平稳可靠。
梁面的垂直钢筋临时打弯以免刺穿轮胎，张拉坑用沙袋或枕木临时填平或用厚钢板盖住。
c.运梁平车在箱梁、T型梁上行走，必须有两片箱梁连在一起，使车行走在两梁的腹板上。
箱梁面必须进行相应的处理，方法是先把两片箱梁翼板钢筋焊起来。
第 4 页共 10 页运梁车安全操作规程1 运梁车属铁路施工专用特种设备，购买、安装、使用必须符合下列规定：1.1 必须是具有专业资质的生产厂家生产的产品；产品出厂时，应当附有安全技术规范要求的设计文件、产品质量合格证明、安装及使用维修说明、监督检验证明等文件；1.2 梁车在投入使用前或者投入使用后３０日内，应当向市级特种设备安全监督管理部门登记。
登记标志应当置于运梁车的显著位置；1.3 运梁车拼装前应对各车架段金属结构，进行仔细检查，不得带病拼装。
连接各管路前应检查接头是否完好、管路是否有损伤，并检查液压油是否污染。
1.4 运梁车运梁前，必须进行试载，试运行，然后卸载进行全面检查，一切正常后才能投入使用。
1.5 运梁车试车后，必须立即对车轮的螺栓、螺母进行紧固。
1.6 运梁车正常使用期间必须每二年报经具备资格的特种设备检验检测机构检验一次，并取得检验合格证；1.7 运梁车大修、拆装后，必须进行试运转，报经具备资格的特种设备检验检测机构检验，并取得检验合格证。
2 运梁车驾驶人员及辅助作业人员必须经过专业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。
第 5 页共 10 页3 运梁车必须配备机长、副驾驶、辅助人员各1人同时上车作业，作业过程中应按主、辅岗位各司其责；运梁车行驶时，一人驾驶，另两人应在车体两侧看护警戒，严禁无关人员进入作业区和操作室。
4 运梁车驾驶人员应熟悉：4.1 特种设备有关法规；4.2 机械和电气方面的基本知识；4.3 运梁车各机构构造和技术性能；4.4 运梁车安全防护装置的性能；4.5 起重、交通指挥信号；4.6 保养和维修知识。
5 每天作业前，机长应召集运梁作业人员开会布置作业任务，交代安全注意事项。
6 运梁车工作时，操作人员思想要集中，严禁酒后上岗作业。
7 驾驶人员在开机之前应仔细检查设备状况（各连接螺栓是否松动，发动机的机油、防冻液、柴油、液压油是否足够，各液压管路是否泄露，各电磁阀动作是否灵活，悬挂机构有无缺陷，轮胎气压等），确认设备正常后方可启动发动机。
气温在0°以下时应空车低速移动预热运梁车各部机构。
8 在运梁车的储气压力达到0.4MP后，应检查运梁车的制动效果，在制动可靠的情况下，方可移动运梁车。
9 运梁车空载行车时，平台高度应控制在1750mm(不含驮梁小车)，即悬挂油缸行程为350mm。
10 运梁车在特殊情状下要求平台高度调整到最低位置，必须使车体限制在静止状态，而且地势平坦、无任何凸出物的地面进行，空载时为1480mm、满载时为1450mm(考虑轮胎压缩)，即悬挂油缸行程接近0mm。
第 6 页共 10 页11 运梁车升降前，首先打开截止阀；升降结束，四角高差控制在1cm以内12 检查悬挂支承是否正常的标准为：12.1 悬挂油缸按标识打开或关闭截止阀。
12.2 行车时车架中部操纵箱上三个悬挂截止阀必须关闭。
12.3 三个悬挂油压表的示值应基本一致。
13 运梁车应选择在路面宽度大于车体宽度1倍、基本平坦的水泥、沥青及压实的级配石路面上行驶，如遇障碍，应停车清除后方可继续行进。
14 运梁车在行驶工况下，严禁操作“行驶方向”和“整升整降”选择开关。
15 运梁车必须在停车后才能改变速度档位开关的设置。
16 避免在重载、行进工况下调整车辆。
调整车辆应安排在停车、空载状态下进行。
17 运梁车行驶时适用纵坡：≤5％、横坡：≤4％；重载爬坡时，应选择“爬坡”挡。
18 运梁车空载平地行驶速度应控制在10km/h以内，满载平地行驶速度应控制在3km/h以内。
19 运梁车正常行驶时平台离地间隙≤150mm。
20 运梁车在弯路上行驶时应尽量走大弯，严禁急转弯。
21 运梁车以“自动导航”前进时，必需使用A驾驶室，低速缓慢行进。
22 运梁车不得超载、带病运行。
23 运梁车车架在接近最高或最低位置时只容许低速行驶。
第 7 页共 10 页24 运梁车在行进过程中严禁猛踩制动踏板，急剧刹车。
25 运梁车在装梁前，应根据预制梁的体积和重量调整平台高度，并在平地上将两台驮梁台车调整到水平位置，使梁体在驮梁台车满足四点支撑三点受力的要求。
26 运梁车在制梁场装梁时，操作人员应听从现场指挥的调度，如发现影响安全的问题，应及时向现场指挥人员反映并予以消除。
27 运梁车进提梁机接梁时，应有专人指挥，防止运梁车碰撞提梁机发生坠梁或倾覆事故；落梁时应缓慢轻放，摆放平稳，梁重心与车架中心在纵向偏移≯100mm，横向偏移≯100mm，避免运梁车倾斜失重。
28 运梁车运梁时不得关闭悬挂油压传感器的报警和自动停车功能。
29 运梁车进架桥机送梁时，架桥机应有专人指挥，减速缓慢行进，防止碰撞架桥机发生，并尽量使运梁车的中轴线与架桥机的行进中轴线相吻合。
30 运梁车夜间施工时，应设置足够的灯光照明。
31 当风力达到6级时严禁运梁车运梁。
32 运梁车主机运转时或载梁临时停车时，驾驶人员不得离开驾驶室。
33 运梁车不得长时间载重停置，运梁过程中因故不能卸载而需长时间停置，必须选择平整坚固的场地使梁体落地，并固定运梁车，防止滑动。
34 运梁车在行进过程中出现故障，驾驶人员应立即停车，向现场负责人报告，现场负责人应组织人员固定好运梁车，及时排除故障。
35 驾驶人员离开驾驶室前必须使速度手柄置于中位，打开驻车制第 8 页共 10 页。