4.1 中心(分中心)系统................................................................................ 9 4.2 收费站系统 .......................................................................................... 9 4.2 车道系统 ............................................................................................ 10 五． 成功案例............................................................................................. 12
三． 系统拓扑............................................................................................... 7 四． 系统功能...................................................................................ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ........... 9
事件
触发
状态
结束
修改状态
组件
运行
五． 成功案例
z 辽宁省高速公路联网收费一期项目 z 辽宁省高速公路联网收费二期项目 z 辽宁省高速公路联网收费三期项目 z 河北省高速公路联网收费项目 z 河北省高速公路通用收费软件一期项目 z 河北省高速公路通用收费软件二期项目
三． 系统拓扑
分中心 1
中心 站
分中心 N
车道
车道
软件在设计过程中充分考虑了系统的可扩充性。收费系统成为业务的核心基础。 收费系统软件根据高速公路管理特点纵向分为四个层次
服务层
数据挖掘
办公自 动化层
生产 拓展层
车辆牌 号识别
图象抓拍
生产层
数据仓库
WWW查询服务
CALL CENTER
UNIVERSAL OFFICE
二． 系统特点............................................................................................... 4 2.1 业务特点 .............................................................................................. 4 3.2 技术特点 .............................................................................................. 5
在每一个层次上，将功能的实现分割成独立的模块来完成，某一模块的改变不影 响其他模块。采用这种软件结构有效的封闭了系统调用和硬件操作对软件的影响，使 软件可以方便的在不同平台之间移植、适应不同的硬件环境、适应不同的收费业务的 要求，并对将来的升级改进提供了良好的条件。
实物图
总体结构图
收费软件在本质上是一个状态机，整个收费系统是依赖于外部事件来触发，从而 从一个状态跳转到另外的一个状态，从而完成收费业务的处理，状态机内，不同流程 的转移顺序就是业务流程，在状态跳转的过程中执行相应的业务组件，从而达到将业 务组件按照固定规则组织起来的目的。本系统通过简单的状态配置可以实现车道软件 的流程定制。
东软智能交通联网收费解决方案采用开放式系统平台、统一的系统结构，使得整 个应用系统具有良好的集成性、可控性和兼容性，是从车道收费软件到省级联网收费 软件，以及 ETC 收费系统的整体解决方案，适用于封闭式高速公路联网收费系统的建 设，同时对于原有落后的收费系统，可以方便的进行改造和升级。
二． 系统特点
一． 系统概述
1.1 背景
高速公路收费系统，是高速公路业务的重要组成部分。建立这样一个系统是提高 我国交通收费业务科学管理化的一个重要环节。他将解决在交通收费业务中由于采用 传统方法和手段所出现的难于处理的各种问题，并把管理对象转到信息对象的信息管 理系统，把交通收费管理工作推向新的高度。
我国实行对外开放方针以来，交通日益成为国家快速发展的重要前提，国内的高 速公路里程逐年增长，收费业务也越来越复杂，各种收费中的不正常现象逐渐增多， 为了有效提高对征收业务的管理，收费业务的计算机信息管理系统成为一种必然趋 势。真正实现信息采集、加工、分类、存储、统计、查询、传输计算机化。从工作上， 提高工作效率；从服务上，做到信息共享，面向社会服务；从工作环境上，改善劳动 条件，减轻劳动强度。
采用 IBM MQ 或其他中间件 ZIP 压缩，减少网络消耗 远程控制通信 TCP/IP 协议 超时控制 流量控制 稳定可靠 保证 24 小时联机作业，业务运行可靠稳定。 后备电源 后备通信线路 后备数据交换手段（利用软磁盘进行数据交换） 当系统崩溃时使用预编码卡
收费站软件、收费车道软件均可独立运行 z 严谨的卡及卡箱管理可跟踪到任一张卡的状态和位置
1.2 目的
高速公路收费系统作为交通通信产业的重要组成部分，它的性能与质量的优劣， 直接影响到投资者的投资回报率，收费站的通行能力和服务水平，是高速公路机电项 目中最重要的组成部分。收费道路管理中的一个关键问题是解决路费漏收与流失的问 题。收费作业是一个复杂的过程，对收费作业过程的控制是一项难度很大的工作，因 此要求高速公路收费系统能够为用户提供良好的通行能力；最大程度的减少费额的流 失；保障投资者的投资回报。同时高速公路路网的形状复杂，使实现全网“一卡通”， 而且合理拆分不同路段之间的通行费收入，也成为高速公路收费系统的主要目的。
省域高速公路 智能收费系统白皮书
沈阳东软软件股份有限公司 – 交通事业部 2005 年 3 月 16 日
目录
一． 系统概述............................................................................................... 3 1.1 背景...................................................................................................... 3 1.2 目的...................................................................................................... 3 1.3 系统概述 .............................................................................................. 4
纵向采用开放式层次化结构、横向采用模块化结构。层内结构变化，不影响层间 结构变化；模块增减，不影响其它模块工作，软件故障能定位在层或模块内。围绕软 件功能的实现，采用分层设计，从低层向上逐步实现软件功能，层次之间隔离，每一 层都向上一层提供分层的功能支持。
在层次实现上采用了容错、检错和纠错等可靠技术。将容易出错的环节分层冗余 处理；数据处理之前进行校验，发现错误时自动进行尝试；处理不成功时对资源进行 检测，自动重新分配，对出错部分进行保护等；软件故障时能进行软件自诊断，并及 时定位软件故障及报警，将运行状态记入日志。
z 安全集中管理
卡密钥由中心管理发放，各职员登陆密码由中心统一管理。
z 制卡发卡集中 统一制卡发卡，以利于对卡的统一规划与管理，减少风险。
z 帐务拆分平衡 采用自动确定行驶路径，与灵活的拆帐规则，可以精确的把每一笔通行费拆分到
车辆实际行驶的路线和里程。三级清算核算 采用收费站，分中心，中心层层结算的核算模式。
车辆 载重判别
车型识别
GIS
收费系统
在每个管理层次横向分为四个模块： z 综合管理高速公路运营的各种参数以及收费系统所必需的数据的下传的
参数表管理部分。 z 宏观管理控制通行卡以及卡箱的卡及卡箱管理系统。(卡箱可选) z 统计分析运行数据为管理层提供决策依据的收费业务管理系统 z 负责各个层次间数据传输的数据交换系统。 z 对收费工作进行稽查的图像查询系统
z 时间管理 统一全系统的时钟 升级服务器的系统时间 传输系统时间到收费站 传输系统时间到收费车道。
3.2 技术特点
z 设计方法 面向对象的软件工程 统一建模语言-UML Rational 公司及其软件工程工具 Rational ROSE
z 多平台与数据库支持 操作系统 Windows NT
SCO Openserver AIX 数据库 Oracle SQL Server Informix Sybase z 三级网络拓扑 系统完整性不依赖于网络 各级软件可独立运行 数据完整不丢失 先进的通信平台。 数据包通信
4.2 收费站系统
收费站系统主要通过同各收费车道之间的数据交换完成业务管理、监控、远程确 认等功能。系统可简单的分为：
z 交班缴款 z 实时监控
z 移交银行 z 卡及卡箱管理(卡箱可选) z 报表管理 等等.
4.2 车道系统
车道软件采用纯组件设计，可迅速的兼容各大厂家设备，而无须修改程序。软件 采用虚拟机技术将硬件、软件充分隔离，硬件与软件之间的通讯采用标准接口通过虚 拟机进行处理，使硬件与软件之间的依赖性减小，硬件升级不需对软件进行任何改动， 软件版本升级或增加新的软件模块也不需对硬件结构做任何改动。
1.3 系统概述
东软 ITS 高速公路收费系统解决方案，适应目前高速公路的发展需求，实现省级 高速公路网联网，统一收费的大封闭式的收费系统，实现一票到底，畅路无阻，有效 地解决了收费站过多和管理混乱等问题。同时通过灵活合理的拆帐方案，实现了通行 费用在不同路段之间的准确拆分。东软 ITS 高速公路收费系统支持非接触性 IC 卡、 接触性 IC 卡、磁票等介质，支持不停车收费（ETC）收费方式。