充电桩项目可行性报告规划设计/投资分析/产业运营报告说明—该充电桩项目计划总投资14753.66万元，其中：固定资产投资11942.64万元，占项目总投资的80.95%；流动资金2811.02万元，占项目总投资的19.05%。

达产年营业收入24783.00万元，总成本费用18813.49万元，税金及附加258.27万元，利润总额5969.51万元，利税总额7051.16万元，税后净利润4477.13万元，达产年纳税总额2574.03万元；达产年投资利润率40.46%，投资利税率47.79%，投资回报率30.35%，全部投资回收期4.80年，提供就业职位464个。

充电桩是为电动汽车提供交。

直流电的充电装置。

交流桩通过车载充电机充电，输出功率一般为7kw，单桩制造成本仅为800-1200元，但充电时长8-15小时；直流桩直接为电池充电，功率在60kw以上，满电状态仅需20-150分钟，但单桩制造成本约5万元，且会对电池造成损伤。

全国公共桩充电总量和单桩月均充电量从2018年3月的15.2千万kwh、486kwh/个跃升至2019年3月的32.8千万kwh、854kwh/个，不过单桩平均使用率仅为4%，处于较低水平。

目录第一章基本信息第二章投资单位说明第三章投资背景和必要性分析第四章项目规划方案第五章项目选址规划第六章工程设计方案第七章工艺原则第八章环境影响说明第九章安全保护第十章项目风险评估分析第十一章节能概况第十二章进度计划第十三章项目投资情况第十四章经营效益分析第十五章项目总结、建议第十六章项目招投标方案第一章基本信息一、项目提出的理由充电桩是为电动汽车提供交。

直流电的充电装置。

交流桩通过车载充电机充电，输出功率一般为7kw，单桩制造成本仅为800-1200元，但充电时长8-15小时；直流桩直接为电池充电，功率在60kw以上，满电状态仅需20-150分钟，但单桩制造成本约5万元，且会对电池造成损伤。

全国公共桩充电总量和单桩月均充电量从2018年3月的15.2千万kwh、486kwh/个跃升至2019年3月的32.8千万kwh、854kwh/个，不过单桩平均使用率仅为4%，处于较低水平。

二、项目概况（一）项目名称充电桩项目（二）项目选址xxx新兴产业示范基地对周围环境不应产生污染或对周围环境污染不超过国家有关法律和现行标准的允许范围，不会引起当地居民的不满，不会造成不良的社会影响。

对各种设施用地进行统筹安排，提高土地综合利用效率，同时，采用先进的工艺技术和设备，达到“节约能源、节约土地资源”的目的。

（三）项目用地规模项目总用地面积39866.59平方米（折合约59.77亩）。

（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数72.18%，建筑容积率1.59，建设区域绿化覆盖率7.57%，固定资产投资强度199.81万元/亩。

（五）土建工程指标项目净用地面积39866.59平方米，建筑物基底占地面积28775.70平方米，总建筑面积63387.88平方米，其中：规划建设主体工程40106.59平方米，项目规划绿化面积4801.20平方米。

（六）设备选型方案项目计划购置设备共计128台（套），设备购置费3337.91万元。

（七）节能分析1、项目年用电量449872.61千瓦时，折合55.29吨标准煤。

2、项目年总用水量18182.79立方米，折合1.55吨标准煤。

3、“充电桩项目投资建设项目”，年用电量449872.61千瓦时，年总用水量18182.79立方米，项目年综合总耗能量（当量值）56.84吨标准煤/年。

达产年综合节能量24.36吨标准煤/年，项目总节能率27.04%，能源利用效果良好。

（八）环境保护项目符合xxx新兴产业示范基地发展规划，符合xxx新兴产业示范基地产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资14753.66万元，其中：固定资产投资11942.64万元，占项目总投资的80.95%；流动资金2811.02万元，占项目总投资的19.05%。

（十）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。

（十一）项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入24783.00万元，总成本费用18813.49万元，税金及附加258.27万元，利润总额5969.51万元，利税总额7051.16万元，税后净利润4477.13万元，达产年纳税总额2574.03万元；达产年投资利润率40.46%，投资利税率47.79%，投资回报率30.35%，全部投资回收期4.80年，提供就业职位464个。

（十二）进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。

三、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合xxx新兴产业示范基地及xxx新兴产业示范基地充电桩行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进xxx新兴产业示范基地充电桩产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、xxx有限责任公司为适应国内外市场需求，拟建“充电桩项目”，本期工程项目的建设能够有力促进xxx新兴产业示范基地经济发展，为社会提供就业职位464个，达产年纳税总额2574.03万元，可以促进xxx新兴产业示范基地区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

3、项目达产年投资利润率40.46%，投资利税率47.79%，全部投资回报率30.35%，全部投资回收期4.80年，固定资产投资回收期4.80年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

全省能源消费总量实现探高回落，能源消耗强度继续降低，万元工业增加值能耗达到0.85吨标准煤左右、CO2排放量下降4%、用水量达到10立方米左右，工业固体废物综合利用率达到88%。

四、主要经济指标主要经济指标一览表第二章投资单位说明一、项目承办单位基本情况（一）公司名称xxx科技公司（二）公司简介顺应经济新常态，需要公司积极转变发展方式，实现内涵式增长。

为此，公司要求各级单位通过创新驱动、结构优化、产业升级、提升产品和服务质量、提高效率和效益等路径，努力实现“做实、做强、做大、做好、做长”的发展理念。

公司坚持诚信为本、铸就品牌，优质服务、赢得市场的经营理念，秉承以人为本，宾客至上服务理念，将一整套针对用户使用过程中完善的服务方案。

本公司奉行“客户至上，质量保障”的服务宗旨，树立“一切为客户着想” 的经营理念，以高效、优质、优惠的专业精神服务于新老客户。

公司通过了GB/ISO9001-2008质量体系、GB/24001-2004环境管理体系、GB/T28001-2011职业健康安全管理体系和信息安全管理体系认证，并获得CCIA信息系统业务安全服务资质证书以及计算机信息系统集成三级资质。

公司依托集团公司整体优势、发展自身专业化咨询能力，以助力产业提高运营效率为使命，提供全方面的业务咨询服务。

经过多年的发展与积累，公司建立了较为完善的治理结构，形成了完整的内控制度。

二、公司经济效益分析上一年度，xxx有限责任公司实现营业收入15370.91万元，同比增长19.32%（2488.37万元）。

其中，主营业业务充电桩生产及销售收入为12579.32万元，占营业总收入的81.84%。

上年度营收情况一览表根据初步统计测算，公司实现利润总额4130.87万元，较去年同期相比增长1035.47万元，增长率33.45%；实现净利润3098.15万元，较去年同期相比增长595.95万元，增长率23.82%。

上年度主要经济指标第三章投资背景和必要性分析充电桩是为电动汽车提供交。

直流电的充电装置。

交流桩通过车载充电机充电，输出功率一般为7kw，单桩制造成本仅为800-1200元，但充电时长8-15小时；直流桩直接为电池充电，功率在60kw以上，满电状态仅需20-150分钟，但单桩制造成本约5万元，且会对电池造成损伤。

全国公共桩充电总量和单桩月均充电量从2018年3月的15.2千万kwh、486kwh/个跃升至2019年3月的32.8千万kwh、854kwh/个，不过单桩平均使用率仅为4%，处于较低水平。

从行业政策看，2020年中国规划建成充电桩480万个，充电桩配建要求和建设运营补贴充分保障充电桩规划实施，2019年新能源汽车推广补贴方案明确要求地方补贴对象从。

目前全国公共桩平均使用率为4%，北京、上海更是低至1.3%，公共桩建设运营全生命周期普遍亏损。

从私人桩看，老旧小区无固定车位使私人桩无处安装，存量商品房小区物业往往以变压器容量不足、安全隐患为由拒绝业主安装充电桩。

一、概念充电桩是为电动汽车提供直流/交流电的充电装置。

充电桩功能类似于加油站里面的加油机，其输入端与交流电网相连接，输出端通过充电插头为电动汽车电池充电。

充电桩安装于公共建筑和居民小区停车场，可以固定于地面或墙壁。

交流充电桩将充电插口接入车载充电机，从而对动力电池进行充电。

交流充电桩输入电压为220V，充电功率一般为7kw，满电状态需要8-15小时，主要用于小区私人充电桩。

交流充电桩制造安装成本仅800-1200元/桩，且结构简单、体积小，可挂壁于墙面，便携式可直接随车携带。

直流充电桩将交流电转化为直流电，通过充电插口直接给电动汽车电池充电。

直流充电桩输入电压为380V，功率通常在60kw以上，满电状态仅需要20-150分钟。

直流充电桩适合对充电时间要求较高的场景，如出租车、公交车、物流车等运营车充电站，以及乘用车公共充电桩。

公共桩：为社会车辆提供公共充电服务，直流桩和交流桩兼有。

本文的公共桩即分散式公共充电桩，其建造于公共停车位，为停泊的社会车辆提供有偿充电服务，主要依靠收取电费、服务费来盈利。

私人桩：安装于住宅小区的私人车位，采用交流桩。

私人充电桩是个人自有的充电桩，不对外开放，主要建于车主的住宅小区。

私人桩供车主在夜间、双休日等非工作时段进行充电，使用场景对充电时长不敏感，因此使用交流桩以降低成本、保护电池和减少电网负载。

专用桩：面向运营车等特定用户，直流桩和交流桩兼有。

专用充电桩主要为企业停车场建造，服务对象为物流车、公交车和出租车等运营车辆。

二、行业现状1、公共桩全国公共充电桩保有量从2012年末的1.8万个跃升至2019年3月的38.4万个。

受新能源汽车大规模普及和政策扶持影响，2015、2016年全国公共充电桩保有量增速达115.7%和185.3%。

此后充电桩保有量年增速放缓，但是仍超40%。

需要说明的是，充电联盟披露的公共充电桩数据并未区分公共桩与专用桩，即公共充电桩数量既包含乘用车公共充电桩，也包含面向公交车、环卫物流车的专用充电桩。