盾构机常见故障分析
盾构机
1常见故障原因及对策。

漏油
液压传动在盾构机中占有重要地位。

漏油是常见的液压故障。

漏油主要发生在管接头处，漏油的原因取决于具体情况。

一般来说，有两个原因。

一是关节松动。

在这种情况下，可以用相应型号的扳手拧紧。

盾构机管道螺纹为右旋，扳手顺时针拧紧。

第二个是管道的螺纹磨损，导致接头松动。

在这种情况下，一些未加工的胶带可以缠绕在线上。

有些管道内部有密封圈，这可能是由于密封圈老化、密封圈损坏等原因造成的。

，需要更换密封圈。

漏油处理后，用干布清洁管道和泄漏的液压油，并定期再次观察。

如果漏油仍然存在，需要进一步处理。

在拆卸接头处理漏油故障的过程中，注意不要让管道螺纹沾染杂质。

2漏风
漏风一般可以通过听声音来识别。

漏气的原因类似于漏油，主要是因为接头松动或螺纹不紧密配合。

该解决方案可参考漏油故障的解决方案。

3漏水
漏水多发生在管道接头处，解决办法也可参照漏油解决办法。

有些情况发生在法兰连接处，法兰连接螺栓需要拧紧。

如果紧固无效，请拆卸法兰连接面，检查法兰密封垫是否损坏。

如果损坏，及时更换 4螺栓松动
有些螺栓处于频繁振动的位置，如装配旋转电机底座上的螺栓、
泥浆泵周围的螺栓和电机底座等。

由于振动，这些螺栓容易松动，应定期检查并拧紧。

5灌浆管线上的控制阀对操作无响应。

选择喷射口阀。

喷射口阀将在短时间内正常打开和关闭。

如果一段时间后没有完全关闭和完全打开，应考虑以下原因
(1)气动阀门(1-2秒):当供气压力和流量较低时，喷射口阀门处的同步灌浆材料凝固
(2)注入口阀(1秒):关闭用于开启和关闭注入口的液压泵，注入口阀处的同步灌浆材料凝固
(3)电动球阀(9-10秒):灌浆材料凝固，电磁阀电源未接通对于低气压和低流量，启动空气压缩机补充气压；如果压力正常，还不能驱动，拆卸相应的管道，检查灌浆材料是否凝固。

如果是，清除管道中的固化物质，并清洁管道，以确保管道畅通。

6灌浆管道压力过高或过低。

盾构机有四条注浆管道。

每个管道都配有一个压力传感器。

灌浆压力值显示在灌浆触摸屏上。

不同的注射压力有不同的背景颜色。

黑色...注射压力为正常橙色...喷射压力持续为低红色...喷射压力高当喷射压力高或压力持续低时，喷射口阀和主喷射阀自动关闭注入压力低，请考虑泥浆剩余量是否不足。

的注入压力太高。

有必要考虑灌浆材料的固化可能会堵塞灌浆管道。

请拆卸管道进行检查，清理管道中的固化物，确保管道畅通。

7灌浆泵无法运行
如果灌浆泵启动且灌浆泵未运行，请考虑以下原因:灌浆泵电源是否接通；灌浆泵中灌浆材料的固化；
通常是由于清洗不及时导致灌浆材料固化而引起的。

请拆卸灌浆泵，清理灌浆泵吸入口和灌浆泵内部拆卸灌浆泵时，为防止灌浆残余压力，慢慢松开并拆卸。

同时，注意长时间关机。

为了避免灌浆材料凝固，请确保浆箱中没有残留的浆液，清洁灌浆泵并清洁灌浆回路。

8集中润滑油脂供应压力高
油脂供应压力高，大多是由于滤芯堵塞和油脂分配阀堵塞造成的，而且经常伴有油脂供应不足请停止推动，首先拆卸操作室后面主回路上的配油阀出口，开始强制注油，观察是否有油脂流出，检查主回路上的配油阀和滤芯是否堵塞。

如果主回路正常，进一步拆卸刀盘驱动密封注油回路上的油脂分配阀出口接头，开始强制注油，并检查滤芯和油脂分配阀在此处是否堵塞。

如果该回路状况正常，则拆卸螺旋输送机闸门润滑脂回路上的润滑脂分配阀出口接头，开始强制注油，并检查滤芯和润滑脂分配阀是否在此处堵塞。

如果某处堵塞，请拆卸滤芯进行检查。

如果滤芯没有问题，继续拆下油脂分配阀进行清洗。

9刀盘驱动密封少于
刀盘驱动密封少于足够的油脂，应停止推动，以防止土壤箱中的泥浆和水进入刀盘驱动密封并损坏密封当油脂供应不足时，首先观察注脂泵的运行情况，看注脂频率是否过低。

调节注脂泵入口处的节流阀可以改变泵的工作频率。

如果油脂供应不足且油脂供应压力过高，应考虑油脂供应管道堵塞。

10电磁阀漏电保护器跳闸
电磁阀电源有ELB41~ELB45分别控制不同区域的电磁阀电磁阀电源跳闸的原因主要是电源下某个电磁阀接线短路，比如水进入电磁阀接线电磁阀的电源跳闸。

如果开关不能关闭，检查相应的电磁阀，观察电磁阀表面是否有水痕。

如果没有明显的标志，找到电磁阀对应的接线盒，拔掉保险丝，断开某一区域的电磁阀电源，测试并确定故障发生在哪个区域。

确定面积后，拔掉
电磁阀的所有保险丝，用万用表逐个测量电磁阀的接线电阻。

如果某个电磁阀的连接电阻非常小并且几乎为零，这意味着电磁阀存在短路。

找到相应的电磁阀并检查电源接线。

11单双梁不能启动
单双梁不能启动，应考虑以下原因和对策:(1)远程应急开关未闭合，请启动远程应急开关；(2)电源未接通，请关闭主电源开关；(3)温度过高的热继电器跳闸，请复位热继电器；(4)保险丝熔断，请更换保险丝；(5)松开电源连接端子，拧紧连接螺钉；(6)电缆芯线断裂，请更换电缆；(7)限位开关短路，请检查限位开关的状态；
12带式输送机跑偏
带式输送机跑偏，可考虑以下原因及对策；
(1)盾构机转弯角度过大。

用链块调整小车上皮带架的位置，以适应转弯的程度。

(2)皮带内侧粘泥，清洁皮带内侧；
(3)出土块体过大，导致皮带偏向一侧，减小出土块体尺寸。

(4)皮
带两侧的松紧度差异太大。

请调整传送带后面的两个螺丝的伸缩，以调整传送带一侧的松紧。

挖掘
13螺旋输送机的困难挖掘
螺旋输送机的困难原因:首先，当螺旋输送机的土压力过高时，应考虑原因:
(1)土的流动塑性差。

解决的办法是在螺旋输送机中加入一些水，同时注意在接下来的前进中加入水和泡沫；
(2)螺旋输送机被不明物体卡住，螺旋输送机伸缩；(3)堵塞出土口，清除堵塞物；
2是在正常土压力的条件下，有必要考虑土的粘度是否过大，粘贴整个螺旋输送机，使螺旋输送机呈圆柱形，可通过伸缩螺旋输送机解决同时，在接下来的推广中注意添加一些泡沫来改善土壤性质。

14滤芯堵塞
盾构机液压油路中有7个滤芯。

在正常情况下，滤芯端面上的指示柱在堵塞时为绿色和红色。

这7个滤芯分别是:
液压油专用滤油回路1个，回油管路2个，液压油箱前放油管路1个，装配器1个，推进回路1个，刀盘驱动齿轮油循环回路1个滤芯，请及时更换滤芯
15油管接头松动，
油管接头松动，可能是压力过高，油管接头生产不合格造成的。

例如，螺旋输送机的闸门液压缸的进油口和推进回路的ASV2三位四通换向阀的控制进油口已经松动。

如果油管松动，液压油会直接喷到
外面，应立即通知盾构司机停止操作，停止液压泵的操作。

更换新的油管或接头，清理溢出的液压油，待故障解决后再重新开始操作。

16推进回路压力突然降低
推进回路设有四个压力传感器，压力值显示在触摸屏上。

如果压力突然明显下降，立即停止推进，检查推进回路管道是否松动，找出原因并解决故障后才能继续推进。

17管片间隙漏浆
管片间隙漏浆，大部分是由于盾尾润滑脂注入不足，推进时请注意盾尾润滑脂注入充足
18全站仪不能搜索目标
的可能原因是全站仪搜索路线受阻，障碍物被清除。

或者全站仪离目标太远，是时候换站了。