4、成品油管道的相邻批次油品之间必然产生混油，混油段 的跟踪和混油的控制是成品油管道的关键技术，混油处 理、贬值存在经济损失。
5、与原油管道相比，其首、末站，分输、注入站需要的罐 容大、数量多，需要有足够容量的油罐进行油品收、发 油作业；末站除了油品的收发油作业外，还要考虑油品 的调和、混油的储存和处理。
三、循环次数和罐容的优化设计
一般来说，若一条管道顺序输送m种油品，其输送顺序如下：
1, 2, 3, ,m1, m, m 1, , 3， 2，1，2，3
一个循环
在一个循环中，只有第一种油品和第m种油品只输一次，其 余油品均输两次。若每种油品在一个循环内输送的时间分别 为t1 , 2t2 , 2t3 , … , tm，则循环周期为：
若管线共有r个分输站，同样各分输站需设置的储存第一 种油品的储罐总容量应为：
r
r
V1i q1i (T t1)
i 1
i 1
式中：V1i──第i个分输站需设置的第一种油品的储罐容量； q1i ──第i个分输站第一种油品的单位时间分油量。
假设输送m种油品，为协调各种油品供、销、运之间的不 平衡，输油管道全线需设置的储罐总容量分别为：
成品油输送的特点是种类多、批量（Batch）小。若每一 种油品都建一条管线，必然是要建多条小口径的管线。若 顺序输送这些油品，则只需建一条大口径的管线。
例如：汽、煤、柴三种油品，输量分别为100、40、110万 吨/年，若用三条管线输送，所需口径分别为DN200、150、 200。若采用顺序输送，则只需一条口径为φ325的管线。 后者与前者相比，所需的投资和经营费用都要节省一半以 上，经济效益十分明显，故国内外成品油管线广泛采用顺 序输送的方法。
① 使性质相近的两种油品相邻。 ② 油品互相不产生有害影响。如润滑油与汽油一般不能在
同一条管道内顺序输送。
举例：
成品油的排序：优质汽油→普通汽油→航空燃料→柴油→轻 燃料油（后面顺序对称返回）→柴油→航空燃料→普通汽 油→优质汽油
含有可顺序输送原油时的排序：优质汽油→普通汽油→隔离 液(煤油)→柴油→轻燃料油→隔离液(柴油)→轻质原油→ 重质原油（后面顺序对称返回） →轻质原油→隔离液(柴 油)→轻燃料油→隔离液(煤油)→普通汽油→优质汽油
m
m
首站： VpH q pH (T t p )
p1
p1
式中：tp──在第一循环内第p种油品的输送时间；
m
m
末站：
VpK q pK (T t p )
p1
p1
ms
ms
注入站： Vpj qpj (T t p )
p1 j 1
p1 j 1
mr
2、循环周期
完成一个预定的排列顺序称为完成了一个循环，所需的时间称为循环周 期，一年内完成的循环周期数称为循环次数（或称为批次）。若一个循 环内输送的油品有m种，则在一个循环内形成的混油段数为
n=2(m-1) 讨论：循环次数越小，每种油品的一次输送量就越大，在管道内形成的 混油段和混油损失就越小。但另一方面油品的生产和消费通常是均衡的， 各种油品每天都在生产和消费，顺序输送管道对每种油品来说都是间歇 输送。循环次数越小，就需要在首末站及沿线的分油点和进油点建造较 大容量的储罐区来平衡生产、消费与输送之间的不平衡，油罐区的建造 和经营费用就会增加。 结论：存在着使总费用（罐区建造费+罐区经营费+混油贬值损失）最小 的最优循环次数。
V1K q1K T t1
若管线共有s个注入站分别与相邻的炼厂相连接，在T-t1 时间内第一种油不能进输油管，需要在进油点设置储罐 把炼厂来油储存起来。各注入站储存第一种油品的储罐 总容量应为：
s
s
V1 j q1 j (T t1)
j 1
j 1
式中：V1j──第j个注入站需设置的第一种油品的储罐容量； q1j ──第j个注入站第一种油品的单位时间进油量。
顺序输送
顺序输送（也称为交替输送）：
在同一条管道内，按一定批量和次序，连续地输送不同种类 油品的输送方法。
顺序输送的应用范围：
1、输送性质相近的成品油。如汽、煤、柴及各种重油、农 用柴油和燃料油等。
2、输送性质不同的原油。如克拉玛依油田的低凝原油，可 用于生产高质量的航空润滑油，若与油田所生产的高凝 原油混合输送，就炼不出这种高级产品，因此需要分开 输送，即采用顺序输送。
6、当多种油品在管内运移时，随着不同油品在管内运行长 度和位置的变化，管道的运行参数随时间而缓慢变化。
二、顺序输送的循环周期、循环次数
1、油品的排列顺序 顺序输送中油品的排列顺序对混油损失的影响很大。一 般来说性质相近的油品顺序输送，混油量较小，允许的 混油浓度较大，混油比较好处理。通常可以直接调和到 两种油品中去。输油顺序的安排一般要考虑：
m1
T t1 2t2 2tm1 tm t1 tm 2 ti i2
在一个循环中，不输第一种油品的时间为T-t1，但该段时 间内炼厂仍向首站输油。若其输量为q1H，则首站必须设 置的第一种油品的储罐容量为：
V1H q1H T t1
在T-t1时间内，若终点站以q1K的流量向用户供应第一种油 品，则终点站需要设置的第一种油品的储罐容量为：
mr
分输站：
Vpi
q pi (T t p )
p1 i1
p1 i1
全线储罐总容量为：
V

1 N
m qpH (D Dp ) Biblioteka p1第一节 顺序输送工艺特点
一、顺序输送管道的特点
1、成品油管道输送的是直接进入市场的最终产品，对所输 产品的质量和各种油品沿途的分输量均有严格要求。
2、成品油管道依托市场生存，要能适应市场的变化。 3、成品油管道大都是多分支、多出口，以方便向管道沿线
及附近的城市供油，有的管道还可能有多个入口，接收 多家炼油厂的来油。管道沿线任何一处分输或注入后， 其下游流量就发生变化。成品油管道可顺序输送多达几 十种的油品，其注油和卸油均受货主和市场的限制，运 行调度难度大。