重庆轨道交通二号线延伸段土建工程刘家坝站至大江站高架区间及车站（包括白居寺车场）鱼洞长江大桥南桥头复合桥专项施工方案一、施工调查（一）编制依据1、重庆市轨道交通二号线延伸段工程白居寺车站~大江站区间鱼洞长江大桥南桥头复合桥施工设计图;2、业主下达的开工令;3、相关规范、规程及法律法规;4、总体工期计划;5、总体施工组织设计;6、施工现场调查报告;7、其它主客观因素;（二）工程概况重庆市轨道交通二号线延伸段工程白居寺车站至大江站高架区间复合桥位于鱼洞长江大桥南引桥段，该桥P1 ~ P9#基础位于桥下含笑公园内，P10〜P11#基础位于大江南大道至轻机厂的道路两侧绿化带内整个桥结构在既有双幅引桥中间。
桥型布置：复合桥共有A、B、C三联,A联复合桥结构采用3m（悬臂长） +40m（边跨） +46m（边跨） +3m（悬臂长）带悬臂两跨连续箱梁, 桥墩编号P1~P3, 右线起止里程为YDK28+088.818~YDK28+180.818, 线路在该复合桥范围内平面位于圆曲线上, 立面位于竖曲线上; B 联复合桥结构采用40.16m（边跨） +40m（中跨） +40m（中跨） +40m（边跨）带悬臂四跨连续箱梁, 桥墩编号P4~P8, 右线起止里程为YDK28+198.818~YDK28+361.818, 线路在该复合桥范围内平面位于直线+圆曲线上，立面位于单向坡上，纵坡为37.689 ‘； C联复合桥结构采用40m（边跨）+40m（中跨）+40m（边跨）+3.5m（悬臂长）带悬臂三跨连续箱梁, 桥墩编号P8~P11, 右线起止里程为YDK28+361.818~YDK28+485.318, 线路在该复合桥范围内平面位于圆曲线上, 立面位于竖曲线上。
箱梁结构设计：A联复合桥箱梁结构采用单箱单室箱梁，梁高2.8m,箱梁顶宽9.5m,箱梁底宽4.5m,横梁处底宽5.1m,悬臂板长2.0m。
箱梁顶板厚0.25m, 底板厚0.25m, 腹板厚0.45m, 箱梁断面上顶板与腹板处设置0.8m x 0.2m+0.2m x 0.2m复合倒角，底板与腹板处设置0.4m X 0.25m倒角；B、C联复合桥箱梁结构采用单箱单室箱梁，梁高2.5m,箱梁顶宽9.5m, 箱梁底宽 4.5m, 横梁处底宽 5.1m, 悬臂板长 2.0m, 箱梁顶板厚0.25m,底板厚0.25m,腹板厚0.45m,箱梁断面上顶板与腹板处设置0.8m x 0.2m+0.2m x 0.2m复合倒角，底板与腹板处设置0.4m x 0.25m 倒角。
轨道梁支墩作用点处设置加强隔板, 具体见《复合桥箱梁构造图》。
箱梁施工按照设计要求，A联采用一次浇注成形，B联采用由P8往P4方向施工分4段浇注成形，C联采用由P8往P11方向施工分3段浇注成形。
下部结构设计: 墩顶为花瓶形墩帽形式, 墩柱为独柱墩, 基础为群桩基础形式，有P1-P11共11个墩位。
三联复合桥的墩帽顺桥向尺寸与相应墩柱顺桥向尺寸一致, 墩帽顶横桥向宽度与箱梁隔板底宽度一致, 共有5.1m （横桥向）x 2.4m（顺桥向）（包括P1-P5、P11） , 5.1m（横桥向）x 2.8m（顺桥向）（包括P6-P7、P10） , 5.1m（横桥向）x 3.0m（顺桥向）（包括P8、P9）三种尺寸。
P4墩顶设箱梁隔板截面形式的背墙。
三联复合桥的立柱尺寸为 2.6m x 2.4m（包括P1-P5、P11）、3.0m x 2.8m（包括P6-P7、P10）、3.4m x 3.0m（包括P8、P9）三种尺寸。
三联复合桥的桩基础分三种结构尺寸：7.0m x 7.0m x 2.2m的承台、4根直径为1.5m 的桩基（包括P3、P4） ; 7.4x 7.4x 2.5的承台、4根直径为1.8m的桩基（包括P5、P11） ; 8.0m x 8.0m x 2.5m的承台、4根直径为2.0m桩基（包括P1、P2、P6-P10）。
桩基础、承台及墩柱施工见相关专项方案, 这里仅涉及该范围内交通组织, 围挡围护, 施工便道、水电两通, 地面处理, 满堂支架搭设, 箱梁平台预压、钢筋、混凝土、预应力张拉、凸台锚箱施工、设备基础预埋件埋设、桥面系防排水及栏杆等工序的保证措施。
（三）地貌及地物构造条件重庆市轨道交通二号线延伸段土建工程白居寺车站至大江站高架区间鱼洞长江大桥南桥头区段属于巴南区, 复合桥位于鱼洞长江大桥南桥头正在修建的公园范围内。
桥址宏观地貌为构造剥蚀丘陵区, 地势波状起伏, 后经城区活动破坏形成当前地形较平坦, 地势北低南高, 地面相对高差约20.9m。
地层上层为多年人工杂填种植土、砂卵石土，下伏泥岩、砂质泥岩、粉沙质钙质泥岩等系列河湖相碎屑岩沉积建造, 局部出露。
经对照重庆市勘测院提供的地质勘测图及上海隧道设计院提供的下部构造设计施工图, 复合桥位于长江南侧, 发现对砂卵石、泥岩等下伏岩层描述为有水, 地下水大部分受地表水、河道水补给, 加之场地坡状起伏, 地表径流汇集下渗, 地下水量将明显增大, 经开挖揭露大面积孔桩积、渗水, 需要进行抽水排积后施工。
参照设计总说明水文条件意见, 地下水及场地内素土对混凝土无及其结构腐蚀性。
在本在建工程范围内未发现断层、滑坡、软弱夹层、危岩及崩塌等不良地质现象。
设计选择中等风化泥岩及砂质泥岩作为桩基础持力层。
（四）交通组织及施工便道复合桥P1〜P9#基础位于桥下含笑公园内，P10〜P11#基础位于大江南大道至轻机厂的道路两侧绿化带内, 整个桥结构在既有双幅引桥中间，P1#墩与长江大桥南引桥顺接，箱梁顶面与既有桥结构高程基本相平，顺线路方向，经过竖曲线及平面曲线变线，最终在P11#墩位以超出既有桥面8.4米的高差与NQ12D155#标准墩顺接。
根据该桥平面及立面布置, 合理考虑到总体施工工期及施工安全, 对该部位交通流向进行组织, 先后需要占用含笑公园部分场地、大江南大道至轻机厂的道路两侧绿化带及鱼洞长江大桥南引桥左右侧各一个车行道。
在基础及墩柱施工时，使用2m x 1m x0.5mm的彩钢板钢管脚手架将墩位两侧绿化带沿线路方向呈带状围护起来, 在跨越大江南大道及人行道部分断开, 分段封闭, 围挡宽度根据墩位情况、既有桥墩位置以及下部结构施工需要的合理便道宽度综合考虑。
复合桥基础承台最大尺寸为8.0m X 8.0m x 2.5m,施工用临时便道宽度设置为4m,考虑围挡与基坑、围挡与便道以及便道与基坑的安全距离不得小于1m, 故将围挡宽度设置为15m。
复合桥线路长度396.5米，P1〜P9#墩位于含笑公园内，下部基础及墩柱施工时, 考虑到渣土运弃、混凝土浇筑、材料及机具进出场等施工工序需要, 使用挖掘机将表层0.6米厚的种植土进行清除, 根据线路纵坡情况采用挖填结合的方式修建一宽度为4米的施工便道, 便道距离承台边缘不小于1米, 纵波不大于8%, 考虑到工期需要, 保证雨季施工连续性，将该便道采用C30砼进行硬化，硬化厚度为30cm,便道总长约310米, 下部基础及墩柱施工完成, 在箱梁支撑体系搭设前, 将该临时便道采用人工配合机械的方式进行破除, 运弃至监理、业主及施工方共同确认的弃渣场, 分台阶重新进行箱梁支架基础地基处理及场地硬化。
P10〜P11#墩位箱梁施工时，由于需要跨越大江南大道车行道，计划采用© 720mm（壁厚10mm）钢管搭设受力支架进行复合桥箱梁的施工, 为便于车辆通行, 在该车行道搭设一道高度大于 4.5m, 宽度为7.2m 的车行门洞支架以满足车辆通行要求。
门洞基础采用C30钢筋混凝土浇筑, 宽度为 1.2m, 高度平均为 1.4m, 同时作为钢管柱保护防撞墙, 在防撞墙顶部预埋连接钢板，经过螺栓与© 720mm钢管柱连接；© 720mm钢管柱纵向间距按2.0m布置，在柱顶纵向安设双肢50C工字钢作为承重梁，其上部横向按间距0.5m安设长度为12m的63c工字钢作分配梁跨越公路，为保证工字钢竖向安设稳定，采用© 16钢筋按横向间距1.0m在工字钢底部和顶部进行焊接连接, 使工字钢形成整体; 为避免箱梁作业期间由于工人掉落杂物发生安全事故，计划在63c工字钢顶部满铺1.5cm 竹胶板对跨公路门洞顶部进行全部封闭，并在其顶部按横向0.6m铺设10cm x 10cm方木，以利于工字钢顶部碗扣调节支架的搭设。
具体搭设布置图纸见《刘家坝、大江车站施工专项方案》。
含笑公园内在P6与P7、P9与P10间存在两条人行通道，施工时，采用20工字钢跨越, 门洞宽度 1.5米, 高度2米, 工字钢间距0.5米, 单根长5.1米，工字钢顶部满铺1.5cm竹胶板，对跨人行道门洞顶部进行全部封闭，并在其顶部按横向0.6m铺设10cm x 10cm方木，以利于工字钢顶部碗扣调节支架的搭设。
复合桥上部墩柱及箱梁施工时, 需要将鱼洞长江大桥南引桥两侧车行道呈带状围护起来, 第一次围挡由捷运公司按照其上报审批的钢管柱彩钢板围挡进行全封闭, 可是由于该处位于既有箱梁上, 其钢管柱简易锚固于桥面沥青结构层, 夏季高温条件, 及两侧车行、风雨影响, 该围挡经常倾覆, 不能保证施工及行车安全, 经监理、业主多次要求, 捷运公司及我部也多次进行了整改修复, 最终还是不能满足安全文明施工要求, 后业主指定我部重新搭设该围挡, 围挡采用彩钢板钢管架配重的方式实现, 具体详见围挡施工搭设相关图纸。
复合桥满堂支架设置时间按场地规划、基础硬化、支架搭设及通道预留、平台底板制安、支架平台预压、支座安装、钢筋制安、混凝土浇注、龄期养护、预应力张拉及注浆、满堂支架拆除、场地清理等工序要求, 需要约240个净工作日。
交通组织详见《复合桥施工平面布置图》。
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鱼洞长江大桥内边线鱼洞长江大桥外边线“亠;-白居寺P3： ：P5-大江•鱼洞长江大桥南引桥施工围挡，占用一个车道钢筋加工场地-P1此处设置车行道门洞.P4现场办公及保卫室总配电室园P9复合桥墩位鱼洞长江大桥南桥头复合桥平面布置图（南引桥面）施工围挡白居寺I路东 江 大说明:1 2 3 45P10P11、本图尺寸除注明外，均以m 为单位； 、施工用水、用电按业主指定接入点接入现场后综合布置，本、施工围挡采用2m x 1mx0.5m 啲彩钢板钢管架配重搭设； 、受现场条件限制，生活设施、办公室等附近租赁，本图所示 、下部基础及墩柱施工时，考虑到渣土运弃、混凝土浇筑、材料及机具进出图不做标示;大江现场用房均采用钢管架围彩钢板搭设，屋顶盖彩钢板，搭设原则不影响既 有结构及设置，满足安监站相关规定要求；场等施工工序需要，使用挖掘机将表层 0.6米厚的腐殖土进行清除，根据线路纵坡情况采用挖填结合的方式修 C30砼进行硬化，硬化厚度为30cm ,便道总长约310米, 临时便道采用人工配合机械的方式进行破除，运弃至监理、业主及施工方 共同确认的弃渣场； 人行道部分采 用型钢支架跨越，考虑原有地面地形及地质情况的复杂性，纵向分段对地 基进行处理，以满足支撑系统对刚性的需求 m i c3（砼，施工完成，将所有场地硬化砼破除，人工配合机械挖、运 至弃渣场，并恢复公园及绿化带内腐殖土。