培训制度健全， 要因确认表查阅培训考 考试成绩不低于 试记录 95分 初>130、复压>90、 查阅记录 终压>70 现场确认 查阅施工机 械日志 现场检查、 统计 现场确认
XX
2
XX
11.8
是
3
40-50hz
XX
11.8
42hz
否
4
初压2-3、复压46、终压2-3 用秒表检测，要 求符合规范要求
XX
压路机 遍数不足 碾压速度过快
摊铺速度过快 拌和温度偏低 拌和时间不足
运料车未覆盖棉被
责任心差 操作不当 培训不到位
气温偏低
沥青料摊铺厚 下承层温度偏低 松铺系数不合理
沥 青 压 实 度 不 足
遭受雨淋
人
环境
测量
十、要因确认
序 号 1 末端因 素 培训效 果差 碾压温 度不合 理 碾压频 率不合 理 碾压遍 数不合 理 碾压速 度过快 确认内容 机械操作人员培训、 考试情况 碾压时的温度是否符 合规范要求 碾压机械的频率是否 符合要求 机械各阶段碾压遍数 是否符合标准要求 碾压速度是否在规范 要求以内 碾压机械的振幅是否 符合要求 摊铺速度是否在规范 要求以内 确认标准 确认方法 负责人 完成 日期 11.8 结果 合格率 100% 温度偏 低 是否 要因 否
1 1 0
其它
1
碾压控 制不到 位
1 0
其它
0
混合料 不合格
施工 环境 差
实施后的技术效益
在本次QC小组活动中，小组成员经过共同的努力，大胆 探索，积极创新，提出并实施了合理的施工方案和碾压工 艺。通过近5个月的实践和反复实验，制订、完善了沥青路 面碾压作业施工指导书。最终实现并超越了活动的预期目 标，为以后同类工程施工积累了宝贵的施工技术经验。
沥青混合料不合格
施工环境差 其他 合计
3
2 1 21
18
20 21 -
85.7
95.2 100 100
芯样照片
影响压实度低的相关因素排列图
频数（次）
主要问题
95.2 85.7 15 71.4 N=21
累计频率（%） 100
30
10
50
3 2 0 机械碾压控制不到位 沥青混合料不合理 施工环境差 其它 1 0
确认内容 摊铺速度是否 在规范要求以 内 碾压工艺是否 符合要求 集料的粘附性 是否达到规范 要求
确认标准 要求符合规范要求 （2-4m/min）
确认方法 用秒表检 测 资料记录 查询
负责人
完成 日期 11.8
结果 符合规 范要求 不符合 规范 符合规 范要求 符合规 范要求 符合规 范要求 符合规 范要求 符合规 范要求 符合规 范要求
频 数 （次）
情况排列图
频 数 （次） N＝6
累计百分比 （ %）
累计百分比 （ %） 100 85.6
30
主 要 问 题
N＝21 100 95.2
实 施 前
10
85.7
6
62.8 53.5
14
71.4
50
实 施 后
3
不再 是 主要 问题
50
5 2 0
碾压控 制不到 位 混合料 不合格 施工 环境 差
从2012年7月份XX国道新建道路工程60个点 的沥青路面压实度的检测结果中可以看出，压 实度达到96%的占100%，压实度达到98%以上的 结 占66.7%。虽然满足了规范要求，但距离公司目 论 标、业主要求的马歇尔标准密度的压实度不小 于98%的要求还有较大差距。其中影响路面压实 度低的最主要的因素为机械碾压控制不到位， 占总频数21次的71.4%。
碾压温度不合理
要因四
碾压遍数不合理
十三、效果检查
10月8日—21日，QC小组成员一起对刚施工完的沥青路面 进行压实度抽检，抽检200个点，一次性合格率达到了96%。
96% 84% 58%
实施前
目标值
实施后
结论
对策实施后，沥青路面压实度一次性合格率 达到96%，远远超过活动目标。
实施前、后主要问题变化
达 到 目 标
九、原因分析
针对压实度一次性合格率（≥98%）不足的问题，我们QC小组进行了全面的调查、分析。 多次召开了QC小组会议，讨论该问题存在的原因。根据讨论结果，绘制因果图。
振幅不合理
机械
碾压不及时 频率不合理
材料
方法
沥青性能差 机械组合不合理 施工方案不合理 粘附行不够 级配不合理 机械配备不合理
K74+660
96.5
调查三 小组对2012年7月钱集段新建道路新建道路工程21个压实度低于
98%的芯样进行实验检测，对影响沥青混凝土路面压实度的因素 进行分析、统计：
影响压实度低的相关因素统计表 序号 1 内容 机械碾压控制不到位 频次 15 累计频次 15 累计频率（%） 71.4
2
3 4 5
98.0
97.0 98.0 98.4 98.9 98.6 97.0 7 月 17 日
K75+030
K74+490 K72+030 K72+710 K73+680 K73+850 K74+750
98.8
96.6 98.1 96.4 98.2 98.1 99.0
K73+620
97.5
K74+850
98.3
青混凝土路面面层压实度的检查记录，具体数据如下（自检资料）
调查二
小组查阅2012年7月份（15日-17日）XX国道XX段新建道路工 程沥青路面面层压实度的检查记录，具体数据如下（自检资料）
桩号 K72+120 K72+250 压实度 （ %） 98.6 99.1 日 期 桩号 K73+770 K73+920 压实度 （ %） 99.0 97.2 日 期 桩号 K74+920 K73+540 压实度 （ %） 98.1 98.0
十四、巩固措施
（一）标准化
序 号 文件编 号
标准化
活动后的碾压遍数施工资料 写入公司质量管理体系三级 管理文件中，作为《沥青路 面碾压施工作业指导书》的 附件1 活动后的碾压温度数据资料 写入公司质量管理体系三级 管理文件中，作为《沥青路 面碾压施工作业指导书》的 附件2 活动后的碾压速度数据资料 写入公司质量管理体系三级 管理文件中，作为《沥青路 面碾压施工作业指导书》的 附件3
11.8
不符合 标准 碾压速 度过快 符合要 求 符合规 范要求
是
5
XX
11.8
是 否
6
碾压振 幅不合 理
摊铺速 度过快
振动压实在 0.3mm-0.6mm范围 内
要求符合规范要 求（2-4m/min）
查阅施工机 械日志
用秒表检测
XX
11.8
7
XX
11.8
否
序 号 8
末端因素 摊铺速度 过快 碾压工艺 不完善 粘附性不 够 拌和温度 偏低 沥青性能 差 遭受雨淋 松铺系数 不合理 气温偏低
XX
XX XX XX XX XX
男
男 男 男 男 男
28
25 27 45 28 25
本科
本科 本科 本科 本科 本科
组员/技术指导
组员/数据统计 组员/设备配合 组员/效益统计 组员/实验配合 组员/成果发布
工程师
助理工程师 助理工程师 会计师 助理工程师 助理工程师
二、课题简介
沥青混疑土路面以其优良的耐用性能广泛用于高等级公路和 城市道路，其中满足结构要求的沥青混凝土路面的耐用性能受两个 主要指标的影响，即设计的混合料和压实。设计最优的混合料，如 果不充分压实，都会降低路面的使用性能。然而经过良好地压实能 有效地改进一种不标准的混合料的结果。所以，压实被认为是影响 沥青路面耐用性能最重要的因素之一。 沥青混凝土路面压实不足、空隙率偏大，容易出现车辙、水 损害、沥青的加速老化等早期病害，影响沥青混凝土路面的使用性 能。公路工程施工过程中沥青混凝土面层的压实度控制标准为高速 公路、一级公路、城市快速路、主干路为96%。但是大量实践证明， 在实际施工中沥青混凝土面层的压实度控制标准比规范规定的标准 高出1%-2%，可以有效地防止沥青混凝土路面的早期病害，提高沥 青路面的使用效率。据资料表明，沥青路面压实度每提高1%，可以 延长沥青路面使用寿命10%-15%.所以，本课题暂定沥青混凝土路面 的压实度控制标准为98%，把小于98%的视为不合格，按这一拟定标 准对沥青路面压实度进行检测，计算沥青混凝土路面压实度一次 性合格率。
XX
11.8
否
11
混合料出厂温 度是否满足规 范要求
沥青性能是否 达到规范要求 混合料是否遭 受雨淋 松铺系数是否 符合实际要求 气温是否满足 规范要求
XX
11.8
否
12
XX
11.8
否
13
XX
11.8
否
14 15
XX XX
11.8 11.8
否 否
要因确认结论
要因一
碾压速度快
要因二
碾压工艺不完善
要因三
三、小组活动计划表
2012年 4月 小组成立 计划阶段 （Plan） 实施阶段 （Do） 检查阶段 （Check） 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月
活动阶段
巩固阶段 （Action）
五、选题理由
1 2 32
工程特点
业主要求
压实度好坏直接影响沥青路面的使用寿命 贯彻省市质量年活动，确保工程质量 小组对2012年8月施工的沥青路面压实 度（低于98%）的数据统计，如下表：