单位代码学号分类号密级毕业设计(论文)电动三轮摩托车结构设计院（系）名称工学院机械系专业名称机械设计制造及其自动化学生姓名魏华瑞指导教师曲伟石2009年5月5日电动三轮车结构设计摘要本文简要介绍了电动三轮车的分类、用途以及各个类型的电动三轮车的优缺点。
并根据我对电动三轮车的市场调查的情况进行分析研究，并对电动三轮车的某些结构做了简要的介绍、改进和整合。
首先，就电动车的发展过程发展前景以及电动车在发展过程中存在的问题做了简要的介绍和分析，并对世界上其它国家电动车的发展状况做了简要的叙述。
其次，本文对目前市场上的所具有的电动三轮车的类型做了一个详细的介绍，并对各个类型的电动三轮车的配置、用途、适用人群、优缺点做了简要的介绍。
最后，经过认真总结和对市场的分析并利用四年来所学的知识，在指导老师和任课老师的指导和其他同学的帮助下，对电动三轮车的整车参数、外形尺寸、前叉结构、驱动系统和制动系统做了简单的设计和改进。
关键词：电动三轮车，前叉结构，驱动系统，制动系统The structural design of electric tricycleAuthor:weihuaruiTutor:quweishiAbstractThis paper introduces the classification of electric tricycle, uses various types of electrical as well as the advantages and disadvantages of tricycles. And according to my electric tricycle for market research analysis of the situation, and some of the structure of electric tricycle a brief introduction, improvement and integration.First of all, on the development of electric vehicles and electric vehicle development prospects in the development of problems in the course of a brief description and analysis, and other countries in the world, the development of electric cars a brief description.Secondly, this article on the current market has the type of electric tricycle has made a detailed introduction to the various types of electric tricycle configuration, usage, the application of people, the advantages and disadvantages of doing a brief introduction.Finally, after a careful summary and analysis of the market and take advantage of four years of knowledge, in the guidance of teachers and classroom teachers and other students with the help of the whole of the electric tricycle parameters, dimensions, front fork structure, drive system and the braking system to do a simple design and improvement.Keywords: electric tricycle, fork, drive system, brake system目录1绪论 (1)1.1 课题背景及目的 (1)1.2 国内外研究状况 (1)1.3 课题研究方法 (2)1.4 论文构成及研究内容 (2)2 电动三轮车结构设计方案对比分析 (3)2.1 目前国内外常见的电动三轮车后桥的结构样式 (3)2.1.1 单侧电机、外置车架型 (3)2.1.2 中置电机带大轴型 (4)2.2 电动三轮车根据用途不同的分类 (4)2.2.1 休闲型电动三轮车 (4)2.2.2 客运型电动三轮车 (5)2.2.3 客货两用型电动三轮车 (6)2.2.4 货运型电动三轮车 (6)2.3 电动三轮车设计方案的确定 (7)3 电动三轮车整车设计简介 (9)3.1 电动三轮车的参数选择 (9)3.2 电动三轮车外形简介 (9)4电动三轮车前叉设计 (11)4.1 前叉转向轴设计 (12)4.2 前叉连扳设计 (12)4.3 前叉筒管设计 (12)5电动三轮车驱动系统的设计 (14)5.1 电动三轮车后桥设计.................................. .. (14)5.2 电动三轮车后桥半轴的设计 (22)5.2.1 后桥半轴的材料和最小直径的选择 (23)5.2.2 后桥半轴各段长度的确定................... (24)6 电动三轮车制动系统的设计 (25)6.1 电动三轮车前轮制动系统的设计 (25)6.2 电动三轮车后轮制动系统的设计 (26)6.3 电动三轮车驻车系统的设计 (27)结论 (28)致谢 (29)参考文献 (30)附录 (31)附录A 有刷和无刷电机的区别 (31)附录B 我国电动自行车的发展史 (32)1 绪论1.1课题背景及目的目前电动车已经成为城乡主要的交通工具之一，为了顺应时代的潮流和人民生活的需要，我早已想对电动车做进一步的开发，通过和指导老师讨论决定对电动三轮车进行进一步的研究和改进，设计出一款更为实用经济的电动三轮车产品。
由于能源价格的日益攀升，电动车具有方便,节能,环保等优点，国家倡导绿色能源，电动车将在世界各地逐渐普及，这对保护环境、节约资源和提升人们的生活质量有重要的作用。
针对掌握的资料知道电动摩托车是以蓄电池作为辅助能源，它虽然具有普通三轮摩托车的外表特征，但主要的是，它是在普通三行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的、机电一体化的个人交通工具。
无论是国内销售,而是海外发展的电动三轮车.现在还是处于一个摸索中成长的阶段。
表现主要有以下几点:科技含量不够高，整体产业链上中下游问题百出，无具体的行业标准要求限制。
电动车行业经过05和06年“井喷”式增长，到07年整个行业产能已经达到了约6700万台，而08年市场需求只有2100万台左右，由于产能严重过剩，行业开始进入洗牌阶段，许多中小企业都陆续的退出了电动车行业，09年行业市场竞争会更加激烈。
电动车行业由于门槛低，技术含量不高，产品仿冒层出不穷，大多数企业在新品开发上放弃了自主研发而采取市场跟进策略，即市场上什么车型畅销就上什么车型。
电动车市场消费者的不成熟，对新鲜外观的追逐喜好的特点使得电动车新品更新换代过于频繁，企业要想投其所好吸引这些消费者，就必须加快新品开发的速度，可见电动车新品开发得重要性。
1.2国内外研究状况纵观全世界，我国的电动车行业用了最少的政府财政支持和行业监管，已经发展成为最大的电动车生产基地。
原始设备制造商的工业增长从1998年的10增长到了2005年的481。
根据非官方网站估计的数目，原始设备的增张从1000到了5000个。
电动车制造厂的年生产辆从1000辆每年增加到了300000辆每年。
多数自行车生产厂家的年产量在10000到50000辆，但有6家企业年产量超过了20万辆。
造成这样的局面的重要原因是在这个行业里，部分企业的技术不够成熟，供应商的网络是巨大的，制造电动车相对简单。
8个原始设备厂供应的零件的利润率只有6%。
此外，和大公司的管理人员访谈时得知，相当多的中小企业盗窃知识产权的现象严重（IP）。
由于进入这一行业的门槛太低和知识产权保护意识太差，有许多无牌的电动自行车制造厂销售劣质电动车，但是成本相当低。
一些原始设备制造商预测，在未来几年，电动自行车生产厂家数量将大幅下降并且保持相对稳定的厂家数目。
该公司说明。
目前，制造电动自行车的厂家背景各种各样。
有些成立的电动车厂家是摩托车厂家，电器厂，甚至是玩具车厂家根据目前的电动车市场的需要的增加而转产的。
其中一些公司已经成立60多年的大公司，但是直到2000年才开始制造电动自行车。
许多公司甚至没有一点制造业的经验就直接进入制造电动自行车的行业。
德、日、法、美这几个汽车工业发达国家，到目前为止都已研制出实用的电动汽车，其中包括大客车、轿车、摩托车等。
美国几大主要汽车制造商已广泛深入的开展了电动车的研究。
其中通用汽车公司是电动汽车行业的领导者。
通用与美国能源部合作，用MH-Ni电池取代铅蓄电池，使电动车一次充电行使距离达到160km，他们计划在2004年开始生产燃料电池的电动汽车。
1.3课题研究方法通过网上资料的搜集和对市场的亲身调查发现现在电动三轮车的发展状况和技术水平，然后通过对资料的整合和自身大学四年学到的知识的运用和指导老师的帮助，把各项新的技术运用到设计的新产品中。
1.4论文的构成及研究内容论文由任务书、开题报告、文献综述、外文文献、目录、正文、附录、图纸、参考文献和心得体会等文件组成。
内容主要是电动三轮车的整车简介、电动三轮车前叉的设计、电动三轮车驱动系统的设计和电动三轮车制动系统的设计等组成。
2电动三轮车结构设计方案对比分析2.1目前国内外常见的电动三轮车后桥的结构样式2.1.1 单侧电机、外置车架型单侧轮电机，外置车架（车架在车轮外边），这种结构的车没有大轴，稳定性不好，后两轮不同步，载重量轻，车架易变形。
这种电动三轮车的优点是制造工艺简单车身轻便，耗电量相对较小，没有差速器，驱动系统相对简单，成本低。
缺点就是使用范围比较狭小，不适合在路况不太好的乡下使用。
一般情况下此种车型车速较低，车子容易掌控，可作为老年人、残疾人代步用车。
如图表一所示图表12.1.2 中置电机带大轴型要选择中置电机带大轴的车，（大轴又称后桥、后梁，是连接三轮车后两轮之间的车轴，三轮车的重要部件）这种车稳定性好，中置电机同时驱动后两轮，启动平稳。