镇隆隧道
台阶法(临时仰拱）开挖技术交底
施工单位名称：中建股份
交底日期：2013 年 9 月15 日编号：
工程名称隧道工程里程/桩号D1K224+483.5 设计图号渝黔隧附GF-05 施工部位开挖
一、编制依据及适用条件
1、《铁路隧道工程施工技术指南》。

2、《铁路隧道工程施工质量验收标准》。

3、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》。

4、已批复的《镇隆隧道实施性施工组织设计》
5、本交底用于渝黔铁路镇隆隧道台阶法（临时仰拱）开挖。

二、适用范围
序号起始里程终止里程长度（m) 衬砌加宽
（cm)
施工方法
1 D2K223+997 224+054 57 50 台阶法+临时仰拱
2 D2K224+054 131 77 40 台阶法+临时仰拱
3 D2K224+191 280 89 40 台阶法+临时仰拱
4 D2K224+280 298 18 40 台阶法+临时仰拱
5 D2K224+298 302.5 4.5 30 台阶法+临时仰拱
6 D2K224+302.5 308 5.5 30 台阶法+临时仰拱
7 D2K224+308 312.5 4.5 30 台阶法+临时仰拱
8 D2K224+312.5 330 17.5 30 台阶法+临时仰拱
9 D2K224+511 518 7 20 台阶法+临时仰拱
10 D2K224+518 521 3 20 台阶法+临时仰拱
11 D2K224+521 528 7 20 台阶法+临时仰拱
12 D2K224+528 545 17 20 台阶法+临时仰拱
13 D2K224+606 675 69 20 台阶法+临时仰拱
三、施工工序
施工工序横断面见下图
1、利用上一循环架立的钢架施作隧道拱部超前支护，开挖①部；施作①部台阶
周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚砼，铺设钢筋网，架立钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆及定位锚杆；钻设径向锚杆后复喷砼至设计厚度。

2、在滞后于①部一段距离后，开挖②部，铺设钢筋网；接长钢架并设锁脚锚杆
及定位锚杆；钻设径向锚杆后复喷砼至设计厚度；在滞后于②部一段距离后，开挖③
部；台阶周边部分初喷4cm厚砼；铺设钢筋网；接长钢架并设锁脚锚杆及定位锚杆；
钻设径向锚杆后复喷砼至设计厚度。

3、在滞后于③部一段距离后，开挖④部；施作隧底喷砼。

4、根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除I18临时横撑，灌筑Ⅳ部仰拱衬砌与边墙基础。

5、灌筑仰拱填充Ⅴ部至设计高度。

6、利用衬砌模板台车一次性灌筑Ⅵ部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。

具体施工工序见附图
四、施工注意事项
1、隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则施工。

2、隧道浅埋地段、下穿建筑物及邻近既有线地段施工开挖应按照《爆破安全规
程》采用控制爆破，或采用非爆破方法。

3、工序变化处之钢架应设锁脚锚杆，以确保钢架基础稳定及下台阶安全，防止
塌方。

4、台阶高度可根据施工机具、人员等安排进行适当调整。

5、钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固。

6、各步台阶开挖长度不宜过长，应根据围岩条件确定，并在各台阶底部设20cm 厚的喷砼临时仰拱，第④步开挖后，及时施作仰拱，Ⅳ级软质岩、Ⅴ级硬质岩地段：
开挖上台阶、边墙每循环支护进尺不得大于2榀钢架间距；仰拱开挖必须完成钢架锁
脚锚杆，每循环进尺不得大于3m；隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环。

7、施作二次衬砌，须按有关规范及参考图的要求，进行监控量测，根据监控量
测的结果进行分析，确定灌筑二次衬砌的时机并及时调整支护参数。

8、I18横撑连接处或与钢架连接处均设置钢垫板（240×200×16mm）。

9、当钢架拱脚下沉或内移时，可以加大I18横向支撑的矢高。

10、I18横撑为临时支护，施工中应尽量倒换使用。

11、当拱顶变形量较大时，可按图一采用（中壁+台阶法）或按图二采用（核心土+台阶法）施工。

12、若拱顶钢架发生明显下沉，必要时可参照交叉中隔壁法增加临时竖撑，并进
行系统支护补强，以确保施工安全。

五、技术及质量标准
隧道开挖断面允许超挖值（cm）和检验方法
围岩等级
ⅠⅡ~ⅣⅤ、Ⅵ检验数量检验方法开挖部位
拱部
平均线性超挖
10 平均线性超挖
15
平均线性超挖
10 每一开挖循环检
查一个断面
激光断面仪、全
站仪测量周边轮
廓线，绘断面图
与设计断面核对
最大超挖值20 最大超挖值25 最大超挖值15 边墙平均10 平均10 平均10
注：1、平均线性超挖值=超挖横断面积/爆破设计开挖断面周长（不包括隧底）；
2、最大超挖值：指最大超挖处至设计开挖轮廓切线距离；
3、炮眼深度大于3m时，允许超挖值可根据实际情况另行规定。

附图：台阶法（临时仰拱）施工工序图
交底人：接收人：
接收单位：。