实验1 常见交通检测器的使用一实验目的1。

熟悉环形感应线圈检测器、激光测速仪、超声波检测器、微波检测器、主动红外和被动红外检测器、激光检测器、便携式雷达检测器、被动声波检测器、压电薄膜检测器、MetroCount橡胶气压管检测器、手持多功能交通调查仪等仪器的组成、原理及使用方法；1.一般了解车辆巨磁影像检测器的原理和使用方法。

二实验设备与仪器环形感应线圈检测器、激光测速仪、超声波检测器、微波检测器、主动红外和被动红外检测器、激光检测器、便携式雷达检测器、被动声波检测器、压电薄膜检测器、Metro Count 橡胶气压管检测器、手持多功能交通调查仪；2.车辆巨磁影像检测器三实验步骤1认识上述各检测器的结构组成、工作原理、参数指标和基本操作要求；2了解各检测器的外场布设方式与布设特点；3按操作规程连接或安装检测器，练习检测器的启动、设置和调试等基本操作；4熟悉各检测器的数据采集方法四、实验内容（一）微波检测器1、工作原理与特点SmartSensor微波检测器利用了最先进的数字波雷达检测技术，可同时检测多达10条车道的车道占用率、交通流量以及车速，属于调频连续波雷达。

SmartSensor通过利用10.525GHz（X－波段）的工作频率来采集交通数据。

2.、主要技术参数工作频率：24.125GHz（X－波段）检测区域：同时检测多达10条车道检测范围：1.8---76.2米检测内容：车速、车道占有率、车流量、存在通讯方式：RS232 或 RS485连接电源：8W@ 9-36VDC重量：小于2.27千克外形尺寸： 33.5cm×27cm×8.3cm（高×宽×厚）工作环境温度： -40℃ ～70℃湿度：小于95％无冷凝发射功率@3米：小于100dbuV/m@24.125GHz3、安装、调试与使用安装和设置过程非常快捷、简单。

当现场设备安装完成后，SmartSensor便会自动进行设置、检测，而且几乎不需要现场维护，并可以进行远程重新设置！SmartSensor的安装过程包括以下六个步骤：（1）填充硅质绝缘密封胶；（2）将SmartSensor单元固定支架上；（3）将固定支架及SmartSensor单元安装在立柱上，一般情况下安装高度取决于该侧移量的距离（立柱与第一条交通车道之间的距离），具体请参照下图或安装高度对照表；（4）连接SmartSensor电缆到SmartSensor单元；（5）连接SmartSensor电缆到接线箱；（6）利用SmartSensor管理软件配置SmartSensor单元，通常SmartSensor可以连接到笔记本电脑上用于现场设置和校定，或连接到有线或无限Modem上用于远程设置。

（二）NC-100/200便携式交通分析仪1.工作原理与特点QTT交通分析器NC100和NC200不需要外接传感器，它内部自带车辆检测器。

QTT交通分析器应安装在机动车道的中央，用QTT保护盖盖上。

这样车辆就可以越过QTT交通分析器，而不需要物理接触。

QTT交通分析器检测车辆的原理是当车辆越过QTT交通分析器时，车辆就使QTT交通分析器周围的地磁线发生变化，QTT交通分析器通过分析地磁线的变化来测定车辆数以及车辆的车速，车长。

NC200还可以记录路面温度。

一次交通调查所能调查的周期取决于电池的容量、耗电量和交通密度。

QTT交通分析器NC200的设计参数是：在每次充满电以后，可以连续使用3周时间，检测300000辆车。

QTT交通分析器内有3块可充电电池，可以通过QTT HDM 9.0应用软件查看剩余电量。

2、设备连接与设置（1）连接QTT交通分析器利用QTT交通分析器NC100/200的接口适配器，可以通过HDM9.0应用软件把QTT交通分析器与计算机连接起来，而且是双向的。

连接的时候把串行接口端插在主机上，把另一端插在QTT交通分析器上。

如果您的电脑上没有串行接口，QTT还可以为您提供一根USB接口的。

在接口适配器上有红绿指示灯。

计算机从QTT交通分析器上读取数据时，显示绿灯；QTT交通分析器从电脑上读取设置时，显示红灯。

（2）表格模式和连续模式QTT交通分析器NC100/200的数据在HDM9.0应用软件中都是以表格的形式显示的。

（3）定时启动（冷启动）在QTT交通分析器开始调查之前，可以提前对其进行参数设置。

通常，至少要在QTT交通分析器开始调查的30分钟前，安装好QTT交通分析器。

QTT交通分析器会自动屏蔽掉在这个缓冲时间内的车辆数据的。

（4）设置QTT交通分析器运行HDM 9.0应用软件后，在主菜单中选择“Histar”，然后选择“Program”。

在打开的对话框中，设置相关的调查参数，或者是直接打开一个已经设置好的*.hps文件。

设置好以后，选择“Program”菜单，然后选择设备的型号（比如说是NC200），点击之后，会出现一个新窗口；再点击program按钮，这时设置开始读入设备。

最后，点击Done按钮，就数参数设置。

3操作方法与步骤（1）道路上安装设备QTT交通分析器应该安装在被调查车道的中央，一定要保证车辆从其上面跃过，这样才会得到精确的数据和分析结果。

安装的方向要与行车方向一致，否则交通分析器计数将不准确。

在自由流的区域，设备应该安放在车流都能从其上面跃过的地方。

不要把设备安置在弯道处或者是比较旷阔的地方，因为这样有可能会漏掉一些车辆。

另外，设备还应避免安装在铁桥上面，因为铁桥会影响设备的磁场分布，以致当在车辆到达时，设备不能自动地区分铁桥和车辆对磁场的影响。

如果必须要调查铁桥的交通情况的话，把设备安装在铁桥的前部或后部。

QTT交通分析器可以安装在沙砾或者是没有处理过的路面上，但是一定要使用的橡胶保护盖并把8个螺丝给拧上。

具体操作步骤如下：第一步选址安放。

要把QTT交通分析器安放在交通流的正中央，以便尽可能的检测到所有的车辆，要保证QTT交通分析器的箭头方向指向行车方向。

第二步拧螺丝稳固设备。

安装QTT交通分析器的保护盖时候不要使用钉子，而要用螺丝拧上。

第三步安装完成，开始实验。

第四步拆卸。

实验完成，拆卸设备。

第五步下载数据。

调查结束以后，收回QTT交通分析器，利用HDM 9.0应用软件来读取和分析数据有关数据，从而可浏览或者打印想要的图表报告文件。

（三）MetroCount5600车辆分型统计系统1工作原理与特点MetroCount5600系列路旁单元采用两个气压管传感器提供信号，并由一个碱性电池组提供电源，在连续数据收集时其使用寿命可达290天。

主系统单元采用PVC 材料，完全防水密封，路旁单元与外部通讯是通过密封的圆形接口进行，此接口采用标准的RS-232通讯接口以及相应的支持软件；机械保护部分采用不锈钢外壳。

MetroCount5600的LED状态指示能够提供路旁单元当前的工作模式和传感器当前功能的反馈信息。

路旁单元通过设置可以直接进入数据采集模式。

在此模式下，路旁单元记录车轴通过气压管传感器的信号，并进行一定数量的整理工作。

路旁单元不需要停止时间或记录阶段，它只是连续的记录车轴事件，一直到有上传操作和停止命令时，或者是路旁单元的数据记录存储已满。

2、气压管的布置方式路旁单元能以多种方式安装，可以使用一个或两个气压管传感器。

但是，最常用的方法是采用车辆分型统计布置方式（此外还有流量统计布置方式），这种方法需要平行布置两条气压管传感器，大约距离1米远，其中最重要的是气压管传感器的结构，要使用橡胶气压管型传感器。

依据车道数和行车方向的不同，常见的布设方式如下几种。

（1）双向两车道——单台设备安装方式适用条件：建议应用于车速大于40Km/h的自由流交通断面。

图9-1 双向两车道——单台设备安装方式（2）双向两车道——两台设备安装方式适用条件：各种车速的自由流交通断面；应用特点：数据更精确。

图9-2 双向两车道——两台设备安装方式（3）同向两车道——单台设备安装方式适用条件：建议应用于车速大于40Km/h的自由流交通断面。

图9-3 同向两车道——单台设备安装方式（4）同向两车道——两台设备安装方式适用条件：各种车速的自由流交通断面；应用特点：数据更精确。

图9-4 同向两车道——两台设备安装方式（5）同向三车道——两台设备安装方式适用条件：有隔离带，建议应用于车速大于40Km/h的自由流交通断面；应用特点：可根据交通流特点改变双向车道检测设备的安装位置。

图9-5 同向三车道——两台设备安装方式（四）MTC-10/20/30多功能交通调查仪以MTC-10多功能交通调查仪为例。

1、功用与特点MTC-10是一种手持式电子交通调查设备，可以进行最普通的交通数据采集工作，主要功用有：● HVC 路段24 种车型调查（Highway Vehicle Classification）可以自定义最多24 种车型的分类方法，主要用于路段的各种车型交通流量调查。

在只需要简单的交通流量及车型的调查项目中，使用此设备的这个功能要比使用自动观测设备成本低，适合于大规模的交通数据采集。

● ITF 单方向路口6 种车型转向调查（Intersection Turning Flow）在交叉口单方向的入口处，可采集左转、直行、右转的交通流量，每个方向最多可按6 种车型进行车型分类统计。

● VLP 车辆区间旅行时间车牌照记录（Vehicle License Plate）可记录通过车辆的车牌号，用户可定义记录号牌的几位数字，如后3 位数，也可以标记字母，MTC10 提供A 和B 两个字母，用户可自定义其含义。

此功能可用于大样本采样的旅行时间调查和出入境车辆调查等。

● TTD 单车旅行时间及延误调查（Travel Time and Delay）用于跟车调查，可记录所跟车辆在不同站点间的旅行时间、旅行延误以及延误类型等数据。

● MLH 多车道车头时距或间距调查（Multi-Lane Headway）此功能用于采集多条车道的车头时距或车辆的时间间距，用户可定义不同方向的车头时距或不同车道的车头时距。

● RTS 原始时间标记录（Raw Time Stamped）由于时间标是一种原始数据，它可以应用于多种类型数据的调查，并可以进行二次开发。

MTC-10 有512K 的存储容量，可以存储多项调查的数据。

对于每一项调查，存储器记录了调查的类型、时间、地址代码和详细数据。

用MTC-10 调查获得的数据可以通过串口下载到计算机里。

Hi-Pro Plus 软件可以很容易地读取、编辑和存储数据，还可以打印各种报告。

2\各种交通调查操作步骤（自己补充）HVC路段车型调查(1)基本原理：24 个键按键号顺序排列，没有特殊定义，每一个键号代表一种车型，用户可以任意定义车型的种类，但在操作时要注意键的排列顺序(2)操作方法与步骤当您要准备开始进行路段车型调查的时候，从主菜单中选择“Count”选项，接着选“New Count”选项，然后选“HVC”选项。