主讲 赵学鹏
一、汽车故障诊断基本知识 二、发动机异响诊断 三、柴油机起动困难 四、柴油机动力不足 五、起动机不运转 六、发电机不充电
一、汽车故障诊断基本知识
（一）汽车故障的概念
故障是指“产品不能执行规定功能的状态”。 ----GB/T3187-94《可靠性、维修性术语》
汽车故障是指“汽车部分或完全丧失工作能力的 现象”。----GB5624-85《汽车维修术语》
汽车故障的主要表现形式： 1、机械结构：零件耗损和配合关系破坏，如零件 断裂、变形、间隙增大、过盈丧失和松动等。 2、电气结构：电路短路、断路、搭铁、电气元件 失效等。 3、液体系统：润滑油、液压油、冷却液等变质。 4、橡胶制品：老化、破裂等。
（二）汽车故障的模式
损坏型——断裂、烧毁、击穿、变形等。 退化型——老化、变质、腐蚀、剥落等。 松脱型——松动、脱落、脱焊等。 失调型——间隙、流量、压力、行程不当等。 塞漏型——堵塞、不畅、泄漏等。 整机型——起动困难、怠速不稳、异响、制动跑偏等。
Ａ1
ＯⅠ Ａ
Ⅱ
Ｂ1 ＢⅢ
时间
特点：磨损增长缓慢，属于自然磨损，且大多数 零件的磨损量与工作时间成线性关系。
Ⅲ阶段：极限磨损阶段
磨损量
Ｋ
Ｋ1
Ａ1
ＯⅠ Ａ
Ⅱ
Ｂ1 ＢⅢ
时间ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
特点：到B1点以后，磨损强度急剧增加，配合间 隙急剧变大，磨损量超出OK，破坏了零件正常润
滑条件。
2、典型故障率曲线(浴盆曲线)
故障率
（三）汽车典型故障率曲线
1、典型磨损规律(劳伦茨曲线)
磨损量
Ｋ
Ｋ1
Ａ1
ＯⅠ Ａ
Ⅱ
Ｂ1 ＢⅢ
时间
Ⅰ阶段：磨合（初驶）阶段
磨损量
Ｋ
Ｋ1
Ａ1
ＯⅠ Ａ
Ⅱ
Ｂ1 ＢⅢ
时间
特点：短时间内（OA）磨损量（OK1）增长较快， 经过一段时间后趋于稳定，它反映了零件配合副
初始配合情况。
Ⅱ阶段：正常磨损阶段
磨损量
Ｋ
Ｋ1
2、断火（油）试验，区分机构,确诊缸位
断火（油）：短路、断路高压火花或断油使某 缸停止工作。
断火
断油
上 缸：断火或断油后响声减弱或消失。 （活塞敲缸响、连杆轴承响、曲轴轴承响）
反上缸：断火或断油后响声更加明显。 （活塞销响）
不上缸：断火或断油后响声没有变化。 （气门响）
断火后异响的三种反应
3、借助听诊器材,寻找最佳振动部位
① 加机油 ② 稍加大点火（供油）提前角 ③ 加大负荷 ④ 降温
(四)典型异响分析
1、连杆轴承响
故障现象
发动机由怠速 向中速急加速过程 中，发出连续有节 奏的 “哒哒哒” 金属敲击声。
连杆轴承响 易造成捣缸 事故！
CA6102 立即排除！
故障原因
（1）配合失常
●轴承与轴颈配合松旷； ●轴承减磨合金烧蚀或脱落； ●轴承盖的紧固螺栓松动或折断； ●轴承过长或过短、定位凸榫 与凹槽不吻合而损坏或转动。
听诊：采用或不采用某种简单工具器材进行听诊 的方法和形式。
内听: 用听音 管从发动机内 部拾取异响。
虚听: 直接凭听觉听诊 实听: 用听音棒等工具听诊
最佳听诊部位：
气门室盖
气门响
缸体上部
活塞敲缸响、 活塞销响 缸体中下部 连杆轴承响、 曲轴轴承响
4、综合分析,果断确诊； 5、采取必要的辅助措施，加以验证。
曲轴 轴承响易造 成曲轴断裂！
摸高压油管判断各缸工作情况
摸制动鼓判断是否过热
５、拆部件 拆检可疑部件，通过对比确定故障点。
拆高压油管
拆四回路保护阀气管
６、试功能 通过测试查明某一部件是否丧失了应有的功能。
泵油试验
试制动
二、发动机异响诊断
故障案例
某单位EQ1030双排座 发动机长期存在异响，未 引起重视。
某日重载上长坡时， 出现严重的敲击声，随后 听到“嘭”一声响，缸体 捣破。分解检查发现连杆 断裂、第二缸活塞破裂， 曲轴弯曲。
如何及时发现异响？ 如何正确地进行诊断和处理？
(一)异响诊断的基本概念
１、正常响声
●怠速运转时是均匀 而轻微的排气声； ●加速时转速过 渡圆滑；
●高速运转时则为 有力而平稳的轰鸣。
２、异常响声 发动机工作时发出的不正常响声称为
发动机异响。
常见异响： 活塞敲缸响、活塞销响、气门响、
连杆轴承响和曲轴轴承响等。
3、异响诊断
发动机异响故障的诊断，是指 在不解体的条件下，查明异响故障 的性质、部位和原因的检查过程。
(二)异响的表现特性
1、音频特性 2、转速特性 3、负荷特性
4、振动特性 5、温度特性 6、伴随特性
(三) 异响诊断的基本方法 1、改变转速，暴露异响
EQ1118GA
CA1121J
低速：活塞敲缸响、活塞销响、气门响 加速：连杆轴承响、曲轴轴承响
（2）润滑不良 •机油压力太低或机油变质及缺少机油； •过载造成油膜遭破坏。
响声特点
★突然加速（怠速向中速急加速）响声明显； ★发动机“断火”后，响声减弱或消失； ★最大振动部位在缸体中下部； ★发动机初发动瞬间明显； ★温度升高后，响声增大； ★负荷（载重爬坡）加大响声加剧。
2、曲轴轴承响 故障现象 发动机在急加速过程中，发出连续 有节奏的“咚咚”金属敲击声，响声 沉重发闷；严重时发动机振动较大， 机油压力明显偏低。
A：早期故障期
B：偶然故障期 C：耗损故障期
A B
Ｏ
C D
时间
（1）早期故障期(初驶期) 特点：故障率高，且故障率随时间增加而迅速下降
故障原因:设计制造缺故障率 陷或修理工艺不当，
装配质量欠佳。 预防措施：做好车辆
A B
C D
初驶和初驶维护。
Ｏ
时间
（2）偶然故障期(有效寿命期)
特点：故障率低而稳定，近似为常数。故障是随机性的。
故障原因:使用维护不
故障率
当或零件随机失效等。
预防措施：提高使用 管理水平，包括提高
A B
C D
驾驶员操作水平，落
实维护制度。
Ｏ
时间
（3）耗损故障期 特点：故障率随时间的增加而显著增加。
故障原因:零件产生
故障率
磨损、变形、疲劳、
经维修的耗损 故障期
腐蚀、老化等。
预防措施：及时进行
A
C
B
D
调整、更换、维修或
适时报废。
Ｏ
时间
（四）汽车故障诊断基本方法
1、查外观
通过查看仪表指示信号和目测检查了解
汽车各部位的密封紧固及工作情况。
２、看烟色 根据发动机排气的烟色判断故障。
白色烟
黑色烟
3、听声音 通过诊听声音可判断汽车各系统有无故障。
听诊发动机起动运转声音
听诊发动机异响
4、手触摸
通过触摸汽车某些部位的振动和温度来诊断 其机件内部的工作情况。