制动系统的一般 工作原理是：利 用与车身(或车
制动踏板 制动主缸 油管
架)相连的非旋
转元件和与车轮 (或传动轴)相连
推杆
Байду номын сангаас
的旋转元件之间 的相互摩擦来阻 制动蹄回位弹簧
止车轮的转动或
转动的趋势。
制动蹄
制动轮缸 制动鼓
摩擦片 制动底板 支撑销
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汽车制动系统
制动器
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汽车制动系统
Ø （1）手动调整装置 Ø 一般在制动鼓腹板上有一个检查孔，以便
用塞尺检查摩擦片与制动鼓之间的间隙 （制动器间隙）是否符合规定值，否则要 用下列方法进行调整：
1)转动调整凸轮和带偏心轴颈的支承销
2）转动调整螺母
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3）调整可调顶杆长度
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Ø （2）自动调整装置 Ø 制动器间隙调整是汽车保养和修理作业中
领从蹄式制动器
领蹄具有增势的作用，从蹄具有减势的作用。
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领从蹄式（非平衡式）
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单向双从蹄（平衡式）
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单向双领蹄（平衡式）
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双向双领蹄（平衡式）
Ø 机械式驻车制动系 的控制装置和传动 装置，主要由杠杆、 拉杆、轴、摇臂等 机械零件组成。
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制动传动装置——机械式
驻车制动系统的机械传动装置
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1.操纵杆 2.平衡杠杆 3.拉绳 4.拉绳调整接头 5.拉 绳支架 6.拉绳固定夹 7.制动汽器车制动系统
人力液压制动系
2、盘式制动器利用刹车卡钳里的活塞密 封圈自动调节刹车片和刹车盘间的距离
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人力制动系
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概述
Ø 人力制动系的制动能源仅仅是驾驶员的肌 体。
Ø 按其传动装置的结构形式，人力制动系有 机械式和液压式两种。
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机械式驻车制动系
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一、概述
Ø 制动系组成： Ø 供能装置——人的肌件 Ø 控制装置——制动踏板机构 Ø 传动装置——制动主缸和制动轮缸 Ø 制动器
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一、概述
前轮制动器
制动总泵 真空助力器 制动踏板
制动组合阀
制动警视灯
后轮制动器
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一、概述
汽车制动系统
本任务主要内容
Ø 概述 Ø 制动器 Ø 人力制动器 Ø 伺服制动系统 Ø 动力制动系统 Ø 制动力调节装置 Ø 汽车防滑控制系统——ABS与ASR
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一、概述
Ø 制动系的功用 Ø 使行驶中的汽车减速甚至停止，使下坡行
驶的汽车速度保持稳定，以及使停驶的汽 车保持不动。
Ø 制动力和制动系统
Ø 可控制的对汽车进行制动的外力称为制动 力。这样的一系列专门装置则称为制动系 统。
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一、概述
Ø 制动系各元件的安装位置
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一、概述
Ø 分类 Ø 按功用可分为：
行车制动系、驻车制动系、第二制动系和辅 助制动系； Ø 按能源可分为： 人力制动系、动力制动系和伺服制动系； Ø 按能量传输方式可分为： 液压式、机械式、气压式和电磁式等。
Ø 作为制动能源的驾驶员所施加的控制力，通 过作为控制装置的制动踏板机构4传到容积 式液压传动装置的主要部件―制动主缸5。
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2020/11/23
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学习目标
Ø 叙述液压、气压制动系统的组成、作用和 工作原理；
Ø 叙述盘式和鼓式制动器的工作过程和特点； Ø 叙述真空助力器的作用和工作原理； Ø 简述ABS制动力控制装置的作用； Ø 懂得如果规范更换制动器摩擦片，并进行
安装质量检验。
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盘式制动器的分类
Ø 钳盘式制动器的结构形式和工作原理， 可分为定钳盘式和浮钳盘式两种。
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Ø制动器间隙调整装置
1、鼓式制动器有专门的调节机构来调节 刹车鼓和刹车蹄片间的距离
必不可少的重要作业项目。为了减少保养 工作量，制动器间隙的自动调整装置在70 年代以后得到迅速发展。其结构形式有如 下几种。
1)摩擦限位式间隙自调装置
2)楔块式间隙自调装置
3)跃式间隙自调装置
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盘式制动器
Ø 概念：摩擦副中旋转元件是以金属圆盘的 端面为工作面的制动器。
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Ø 车轮制动器一般用于行车制动，也有兼用于第 二制动（或应急制动）和驻车制动的。中央制动 器一般只用于驻车制动和缓速制动。
Ø摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。
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鼓式制动器
Ø 概念：摩擦副中旋转元件是以制动鼓的内 圆柱面或外圆柱面为工作面的制动器。
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单向自增力式（增力式）
汽车制动系统
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双向自增力式（自增力式）
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轮缸式制动器间隙的调整
Ø 制动蹄在不工作的原始位置时，其摩擦片 与制动鼓之间应保持合适的间隙，其设定 值由汽车制造厂规定，一般在0.25— 0.5mm之间。
Ø 方法：手动调整和自动调整。
制动器
Ø 一般制动器都是通过其中的固定元件对旋 转元件施加制动力矩，使后者的旋转角速 度降低，同时依靠车轮与地面的附着作用， 产生路面对车轮的制动力以使汽车减速。
Ø 凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩 擦而产生制动力矩的制动器都称为摩擦制 动器。
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汽车制动系统
Ø 旋转元件固装在车轮或半轴上，即制动力矩直 接分别作用于两侧车轮上的制动器，称为车轮制 动器。旋转元件固装在传动系的传动轴上，其制 动力矩须经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动 器，则称为中央制动器。
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汽车制动系统
Ø 图24-2所示的北京 BJ2020N型汽车的后 轮制动器，即为领从式 制动器。作为旋转元件 的制动鼓18固装在车 轮轮鼓的凸缘上。作为 固定部分零件装配基体 的制动底板3，用螺栓 与后驱动桥壳半轴套管
上的凸缘连接。