C．丙—铁路
D．丁—铁路
2．关于图中运输方式科学的理
解是( )
A．甲适宜长距离运输
B．集成电路由北京到拉萨选择
乙运输方式最好
C．丙受水文影响最大
D．丁是中国最重要的运输方式
【答案】 1.C 2.B 交通运输的方式和布局
选择交通运输方式的一般原则
交通运输的方式和布局
以上为交通运输方式选择的一般原则，在具 体选择交通运输方式时还要结合实际考虑：
暴雨、大风出现次数少；多冻土、受风雪影响大 等
交通运输的方式和布局
【归纳总结】 (2)社会经济因素 分析角度
答题模板
人口
联系较多的居民点，带动沿线经济的发展(适用 于地方性道路)；经过居民点较少，人口搬迁少
经济 把资源优势变成经济优势，带动区域经济发展
里程
距离短，工程量小，节省运营时间
社会 环境
带动相关产业的发展(促进就业，缓解就业压力)； 加强沿线地区人员、物质、文化交流；带动少数 民族脱贫致富，加强民族团结；巩固国防，利于
社会长治久安
少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆 弱区，减少对自然环境的影响
技术
解决冻土(高架桥)等技术难题
交通运输的方式和布局
交通运输“点”的区位因素和选址原则
交通运输的方式和布局
考点三 交通运输点的区位分析
【图说考点】
信息 解读
港口是各种交通运输工具衔接和转换的地方，在整个交通运输业 中占有十分重要的地位。港口区位主要受三方面因素的影响：港 口的地理位置、河道或海岸条件、陆域及水域等自然条件，经济 腹地的范围大小和经济特征，所依托的城市。
1．图中主要包含几种
交通运输方式 ( B )
A．1种
B．2种
C．3种
D．4种
2．胶州湾隧道比其他三种线路最突出的优势是
( A)
A．受天气状况的影响较小 B．运输费用最低廉
C．修建线路的造价最低
D．工程难度最低
交通运输的方式和布局
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
2020/11/8
航道
港阔水深，便于船只的航行和停泊
避风
位于峡湾，背风、避浪
冰期 无冰期，利于常年通航；冬季结冰，不利于通航
注意从材料和图中获取有效信息，不必面面俱到，避免脱离题 目的具体要求，简单罗列知识点。
交通运输的方式和布局
(2013·烟台质检)2011年 6月30日，胶州湾跨海 大桥和胶州湾隧道同时 通车，从此青岛市胶州 湾两岸地区的交通联系 就有四条线路。读图完 成1～2题。
交通运输方式选择的理由（综合题）： ①客、货的特点及要求； ②有无某种方式； ③该种方式的优点。
交通运输的方式和布局
下图表示四种货物生产运
输过程中的相关特征。读
图，完成(1)～(3)题。
(1)适合航空运输的货物是( )
A．① B．② C．③ D．④
(2)货物④最佳的运输方式是( )
A．公路 B．铁路 C．河运 D．海运
A．①②
B．②③
C．③④
D．①④
【答案】 C
交通运输的方式和布局
识图技巧——交通运输区位选择的答题规范
阅读下列材料，完成下列各题。 材料一 2012年1月3日，铁道部发布的武广高铁安 全运营两周年报告指出：截至2011年12月25日，武 广高铁列车累计行程7 500万千米，安全开行84 678
答列，案5：460万(1名)武旅广客被高武速广铁高路铁沿列车线安地全势送比达青目的藏地铁，路沿线平坦；高速铁 路(多京交(带 材 千 铁 长解题思路23(其))动料米路度要；沪通1青自)平鄂二，“的武给线求高藏然直湘“以8广第一步第二步野密弯速0铁条的青粤以桥高%生集道铁原路件。藏三桥代速因小动路；铁省代路铁“：。路经路”路以物“避以沿线济”的比节迁以免“把向桥线格同的长明青“运术省徙桥多握”代地注尔城长度藏确用语运预代占答路 形木化度更铁意设地”营留路用王、 达 高题路”以思问理融达拉1走时通”耕方原平路5，入萨1向9间道原地因原.，08性段更6。。因。8：和1快(千平乙千：沿低速米直图米沿发。，线矮)，全抓因件展京请线地丘占长。沪分住””跨全区陵1分地高析分题“等大1线冻为4析形速析中比2江土主第和第关较大多 ，(高(1键分河2；利)速)题词析题多沿于铁时“”时；线施路，平“要沿地工的要直区结线区；要结的位合原河跨求合原条各有谷越 南(岭2)青，藏增铁加路施和京工沪量高。速铁路都有“以桥代路”，自所经地区的自然环境 社求但(区会量3分社)原位根经大因条析会据济；不件上第两条技同。述(方3，件术材)面题试料：是分比时，沿保较析简，线障分要，要经，析分不注其济已析可意原武较有漏因从广发京。要高自达广速点然，铁铁。和城路路修市为建多建的和考，设社虑人物会对口资环环多运境境，输特的客提点影货供，响运保充输障分需。
交通运输的方式和布局
铁路 较大 较快 较低
高
公路 小 较快
较高 最强
水运 最大 最慢 最低
差 大
航空 小 最快 最高
差 大
管道 大
最差 最强 最小
最低
高
高
交通运输的方式和布局
读四种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)的特征 比较示意图，完成1～2题。
1．图中交通运输方式对应关系
合理的是( )
A．甲—水运
B．乙—公路
省级综 合运输
地区 级综 合运
国家 级综 合运
网
输网
输网
交通运输的方式和布局
铁路、公路、内河水路、航空、管道运输网
不同的形式 铁路---公路运输网
铁路---公路---内河水路运输网 地区级综合运输网
省级综合运输网
不同的层次
国家级综合运输网 国际级综合运输网
交通运输的方式和布局
交通运输的方式和布局
交通运输的方式和布局
【归纳总结】 交通运输区位因素选择的答题模板
1．交通线的区位因素选择 (1)自然因素
分析角度 地形
答题模板
平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布)，地 形相对平坦，施工难度小，工程量小(看是否占
用耕地)
水文
避开沼泽地，少跨越河流，工程量小
地质 气候
地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区
2.影响交通运输布局的因素
(1)自然因素
自然、社会、经济、和技术的因素
长期以来，自然因素是交通运输线区位选择的最重要的因素，
但现在的影响已经减弱，但仍是基础因素。
交通运输的方式和布局
(2)社会经济因素
随着现代科技的进步，交通运输为区域发展服务的范围越来 越广泛，社会、经济因素对交通运输的影响变得越来越重要， 已经成为决定性因素，而技术因素始终是保障。
(3)生产布局受交通制约最明显的货物是( )
A．① B．② C．③ D．④
【解析】 分析图中信息可知，货物①的运距较短，价值较低，但
运量较大，适合铁路运输；货物②运距长，运量大，但价值低，适合
水运；货物③运距长，价值高，但运量小，适合选择航空运输；货物
④运距短、价值低、运量相对较小，适合公路运输，其中水运受自然
交通运输的方式和布局
【归纳总结】
2.交通点的区位因素选择(以港口为例：陆域、水域条件)
分析角度
答题模板
地形
地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建 筑用地、港口设备；岩港修筑难度大，但建成后 不易淤积；泥港修建难度小，建成后容易淤积
经济腹地
以城市为依托，有铁路(高速公路、河流等)与其 他地区相联系，经济腹地广
交通运输的方式和布局
右图为铁路、公路、河运、 海运、航空五种交通运输 方式比较示意图，Ⅰ－Ⅴ 代表各种运输方式由优到 劣的大体排序。据此回答 下列问题。
(1)在世界经济贸易中，下列物流及其所选择的交通运输方
式合理的是( D )
a．小麦：从中国到美国选用③
b．鲜花：从中国到日本选用①
c．石油：从伊朗到日本选用②
技术 依靠科学技术，南昆铁路是我国国内科技
含量最高的铁路。
交通运输的方式和布局
交通运输的方式和布局
有关南昆铁路区位的选择叙述正确的是( )
①南昆铁路的建设使西北地区拥有了出海通
道
②南昆铁路东起南京，西至昆明
③南昆铁路从一定意义来说是一条“扶贫铁
路线”
④南昆铁路是我国国内到目前为止科技含量
较高的铁路
集装箱码 头
交通运输的方式和布局
二、交通运输布局
1.交通运输网的形式和层次
两种以上运输 方式形成的运 输网
一种运输方式 形成的运输网
运输 方式
铁路—公路 运输网
铁路—公路— 内河水路运输 网
铁路运输网
公路交通网
内河水路 交通网
铁路
公路 内河 水路
航空运输网 管道运输网
航空 管道
不同地域的综合 运输网
以南昆铁路为例说明铁路布局的分析思路
因素
影响
南昆铁路途经地区和吸引范围内有十几个
社会
少数民族和较多的贫困人口。南昆铁路的 建设对带动少数民族地区发展和脱贫致富
具有重要意义。
南昆铁路经过地区，地势上有多次大的起 自然 伏，喀斯特地貌发育，多滑坡、泥石流、
地震等地质灾害，地质条件极为复杂。
在自然条件复杂的条件下修建铁路，必须
以南昆铁路为例说明铁路布局的分析思路
因素
影响
把资源丰富(东段——铝矿、煤矿、 石油开发区；中段—煤矿、喀斯特 风景区)的西南内陆，同有绵长海岸 经济 线、便捷通道的华南地区联成一体， 使资源优势同区位优势结合起来， 对带动和繁荣沿线地区经济以及促 进西南地区经济发展有重要意义。
交通运输的方式和布局
交通运输的方式和布局