LOGO
Page 12
Page 13
结束语
不要让临行前的道别成为今生最后的画面
LOGO
Page 14
谢谢!
LOGO
Page 15
12 10 8 车祸死亡人数
6
4 2 0 中国 印度 美国 俄罗斯
中国是世界上交通事故死亡人 数最多的国家之一。从20世纪80年 代末，我国交通事故年死亡人数首 次超过5万人，截止到2008年，中国 大陆地区交通事故死亡人数已经连 续10余年居世界第一。这一冠军头 衔在2009年才终于让给了印度人。
据有关机构统计，在所有可能致命 的车祸中，如果正确使用安全带，可以 挽救约45%的生命；如果同时使用安全气 囊，这一比例将上升至60%。
Page 8
如果他都系了安全带…
LOGO
Page 9
Page 10
假如他们也系了安全带…
LOGO
戴安娜
贾斯丁
张雨生
刘丹
Page 11
许玮伦
现实生活中的常见情况
2008 2009 年 年
2007
年
年
年
年
年
Page 6
安全带的起源
1885年，在美国，这一年出现了3件 大事，一是法国人送给美国人一尊自由女 神像，二是横贯美国东西的太平洋铁路打 下了最后一根道钉，三是一个叫Edward J. Claghorn的人，在纽约申请了美国首个， 也 是 世 界 首 个 安 全 带 的 专 利 （ 编 号 312 085）。
我国车祸死亡人数
120000 100000 80000 60000 40000 20000 0 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 死亡人数
1998——2009年，据不完全统 计因道路交通事故死亡的人数就高 达1079927人，11年间死了将近108 万人。这个数字意味着，在过去的 11年间，我国平均每小时，因交通 事故死亡11.3人。
LOGO
沃尔沃于1967年在美国的一次交通 安全会议上提交了《28000起交通事故报 告》，这份报告引来了广泛的关注。因 为，报告表明，安全带不但能挽救生命， 还降低了50-60%的受伤几率。于是，从 1968年开始，美国规定轿车面向前方的 座位必须配备安全带。
Page 7
为什么要系安全带
当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制 动时，将产生的巨大的惯性作用力，会使 驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、 座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成 对乘员的严重伤害，甚至将乘员抛离座位 或抛出车外。
Page 1
抵触安全带的常见情况
LOGO
速度慢，没必要带安全带
出事了，安全带不管用的
系安全带感觉没有面子，像新手
Page 2
LOGO
LOGO
绷紧安全琴弦奏响生命旋律
———安全带知识讲座
讲师：孙佳琦
Page 4
日常生活中可能发生的碰撞情况
Page 5
车祸死亡人数统计
车祸死亡人数前四名