韵达目前的现实操作情况
假设绍兴有1000
快件
票快件运往杭州
中
网 点 发
快件 快件
中转站中转
快件没有根据 目的地集包， 而是直接装车
杭州中转站
转 站 进 港 操
出
快件
作 处
快件
理
以上操作方法的缺陷
卸货1000次 扫描1000次 粗分拣1000次
杭州中转站如果需要完成绍兴网点的快件进港操作，需要卸车搬运1000次、扫描1000次、 粗分拣1000次。而杭州下属的交件网点将近30个…..杭州中转站的操作效率势必处在较低 的水平线上，时间被白白浪费
问题二：我们做和中转站自己做有什么区别吗？ 能节约多少时间啊？
问题三：对我网点来说，集包操作有啥好处？
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提高效率、减少破损、丢失 未按规定集包的散件中转站不收货
集包的优点
问题一：快件分拣分类本就是中转站应该做的事情嘛 为什么要让我们网点去操作呢？
在快递行业中，始发网点根据快件目的地，对快件进行分拣集包操作是行 业的惯例，也是各公司标准操作流程必不可少的一部分。从民营的申通、 顺丰、宅急送到国营的EMS，再到国际四大快递UPS、联邦、DHL、 TNT都是如此。快件分拣分类并不只是中转站应该做的事情，而是网点配 合中转站一起完成的。
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提高效率、减少破损、丢失 未按规定集包的散件中转站不收货
集包操作的要点
以下是集包操作所包含的两方面含义，必须在全 部满足以下两个条件的情况下，才是真正意义上 的集包操作：
快件实物被装载到集装包袋中；
快件的运单号必须与集装袋包签号在系统中建立 关联。
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提高效率、减少破损、丢失 未按规定集包的散件中转站不收货
扫描小件时间为300*6=1800=0.5小时
对小件进行粗分拣的时间为 300*6=1800=0.5小时
共耗时12.5个工时
共耗时2.25个工时
计算结果可以看到网点集包可以节约中转站10.25个工时的操作时间， 这对于分秒必争的中转站夜间操作来说，是多么的珍贵啊！
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提高效率、减少破损、丢失 未按规定集包的散件中转站不收货
杭州中转站较长的操作时间会给快件带来延误的风险；小件不集包而与大货一起放置在车厢 内，容易被挤压造成破损；小件包裹在转运过程中直接暴露在外，丢失可能性加大。
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提高效率、减少破损、丢失 未按规定集包的散件中转站不收货
网点的疑问
问题一：快件分拣分类本就是中转站应该做的 事情嘛，为什么要让我们网点去操作呢？
假设：杭州下属各网点每天发往杭州中转站30000件快件，其中可集包 的小件和文件占到30%，即9000件。每个集装包可装纳小件30件，即 可集装成300个包
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提高效率、减少破损、丢失 未按规定集包的散件中转站不收货
集包的优点
如果不集包，按照上述的假设，杭州中转站需卸载9000件小件，进行9000次小件收入扫描，对 9000件小件逐件进行粗分拣（确定该快件离开杭州中转站后应去往的下一中转站或网点是哪里）
提高效率、减少破损、丢失 未按规定集包的散件中转站不收货
集包操作介绍
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提高效率、减少破损、丢失 韵达目前的现实操作情况 集包的优点：为什么要集包 不同集包方案的选择 网点和中转站集、拆包操作流程 集装包走向示意图 网点集包注意事项 集装包袋的使用和管理
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提高效率、减少破损、丢失 未按规定集包的散件中转站不收货
集装（集包）操作的概念
始发网点或集散发给下一集散或网点的货物中，将同一终到网点或省份的 快件（主要是重量不超过5公斤，轻泡货体积不超30*30*30CM 的快件） 装在一个容器（包）内合并转运。该容器在操作的一个或多个环节中不需 要打开，仅被视为一票货物操作。同时，为了方便扫描点产生，针对集装 包标签所进行的收到及发出扫描，在系统中都会被视为针对包中所有快件 的收到和发出扫描。以下为集包操作的示意图：
集包的优点
你中转站节约了时间，但是工作落到了网点头上，网点的 操作时间增加了，这不等于总的操作时间没变嘛？ 当然不是
如果网点没有集包，这12.5工时的操作时间是由中转站独立完成的。 如果网点集包，节约下起来的10.25工时是由将近30各网点来分担完成的，也就
是说每个网点在相同的时间点增加20-30分钟的网点操作时间，即可为中转站节 约近10个工时的操作时间。 原理类似于：同样要收割1200株玉米，每人收割一株需要0.5分钟，从12点钟 开始收割。如果1人收割，需要10小时，即22：00才能完成；如果30个人同时 收割，则只需要20分钟，即12：20即可完成。工作量没有变化，但因为在同时 间分担工作的人多了，操作时间就会呈几何倍数的大幅减少。
上述操作小件的时间为理想时间，实际操作中所需时间往往还要长一些
网点不集包，散件直接装车
网点集包
卸载小件时间为9000*2=18000秒=5小时 扫描小件时间为9000*1.5=13500=3.75小
时
对小件进行粗分拣的时间为 9000*1.5=13500=3.75小时
卸载小件时间为300*15=4500秒=1.25小 时
卸载一票小件的时间大约是2秒（包含从车厢内找到小件-走出车厢-将小件放在中转站收件平台 上的平均时间），而卸载一个小件集装包的时间大约是15秒
扫描一票小件的时间大约是1.5秒，扫描一个小件集装包的时间大约是6秒
中转站的熟练分拣员粗分拣一票小件大约需要1.5秒，而粗分拣一票小件集装包大约需要4秒
韵达总部之前没有要求网点进行集包，是为了方便和简化网点的操作，给 大家赢取更多取件时间，而要求中转站用大规模招聘员工的方式帮助网点 完成快件粗分拣的工作。但随着货量越来越大，中转站的操作量与日俱增， 操作能力已经达到满负荷。简单的增加人手和设备已经没办法消化如此大 的操作强度。为了保证快件的及时中转，需要网点承担起原本就属于网点 的发出快件分拣集装任务。
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提高效率、减少破损、丢失 未按规定集包的散件中转站不收货
集包的优点
问题二：我们网点做和中转站自己做有什么区别吗？
当然有区别，网点将发出快件进行分拣集包后再转运，会减少中转站快件 进港操作的时间，从而大大的节约快件的转运总时间。 （从网点班车到 达中转站交件卸车开始，到中转站完成收入扫描，并将快件粗分拣到下一 中转或网点的分拣隔栏以准备下一步的细分拣，这个过程称为中转站的快 件进港操作。）下面让我们举例计算