空心板梁预制首件工程施工方案一、工程概况S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程项目起点段位于保靖县，K0+000位于保靖县夯沙乡乡政府处，与湖南省规划的新增省道S253线对接；本项目终点接于在建永顺至吉首北互通连接线K3+700处，终点桩号为K13+653.117。
此连接线为路基宽度8.5米的二级公路，全线共设置2处断链，累计断链长32.461，（1）K0+622.967＝原K0+540，断链长82.697m；（2）K5+203.604＝原K5+253.84，断链短50.256m，路线总长度为13.685km，其中保靖段4.082m(K0+000~K4+000)，吉首段9.603km（K4+000~K13+653.117）。
吉首段路基土石方49.737万m3，路面67.478k m2，隧道810m/1座，桥梁236m/5座：均为中桥，涵洞36道，其中盖板涵12道，圆管涵23道，金属波纹管涵1道，均为新建。
本次桥梁空心板梁预制首件工程拟选位置为：夯坨一桥第一跨第一片空心板梁；主要工程量为预应力钢绞线259Kg，C50混凝土8.4m³，C40混凝土0.33m³，HPB300钢筋407Kg，HRB400钢筋1102Kg。
二、施工方法及主要工艺2.1施工工艺图后张法预应力空心板梁预制施工工艺流程图2.2、工艺要求2.2.1、浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑。
施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置准确，控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm。
浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。
2.2.2、为了防止预制板上拱过大，及预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值8mm, 应采取控制措施。
2.2.3、空心板预制时，按1m一道在铰缝的侧模嵌上500mm长的φ6钢筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。
2.2.4、空心板预制时，除注意按设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、护栏及其它相关附属构造，均应参照有关图纸施工，护栏预埋钢筋必须预埋在预制空心板内。
2.3、空心板梁施工工艺2.3.1、钢筋制作安装钢筋的制作在钢筋加工场地进行。
底模清理好后即可进行底板钢筋的绑扎。
应符合设计与规范要求。
波纹管与钢筋一起安装，波纹管的定位筋位置一定要安装正确，并且应绑扎牢固，防止混凝土浇筑时波纹管移位。
2.3.2、模板安装内模和侧模用钢板制作成定型模板，以丝杆连接对拉支护。
内模及侧模在模板精加工后运至施工现场经拼装合格后才能够使用，每一次使用前需要进行打磨和除锈。
拼装完毕后，进行支护与调整。
2.3.3、混凝土的浇筑和养护C50混凝土拟采用商品混凝土，在施工中采用斜分层浇筑的方式进行，即由梁的一端向另一端进行。
混凝土振捣采用插入式振捣器与附着式振捣器配合进行。
浇筑混凝土时，应经常检查模板、锚固端及预埋件，保证其位置及尺寸符合设计要求。
在梁体混凝土浇筑完成并初凝后，应铺盖草袋或土工布防护，采用洒水自然养护，经常洒水以保持混凝土表面充分潮湿状态。
2.3.4、模板的拆除梁体混凝土强度大于80%设计强度；梁体表面温度与环境之差≯15℃；风雪天气，气温将发生急剧下降时，不得拆模。
2.4、空心板梁预应力施工2.4.1、预应力施工要求(1)、预应力钢材及其锚具进场后，分批严格检验和验收，必须符合有关技术标准才能使用，并作好标识，妥善保管，防水、防锈（腐蚀）、防杂质、防意外损伤。
(2)、预应力锚具和预应力张拉设备应配套使用，按锚具说明书上的型号选用千斤顶型号。
(3)、预应力张拉设备定期进行标定和检修，不合格的设备必须更换。
(4)、在上部施工前先进行试张拉等工艺试验，以熟悉张拉规程，掌握有关参数。
(5)、所有预应力钢材不允许焊接，凡有接头的预应力钢绞线部位应予以切除，不许使用。
钢绞线使用前应作除锈处理。
(6)、波纹管应分批检验，不符合技术标准和有关要求者亦不能使用。
钢束管道要按图纸要求准确定位。
(7)、锚具安装时，垫板平面必须与钢束管道空间垂直，锚孔中心要对准管道中心。
钢束管道与锚具端头的连接必须妥善处理，严禁管道伸入锚孔内，小半径钢束的穿束方法应仔细研究确定。
穿束后应仔细检查预应力束位置（坐标）及定位钢筋，确保其与设计文件相符。
绑扎普通钢筋时应考虑钢束的通过位置。
(8)、锚具夹片和锚头锥孔要保持清洁，严禁有金属屑、混凝土等杂物。
安装夹片前要进行清理。
(9)、两端张拉的预应力钢束应保持对称、同步张拉。
预应力钢束张拉时采用张拉力和伸长量同时控制（双控法）。
(10)、张拉时应在初始张拉力（取设计张拉吨位的10％）状态下注出标记，以便直接测定各钢绞线的引伸量，对引伸量不足的应查明原因并采取补张拉等相应措施。
(11)、钢束张拉完毕后，严禁撞击锚头和钢绞线，钢绞线多余的长度应用切割机切割，严禁采用火焰烧割，合格后应及时压浆、封锚。
(12)、压浆嘴和排气孔可根据施工实际情况设置，压浆前应用压缩空气清除管道内杂质，然后再压浆，管道压浆要求密实（应有备用电源，以防突然断电，压浆中断等事故），应等水泥浆强度达到100%时方可落架。
2.4.2、预应力工艺(1)、预应力管道安装预应力管道的位置严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与空心板腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置。
浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。
(2)、预应力筋的张拉预应力筋必须待混凝土强度达到设计强度85%后，且混凝土龄期不小于7d，方可张拉。
在条件具备时适当增加龄期，提高混凝土弹性模量，减少反拱度。
预应力筋采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395MPa。
施加预应力采用张拉力与引伸量双控。
当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内。
实际引伸量值应扣除预应力筋的非弹性变形影响。
预应力筋张拉顺序为：50%左N1→100%右N1→100%左N2→100%右N2→100%左N1。
(3)、管道压浆预应筋张拉后应在24～48小时内进行灌浆。
灌浆前所有机具(搅拌机、活塞泵)应完成检修并试运行，确保完好。
管道压浆前用压力水冲洗，排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通，如发生管道堵塞不能过水，应通过加密钻孔排查法确定堵管位置，凿开管道表面覆盖砼，清除管道堵塞物，再使用高标号砼封闭管道，待砼终凝后再行冲洗管道。
冲洗后用空压机吹去孔内积水，但仍保持孔内湿润，而使水泥浆与孔壁有良好的结合；灌注水泥浆标号应与梁体混凝土强度(C50)同等级，每立方材料用量详见对应的试验报告。
集料必须每盘过秤，确保用料准确。
各集料加入后应搅拌充分、均匀，经细钢丝网过滤后放到灰浆桶内，检验水泥浆流动度是否满足要求，如合格则进行灌浆作业，在等待灌浆过程中，灰浆桶内水泥浆应连续搅拌以防沉淀。
(4)、封锚端混凝土封锚端混凝土浇筑前将预制板端混凝土结合面浮浆清凿干净，然后才安装模板进行混凝土浇筑。
2.4.3、移梁存放梁板混凝土强度等指标达到规定要求后，利用吊车将梁板移出台座，存放在指定的存梁区域。
三、施工进度计划空心板梁首件工程进度计划四、质量保证体系确立“百年大计，质量第一”的质量管理方针；提高各参与人员业务素质，使全体员工树立“工程在我心中，质量在我手中”的观念，增强质量意识，调动参与人员积极性，人人各司其职，用人员的工作质量来确保工程质量；确立创优质工程目标，开展争创优质工程活动。
桩基施工方案页脚内容7五、质量控制目标及试验检测项目、频率和方法1、质量控制目标桥梁空心板梁预制首件工程施工的目的是为了我段的后续空心板梁预制有一个准确、有效的施工控制参数，所以我段在施工过程中的质量目标是“确保优良”，保证本工程一次验收合格。
在施工过程中，总结现拟定的《施工工艺》是否符合本工程实际，对现拟定的《施工工艺》进行优化调整。
在施工过程中，总结现拟定的管理模式是否符合本工程实际，并对其进行优化调整。
总结管理经验，为以后的类似工艺工程提供实用的管理模式提供依据。
2、试验检测项目、频率和方法以批准的试验配合比为依据，对空心板预制用的钢筋、水泥、砂、外加剂材料(或者商品混凝土)等原材料和梁板的混凝土强度进行检测，达到既经济有效地施工，又能确保施工质量的目的。
质量检测主要检测梁板混凝土强度、梁长、宽度、高度、断面尺寸、平整度、预埋件位置等。
混凝土强度在试块标准养护28天后进行强度试验，取样频率按《公路工程质量检验评定标准》－JTG-2004中附录D进行，强度不小计设计强度；对于梁长、宽度、高度、断面尺寸、平整度、预埋件位置均用尺量检测。
对于钢筋、预制梁板、预应力筋的张拉各项检测应符合下表要求：钢筋加工及安装实测项目表梁（板）预制实测项目表预应力筋的张拉（后张法）实测项目六、材料、机械设备等进场情况1、材料根据设计图纸，桥梁空心板梁预制采用C50混凝土；生产混凝土用的水泥、砂、碎石、外加剂外购合格的产品；若本段自建拌合站未建好，考虑采用外购合格的商品混凝土，保证施工进度和质量。
2、机械设备罐车： 8m³ 2台拌合站： 50m³/h 1座钢筋加工设备： 1套(含电焊机、切割机等)吊车： 100T 2辆发电机： 50KW 1台振动棒： 50型 2根张拉设备： 2套（张拉前需标定）压浆设备： 2套以上机械设备已进驻施工现场(砼罐车停在拌合站)。
以上试验设备已准备于试验室中。
七、施工组织、管理人员及施工人员配备1、施工组织我合同段自进场开始，针对全线桥梁布置情况，就梁场的选择做了充分考虑，既有利于施工的场地又利于材料的进场，还有利以后梁板运输。
选定桥梁预制场位置后，我部积极组织人员、设备、材料等进行预制场的建设，在我部大于投入下，梁场于2017年3月30日建设完成（梁场布置图附后）。
拟定桥梁空心板梁预制首件工程梁板编号后，工区项目部积极组织了上述设备进驻现场，待监理现场核实后，即进行桥梁空心板梁预制施工。
2、管理人员小组由项目经理曾好任组长，负责组织协调桥梁空心板梁首件工程的实施；总工程师张昶和工区负责人李家渝任副组长，负责协助组长全面管理空心板梁预制工作；施工现场由桥梁工程师杨万杰进行管理；施工质量及质量检测由质检工程师陈益飞负责；现场原材料取样、混凝土试验等试验方面由钟发麟负责；现场资料的收集、整理由资料员程志超负责；现场安全管理由安全工程师黄承忠负责；各施工班组工作人员由郑达林进行全面管理。
桥梁空心板梁首件工程需配备机械操作人员5人，钢筋工8人，试验人员1人，管理人员10人，工作人员30人，投入本首件工程的人员53人，现人员已全部到位，待监理现场核实后，进行桥梁空心板梁预制施工。