六、铁路主要技术标准
（三）铁路主要技术标准的初步意见 1、铁路等级：Ⅰ级； 2、正线数目：单线； 3、路段旅客列车设计行车速度：160km/h； 4、最小曲线半径：2800m；
5、限制坡度：6‰；
6、牵引种类：电力； 7、机车类型：客机SS9，货机HXD系列；
8、牵引质量：4000t；
9、到发线有效长：850m； 10、闭塞类型：自动站间闭塞；
新建铁路
金华至台州线
方案研究
中铁第五勘察设计院集团有限公司
THE FIFTH SURVEY AND DESIGN INSTITUTE OF THE MINISTRY OF RAILWAYS
2012年03月
北京
目
一、项目背景
录
二、本项目客货运量预测 三、项目的功能定位 四、项目建设必要性 五、线路方案研究 六、铁路主要技术标准
七、工程投资估算
八、经济评价
五、线路方案研究
方案构成说明
金华地区 接轨方案 越岭段走 向方案 台州地区 接轨方案
永康南至仙居 段走向方案
仙居站位方案
临海南站位方 案
台州站接轨局 部走向方案
五、线路方案研究
拟推荐线路走向方案的综述
磐安
甬台温铁路
临海 永康南 壶镇
仙居
台州
在建金温双线
ห้องสมุดไป่ตู้
台州南
正线自金温新双线永康南站引出，经缙云市壶镇、磐安县冷水镇、仙居县城南、临海 市区南，最后引入甬台温铁路台州站，新建正线长度145.505km，疏解线长度 10.532km，货车联络线长15.852km。静态投资79.98亿元。
七、工程投资估算 初步投资估算总额及技术经济指标
金华至台州铁路工程投资预估算总额为86.6亿元，静态投资
79.98亿元。静态经济技术指标4656万元/正线公里。