前期办赴上海城市建设学习考察心得汇编上海城市建设调研经验总结首先，更新观念、开拓创新是加快城市发展的思想前提申博:早期的员工需要这种勇于创新的意识。

上海长江隧道及桥梁工程施工方案的创新意识，隧道及桥梁施工方案的确定，经过几轮科学严谨的比选，自主创新设计了南隧北桥施工方案。

长江口地形复杂特殊，方案设计极具挑战性。

施工人员敢于创新突破，开发新技术，设计新方案，实现隧道和桥梁工程的辉煌。

我认为这非常重要。

我们的早期员工需要这种勇于开拓和创新的意识。

如果我们坚持原则，不考虑方案设计的创新，我们的工作就很难取得突破。

吉杰:敢于采用一些新技术、新工艺和新产品；我们要用科学发展观大胆创新。

上海世博会的主题是“城市，让生活更美好”。

我认为每个展厅的主要特点是环保和低碳。

每栋建筑看起来并不复杂，但它有很高的技术含量。

这反映了目前流行的一种趋势，也可以作为我们设计方案的参考:我们应该注意对一些内在事物的追求，而不是只看表面。

我们应该大胆采用一些新技术、新工艺和新产品。

我们要用科学发展观大胆创新。

夏:在城市建设中体现人文关怀。

这一次，我被上海的街景改造、交通组织和世博园处处体现的人文关怀深深打动了。

我认为“城市，让生活更美好”必须始终贯穿于城市规划、建设和管理中以人为本的理念，构建和谐城市，追求人与自然、人与社会、现在与未来的和谐。

研究如何满足不同人群的需求，包括提供优质的环境、良好的生活条件、完善的社会保障体系等。

，这样人们才能诗意地生活。

宁波的城市建设有着独特的自然和人文条件。

在我办承担的街景改造项目中，可以引入上海市重点工程建设管理模式，通过一体化、网络化的工作流程，提高建设效率，缩短建设周期。

同时，我们可以加强宣传和引导，减少对市民日常生活的影响。

工程建设也应提倡节能环保。

人文关怀应该在素描创作和景观布局中处处得到体现。

叶琪:在项目建设中，上海不断提高创新能力，这些创新为项目服务，值得学习。

企业或单位的创新力包括技术创新、产品创新、管理创新等。

在学习交流中，我们看到上海实施了综合设计协调等相关管理创新，砂基硬化等技术创新，当然还有工程建设中的许多产品创新。

在工程建设中，上海有思想、有技术、有能力不断提高创新能力，使创新服务于工程，从而推动工程建设。

就这一点而言，它值得思考和学习。

姚博:积极创新各项城市建设管理工作，将功能性与美观性有效结合。

在为期三天的短暂考察中，我们目睹了上海在经济发展和城市建设管理、宏伟规划、特色建设和注重有效管理方面的高水平发展。

我们也感受到了解放思想、不断创新、勇于探索、大胆实践的浓厚氛围，给了我们深刻的感受和丰富的灵感。

第一个是注重领导和整体规划的概念。

如在长江隧道桥下预留轻轨线路通道，在各种工程中采用新的建筑材料，将整个区域整合到工程布置中。

细想一下，地块的改造和更新不仅节约了资源，而且产生了良好的社会效果，充分展示了一个城市的特色和自信。

二是积极探索和创新。

在所有的城市建设和管理工作中积极创新，大力推广，功能和美学的考虑，如在世博会场馆材料，处处体现低碳，环保的理念。

第二，超前规划和全面管理是推进城市建设的工作要求。

吉杰:积极思考如何更有效地管理项目。

通过参观世博会和一些项目，通过引进上海市政府学院，我认为我们应该创新和改进我们的管理。

我们目前的管理模式还有很大的改革和改进空间。

如何利用现有人员管理越来越复杂的项目，如何利用现有人员更好地管理项目，都是值得我们认真思考的问题。

龚春玲:学习如何组织和协调多个参与单位之间的关系，创造条件共同推动项目进展。

上海世博会项目的规模是前所未有的，有数百家参展商。

项目建设和运营阶段涵盖建筑、市政配套工程、园林、绿化、环境、服务、管理等多维系统。

这是一个全面系统的工程。

项目建设考虑了永久性和临时性的结合，规划合理。

我们能学到的是:1。

本项目参与单位有自己的建筑风格，外观新颖美观。

他们采用了大量新的建筑材料、节能环保材料和技术。

在市政工程建设中，要不断创新结构形式、外观和设计风格，拓宽思路，为城市建设增添亮点，增强单位影响力。

2.世博会项目有数百个参与单位。

道路、桥梁、体育场、河流、给排水、园林、生态、信息等多系统建设可以同时进行。

他们能按时顺利地完成施工任务。

项目管理值得学习。

对于我们开展大型复杂项目的建设，如何组织和协调多个参与单位之间的关系，创造条件共同推进项目进展，我们应该更多地借鉴世博园区建设项目在项目管理模式、水平和能力等各个方面的经验。

同时，我们应该了解项目规划的长期性和综合性，避免重复建设和浪费，项目建设，规划先行，宁波城市建设，项目建设，我们应该从项目中学习很多，做到事前规划，长远考虑，全面把握，精心组织，系统考虑，这样我们的城市建设才会给人们的生活带来方便和幸福。

第二，对于多系统、复杂的项目建设，要努力提高项目管理水平，沟通合作和执行，积累和建设全面、系统、复杂的项目建设管理水平，充分挖掘空间优势，节约土地资源，解决多系统交通系统的衔接和沟通问题，方便居民出行和服务社会。

俞同儿:这次上海之行最大的感受就是项目建设中要综合考虑和解决的问题。

1.长江隧道及桥梁工程中公铁结合的横断面设计。

基于共轨共面桥梁设计理论，预留长期轨道交通以节约投资，避免重复建设，也是低碳环保的具体体现。

例如，我们的三关塘大桥可以充分借鉴这种公共铁路一体化的设计理念。

2.世博园区白莲泾大桥与大门的结合。

它不仅满足防洪排涝功能，还体现了桥梁和绿地的亲水性。

3.外滩的综合改造。

外滩地区的交通、排水、地块开发、街景改造、地下空间利用等一系列问题得到了全面解决。

4.基于大型项目的复杂性、系统性和多专业性，世博会项目的总体设计和管理经验值得借鉴，这不仅有利于前期工作的开展，也有利于项目建设的实施。

叶琪:改善工作执行情况，确保城市建设项目按计划进行。

执行力是指实现战略意图和预期目标的能力。

它是企业竞争力的核心。

就我们工程部而言，它是项目建设的最终执行者。

一个项目的成败和设计理念的体现在很大程度上取决于我们工程部的执行能力。

关于我们即将在科里进行的滨河大道项目和街道景观改造项目，没有一个不是城市的焦点。

项目的成败直接关系到单位的荣誉和城市的面貌。

考虑到可能出现的情况，我建议设计代表和相关接收单位应直接进驻双街改造项目现场，建立签证、方案调整等快速变更程序，以方便项目的进行。

在滨江大道项目中，我建议设计单位应该常驻现场。

现场管理人员应与设计进行沟通，并严格检查每一个细节和环节。

没有必要体现审查过的设计概念。

我们将把景观的总体控制交给设计，把工程的质量控制交给监理，从这方面加强协调和管理。

龚春玲:全方位克服困难，提高管理水平。

值得了解的是:首先，在项目的设计阶段，许多方案如桥梁和隧道在XXXX年内进行了比较和完成。

这是一个值得学习和学习的地方。

我们正在进行这个项目在施工过程中，我们要向他们学习，克服各种困难，提高管理水平，加快征地拆迁，在保证工程质量和进度的前提下，努力推进工程进度，为工程早日竣工做好准备。

寿家印:早期规划阶段的三种场感。

感受1:尊重和恢复历史建筑街区风格的地位，以外滩滨水区为历史建筑的“配角”，突出外滩的历史文化特色和隔河现代金融区的现代气息。

虽然感觉不足的滨水步行区在整体上实现了简洁大气的空间形态，但却没有整合过去人们所拥有的老外滩滨水特色。

感受二:大胆建设外滩走廊，缓解跨境交通，改变以往“以车为本”的空间格局，使跨境交通地下化，外滩行人过街主要在地面。

整体感觉提升了外滩滨水区的空间环境质量，恢复了老外滩的历史建筑块。

感受3:最大限度地释放公共活动空间，强化空间节奏感。

人行道与防洪空箱之间增加一个中间高度的平台广场。

滨河区由空盒子顶部和坡道、可移动平台和广场以及地面人行道组成，形成三条从北向南连续延伸的人行通道，以方便人们从北向南流动。

现有防洪空箱顶部平台部分加宽，在主要人流路口和重要景区设置广场，强调广场空间中人流的容纳，提供举办节庆活动的可能性，并采用舒缓坡道连接不同高差，消除安全隐患。

三、注重科学研究，运用技术是解决建设问题的有力保证。

沈波:在工作的早期阶段，科学研究应该并行结合。

在隧道和桥梁的早期认证过程中，开展了大量的科学研究工作，确保了技术创新，从而克服了许多实际和具体的困难，并在几项关键技术上实现了世界上的首次突破。

这些关键技术所有的技能都值得我们学习，但这种工作形式更值得我们借鉴，可以为工程建设中的各种特殊困难提供技术支持。

第三，绿色、环保、低碳的建设理念；例如，隧道和桥梁工程中的雾灯导向系统和智能广元路灯控制系统已经显示出良好的节能效果。

路灯能耗是一个普遍的问题，隧道和桥梁工程的理念和技术对我们的工作也很有价值。

俞同儿:突出科研技术的应用。

1.工厂预制和工程建设机械化。

长江隧道及桥梁大跨度连续组合箱梁的预制和整体吊装，以及支撑段负弯矩的巧妙处理；综合管沟预制及组装。

2.数字管理系统。

包括交通安全监控系统和桥梁健康监控系统。

特别是桥梁健康监测系统可以应用于我局今后承担的大型桥梁建设任务中。

3.透水沥青路面和新型预制排水边石。

有效消除普通沥青路面积水，确保行车舒适安全。

目前，杭州和上海世博会项目已经得到应用。