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我国汽车目前发展现状

我国汽车目前发展现状在宏观经济与产业政策从双重因素推动下,中国企业产业逆境飞扬,实现历史性突破,产销双超1300万辆,超越日本、美国位居世界第一,在经过2010年井喷式增长之后,中国车市在2011年是否会再续辉煌,车市又将会呈现怎样的运行态势与市场特征?从2010年已公布的产销计划看,多数厂家在增产扩家,其中东风日产产销量有2009年的51.7万辆调高到60万辆,华晨汽车有34万辆调整到45万辆,吉利汽车从33万辆调高到40万辆,神龙汽车从27万辆调高到40万辆,长城汽车计划产销30万辆,上海汽车增加产销9万辆,广汽丰田增加产销量7万辆,长安铃木增驾产销两万辆,二比亚迪汽车预计产销翻番,目标达80万辆,江淮汽车更将同比增幅上调至150%,2010年全国再现2009年井喷式的超预期增长,一方面随着政策利好刺激的逐步减弱,加价销售也将难觅其踪影,牺牲部分利润和价格空间降价促销将是厂家最为有效的市场生存手段,单车价格战血拼将重回大众视线人们对汽车市场需求1、汽车消费趋势,小排量经济型、紧凑型车销量占据了主导地位,达到占60%的水平,私人汽车消费比例达到了空前的水平,接近70%,中高层消费比例趋于扩大。

2、汽车销售传统的淡旺季的差异越来越模糊,淡季更旺,汽车销售逐月递增,看不见减弱的迹象。

汽油越涨价,不但小排量汽车销量继续攀升,中高端车也在快速增加,提高消费税和油价,反而促进了大排量豪华车的消费,豪华车卖疯了,其市场增长比率均超过了中低端车,达到增长率120%以上。

3。

发达国家国内汽车消费者购车理念,仍然更多的偏重于外观、价格、品牌、配置及广告宣传,而汽车的品质、安全、技术、环保还是没有受到高度重视。

4、费者对车身颜色偏好,在关于车体颜色选择方面,传统的黑色、银色、白色仍然是消费者的首选,但是“汽车代表个性”观念使得消费者选车时更注重时尚感觉,红色、蓝色等鲜艳颜色成为广大年轻消费者的选择颜色。

4、性购车正在以年平均30%的速度递增,女性购车正在成为汽车市场的新的主力,而且,女性购车的热情往往高于男性,外观和造型是大多数女性首选的条件,虽然有些车型深深地吸引女性,但在不断细分市场的形势下,真正的坤车少之又少,另人遗憾。

5、V车加速向家庭渗透,随着中国消费市场的日渐成熟,高端MPV车型出现了向家庭市场渗透的现象。

高端MPV相对轿车、SUV等车型,不仅具有内饰豪华、配置齐全、安全性高等特点,其宽大的空间更加适合全家人使用,高端MPV车型向家庭市场的渗透无疑为它打开了一个新的市场。

中国汽车市场的细分方案按照地理要素细分:一二三级城市:沿海城市以及发达城市对高档汽车需求量更大,因其地域面积更为广阔,用汽车代步的人比内地更多,而内地的经济不及沿海地区发达,因此对于汽车这类奢侈品的需求更少。

而从消费区域来看,主流购车人群开始有成都向二三线城市转移,09年二三线城市销量占据了总销量的半壁江山。

从全国市场来看,2009年前九个月,一级市场的汽车销量增速为33.6%,而二级市场为41%:二三级市场的增速超过50%,达到51.4%,二三级市场增速远远高于一级市场。

于2007年相比,今年前九个月二三级市场的增长贡献度明显提升,二一线2、贡献度则呈现下降趋势,其中,西部地区的增长速度和增长贡献都明显高于中部,东部。

城市与农村,各种不同规模的城市之间,城市与农村之间,对同种产品的需求存在着明显的差异,这主要是由于地理环境不同,经济条件残次不齐二导致的。

2、地形气候,不同地形的地区,如山区和平原对汽车有不同的需求,山区需要抗震,耐磨损稳定性好的汽车,二平原则需要速度快,灵活性好的汽车,不同的气候类型对需求的影响影响也是如此。

按按照人口统计因素分:一、按收入水平分:(1)收入较低人群(刚毕业的大学生)购买目标:微型车、经济型轿车一类相对较低的(2)收入中等人群(白领、公务员)购买目标:中级车、高档车(3)高收入人群(金领、商人、富二代)购买目标:高档车二、按性别分:(男人购买车理性多一些,而性购车往往感性多一些)(1)男:30%的人认为汽车代表身份如果在前些年,80%的受调查者都会认为汽车在某种程度上讲是身份的象征,是“属名片”(2)女:目前市场开拓程度不高现在;不少车型就像是为女性专门打造的一样,款性和性能都很适合女性。

按照汽车排量细分(一)微型车:微型车由于价格便宜,维修,售后成本较为低廉,同时实用性又非常强,这也是其广受年轻男女及上班族,大多数中低收入者欢迎的理由。

(二)经济型轿车:经济型轿车就是适用于家用代步的车型,一般属于紧凑型,是价位在3万——9万以内,经济型轿车的发动机排量小,对于国产车型,配置就不好说了与中档车相比,不说配置,经济型车很多事国产车型,与合资品牌相比技术不成熟。

发动机动力也不足,但是省油经济。

(三)中级车:中级车是指价位在9—15万元,中级车的基础不算低,设计上考虑也比较周全,相对而言性价比要高一点,现在慢慢较多的中级车的消费者。

(四)中高档车中高档车是指价位在15—30万元的属于中高级车,随着经济的不断发展,很多白领阶级都更愿意购买这些车,舒适,是追求高性能的人群所喜爱的,它的动力性较好,也是那些喜欢自己开车旅行的人首选。

(四)高档车(五)高档车是指价位在30万元以上为豪华车,高收入人群的首选,他一般有最好的配置,发动机,做工都要好一点,技术先进,乘坐舒适,服务到位能给车主更多的享受。

按消费对象细分(一)购买对象:1、私家车:发改委预计:2010年中国每百万人拥有4辆汽车(中国是世界第三大汽车消费国,有关数据显示,目前国内汽车平均保有量为每千人二十四辆,二美国和世界的每千人汽车保有量则分别为七百多辆和一百二十辆,相较之下,中国与发达国家及世界平均水平尚有较大差距。

)2、单位用车:此类车型与私家车具有很强的产品关联性,就目前看来中国的商用车的领军企业大部分已经是有轿车业务的中国本土综合性企业,凭借宽式的空间和商务多功能性等优势,MPV成为众多企业和政府的商务用车。

二、购买时间:汽车销售旺季,一般是国家法定日前后一段时间。

因为现在购车族80%以上是我们老百姓,子老百姓眼里,买车可是个很麻烦的事情,平时要在车市里,挑选好自己中意的品牌,之后再这段休息的时间内就可以货比三家,挑选自己觉得价位合适而销售服务比较好的经销商手中买车。

买车之后就是验车,上牌,上保险,汽车装潢。

如果这些让销售人员做,早上提车,这一套手续都做完,快的下午5点就做完,时间长点。

两天(主要看所选定汽车装潢的种类多少,贴膜,花费时间较长)。

要把这些做完大多数人都会选择不会离开自己的车,当然是时间比较充裕的时间去做。

所以汽车旺季的高低排列为,十一国假期间,12月底,五一期间,一月份,农历年前也会有小规模的购车高峰。

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