(2)预热（暖机）(warm-up) 起动成功后，在中速下运行一段时间进 行预热，通常是将运行机组的冷水循环备 用机，备用机组处于预热状态，备用机组 起动成功后，无须暖缸到额定转速运行。 (3)机组自动起动控制装置功能
主柴油发电机组自动起动控制装置具有 以下功能： ①“自动”、“机旁”、“遥控”操作 方式的转换，并满足“机旁”优先于 “遥控”，“遥控”优先于“自动”。 ②对自动起动的各种准备工作进行逻辑 判断(logic judgement)和监视。
四、操作指导 （一）船舶发电机组的自动起动与停机 1．备用机组的自动起动 船舶电站中各台主发电机组一般都是采
用互为备用的原则。
(1)起动前的预润滑 自动控制预润滑有周期性自动
预润滑、非周期性预润滑和一次性 注入式预润滑等方式。

(1)起动前的预润滑 周期性(periodicity)自动预润滑是在柴
⑨如果因为柴油机本身的故障导致停 机时自动起动控制程序阻塞，发出报警。 ⑩自动起动、停机控制器，具备“模 拟试验”的功能。
柴油发电机组的自动起动程序，如图8 11所示
柴油机起、停程序三种基本原则： ①按时间原则控制，即模仿人的实际操作 过程，按时间拟定控制程序。 ②按速度原则控制，即直接按速度拟定控 制程序。
掉次要负载。
7．重载询问(Heavy Load Request) 起动大负载时，询问功率贮备是否满足要
求，若不能，则起动备用发电机组并车后 才允许该负载接人电网。 8．重要负载分级起动
自动电站能够对重要负载进行分级起动， 根据负载的重要性排好先后次序，每两级 起动之间的时间间隔为3～6 s.
9.自动解列 (AUTO Going Off) 当装置接到解列指令后，进入解列程序。
4．自动恒频及有功功率自动分配 启动调频调载装置，两台机组承担的有
功功率按机组容量成比例分配。 5．自动恒压及无功功率自动分配
励磁(excitation)自动调节装置保持电 网电压维持恒定，调整并联运行发电机的 无功分配。
6．自动分级卸载(Auto step-unloading) 负载超过额定负载时，可分一次或二次卸
2．运行机组的自动解列与停机 电力系统负荷降低而形成的解列指令，
一般是解列先投入运行的发电机组。
发电机组因发生运行不正常情况的解 列指令，尽可能地不中断供电，分为 两级：一级预报；一级保护装置的动 作极限。
(4)备用机组起动条件
⑤经重载询问，贮备容量不够。 ⑥正要起动的备用机组阻塞。 ⑦备用机组起动失败或合闸失败
2．运行机组的自动解列与停机 (1)发电机组的解列
两台及以上发电机组并联运行时，负 荷降低到可以停掉一台发电机组时，发 出“解列”指令。或者，运行中的发电 机组运行不正常，自动控制系统起动备 用发电机组，并车，转移负载，发出 “解列”指令。
时，纳入总体控制系统的范围。在机组 发生故障的情况下，自行“退出自动” （即所谓“阻塞(block)”），不得自 行恢复“自动”功能。 2．发电机组的自动起动 停机状态时，如有令发电机起动的信号 时，该机就能实现自动起动。
3．自动准同步(quasi-synchronization) 并车
接到合闸指令，进入并车程序，升 速（或减速）控制频率，进行相位差 (phase difference)检测，发出合闸 信号，待并发电机投入电网运行。
10.巡回检测及保护 柴油发电机组巡回检测、报警及保护的内
容有： (1)对于柴油机：零转速(zero speed)、点
火转速(ignition speed)、中速运行(medium speed running)、额定转速(rating speed)； 润滑油压力的低和过低；冷却水出口温度高和 过高；各缸排烟温度；柴油机运行时数累计等。
柴油发电机组的自动起动程序，如图8 11所示 ③按滑油压力控制，即根据不同转速时滑油 压力的变化拟定控制程序。
一般采用综合方式控制，即在整个控制系 统中，把以上三种控制原则都考虑进去。
(4)备用机组起动条件 ①经延时判断，确认运行机组重载。 ②运行机组的滑油压力低。 ③运行机组冷却水出口温度高。 ④电网突然断电。
③能自动起动柴油机。转速和滑油压力 达到规定值(specified value)时，发 出起动成功信号。 ④一个起动指令，可以允许三次起动， 若三次失败，应给出起动失败信号。
⑤控制起动时的给油量，柴油机自行 发火后，切断起动动力源。 ⑥“中速运行”和“加速”控制。 ⑦转速上升到额定值的90%时，自动切 断本机的预润滑系统接入滑油压力监视。 ⑧具有超速保护。
项目八 船舶电气(Marine Electronics)
任务二 船舶自动化电站 (Ship Automation Power Station)
知识点1 船舶自动化电站的基本功能
（一）船舶自动化电站的基本功能 1．发电机组操作方式的选择 三种操作方式：“机旁(Local)”、
“遥控(Remote)”、“自动(AUTO)”。 前者优先于后者。当某机组确定为 “自动”方式
(2)对于发电机：电压、频率、功率、 电流、功率因数(power factor)；ACB 的储能、合闸、断开。
(3)对于电网：汇流排(bus-bar)电压、 短路、绝缘(insulation)状态。
(4)对系统状态及工作过程的监视与指示：原 动机的预热(preheat)、预润滑(prelubrication)；起动空气压力；运行控制 方式选择；正在起动；起动成功或失败； 正在停机过程中；停机成功或失败；机组 完车以及控制系统的工作电源等。
油机另设一电动油泵。电动油泵应自动控制， 柴油机停机后，开始工作，间隔一定时间周 期性地润滑。
非周期性(non-periodicity)预润滑，机 组一停，预润滑油泵开始工作；机组启动成 功油泵停止运行。
一次性注入式预润滑是在柴油机润滑 系统中，接入一个柱塞式(plunger type) 滑油泵(lube oil pump)，当机器接到起动 指令时，将滑油注入到机器各部位，起动 柴油机。