闸机通过能力测试
列车冷滑试验
热烟试验
列车起复演练
专家评审
成果文件
正线接触网线路全景
柔性接触网架设
接触网调整
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接触网工程分为刚性和柔性接触悬挂。 地下段接触网为架空“π”型刚性悬挂，悬挂高 度为4040mm，地上段采用全补偿链形简单悬挂，2 根接触线（2×CTAH150 ）+2 根承力索（2 ×JT150） +1根架空地线（1×JT120）。
刚性接触网架设
机柜配线
变电所
变电所设备布置
供电系统采用110kV/35kV两级电压集中供电方 式，经 AC35kV 环网电缆与车站变电所环串成供电 网络。 AC35kV经变电所牵引部分降压、整流后为牵引 列车提供1500V直流电源，经降压部分降压后为全 线动力照明提供400V交流电源。
变电所二次电缆接线
感烟、感温探测器安装 感 温 光 纤 敷 设
火灾报警控制器
FAS控制器、机柜安装
插孔电话、火灾报警按钮警铃安装
综合联调指各设备及系统间的联合调试，它是在所有子系统调试 合格的基础上，启动各子系统，使它们在模拟运营的条件下带负荷运行， 并从整体上检验城市轨道交通大系统运作的可用性、稳定性、安全性。
感烟测试
传输机柜配线
设备室配置
综合配线柜配线 PIS大屏 高架区间线缆布放
综合监控的主要功能包括对机电设备的实时集中监控功能和各系统 之间协调联动功能两大部分。实现地铁信息互通、资源共享，提升自动化 水平，提高地铁的安全性、可靠性和响应性。
中央级综合监控终端
综合监控IBP盘
BAS子系统终端
自动售检票系统(AFC) 实现售、检 票、计费、收费、统计、清分、管理等功 能。通常包括自动控制、计算机网络通信、 现金自动识别、微电子计算、机电一体化、 嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术 运用。人工售票机、补票机、自动售票机、 出入口闸机等组成。
超长大体积风管吊装
通风空调管道安装
冷冻机房设备
设备区照明与装修
配电箱安装
水消防管道
通信系统是城市轨道交通运营指挥、服务乘客和传递各种信息的综 合网络平台。 本项目通信系统主要包含专用通信、公安通信系统，专用通信系 统分为传输、车地无线通信（LTE）、电话、广播、时钟、CCTV、PIS、集 中告警、办公网络等子系统。其中 LTE 系统承载了信号（ CBTC ）、 PIS 、 CCTV等信息综合平台，是目前轨道交通最新技术。
自动售票机安装
设 备 出 线 孔 封 堵

出入口闸机安装
火灾报警系统 (FAS) 具有自动监 测、自动判断、自动报警功能。通过设置 在保护现场的火灾探测器 ( 感烟探测器、 感温电缆、对射式探头、火焰式探测器 等) ，感知火灾发生时燃烧所产生的火焰、 热量和烟雾等特性，实现火灾早期预警和 通报的装置。
工程概况
机场线全长29.414km，其中高架线长度17.995km，地下线长度 8.645km，地面线2.774km。地下站3 座，高架站6 座，地面站1 座。机电专 业主要施工内容为通信、信号、供电、综合监控、风水电、AFC、FAS、BAS、 门禁、气灭、声屏障与隔音窗等子系统。
风水电专业施工内容通常包含通风空调系统、给排水与消防系统、低 压配电与照明系统及设备区装修四大部分。
供电系统共分三个供电分区，设两个主变电所。正常运行方式下， 主变电所两台主变压器同时运行，承担各自分区的牵引供电和动力照明负
荷，主变电站的 35kV 侧采用单母线分段接线并设常开母联开关，馈出 35kV
中压电源给沿线牵引所及降压所供电。
电缆支架安装
电缆敷设作业
电缆终端头制做