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1.舟山冷链物流的概况
近年来消费者在饮食方面对水产品的需求量口益增长。

水产品的高营养成分被人们逐步深刻地认识，使得其市场和消费群体逐步扩大，需求量逐年增加。

当水产品在数量上得到快速发展的同时，由于质量安全问题导致的社会舆论己经严重引发消费者对食品安全的质疑。

食品安全问题是当今迫切需要解决的难题，只有做好冷链物流这
一关键环节，才能使消费者享受到最健康的水产品。

舟山是全国水产品的集散中心，所以舟山水产品冷链物流的发展状况直接影响全国水产品质量。

不同于常温物流，冷链物流的运营需要专业的物流技术和先进的冷链设施。

相比于国外，中国物流企业处于落后状态，特别是冷链方面的管理制度和技术，这些设备和技术的先进性更是需要
大力加强。

这跟中国物流行业的起步较晚有直接关系，需要靠政府的扶持和有关政策、规章制度的约束，防止恶性竞争。

虽然舟山水产品冷链物流在国内发展速度很快，但是水产品冷链物流企业散落分
布化，规模不大，竞争力弱，品牌繁多，没有开拓市场的特色产品，缺少高科技含量产品，发展速度与人们口益增长的消费需求不成正比;缺乏项目创新理念，损耗资源严重。

当下急需政府出台政策引导，实施冷链物流一体化整合，在资源和生产要素上打下牢固基础，进一步发扬强强联合，以强带弱，优势互补，统一战线进军市场。

实行水产品冷链物流一体化，提高水产品附加值。

2.定性分析
2.1优势分析
①国家政府扶持战略。

冷链物流行业的崛起很大程度上影响国内GPS产值上升趋势，政府出台相应政策提高冷链物流发展速度，更新先进设备和管理技术。

②冷链物流提高人们生活水平。

当今人们生活水平的上涨和对水产品的需求量成正比增长，只有冷链物流得以健康快速的发展，才能满足人们需求提高人们生活水平。

③降低成本。

纵向一体化合并分支，从原材料到发送地一体化管理，压缩大量不必要成本。

④有利于研制开发。

横向一体化合并起到壮大冷链物流企业的核心竞争力，有更大潜力开发研制更新更高科技化的冷链物流技术。

2.2劣势分析
①冷链物流处于初始阶段。

冷链物流覆盖面不够宽阔，大部分肉类和水产品、水产品和豆制品都还没有得到专业化冷链物流运输保障，分散的集贸市场零买，导致冷链被中断情况。

需要一个整体规划和冷链物流体系来推动发展，然而国内发展现状与发达国家有很大的差距，急需学习国外发达国家的体系建设
和冷链经验。

②冷藏冷冻运输成本过高。

今年来一些新型冷链技术的研制和应用，确实保障了食品安全系数。

但是冷链物流是以保持低温，控制温度为核心要求的供应链系统，在运输途中的耗电耗油成本被放大化，所以它比一般常温物流系统的技术含量更高，更复杂，当然建设投资也更为庞大。

③冷链物流基础设施落后和稀缺专业化人才。

在国内基本国情背景下，冷链物流企业才刚刚起步，之前的基础硬件设施同国外相比都己经很落后了，很难提供控制低温运输水产品的环境。

国内对于新型冷链技术的培训和教育的意识不强，国外许多高等院校都有专业的物流专业教育和培训机构。

国内却还没从物流从业人员升级为冷物流技术人员。

2.3机遇分析
①加强完善改进冷链物流基础设施。

国家政府扶持基本冷链设施的购买和引进，加大高速公路，高铁等基本运输途径的发展和改革。

②经济全球化发展趋势和市场统一化改革推动整个物流业的蓬勃发展，持续完善冷链物流体系，不断催化冷链物流的快速崛起。

国内物流行业发展至今，己经步入正轨，依靠现代化技术、信息透明化面
向全社会走向全世界无界限性物流模式。

③人们生活水产平的提高，对食品安全的意识也有所改观，链物流业自然受到全社会的关注，化压力为动力抓住机会获得发展的机遇。

2.4威胁分析
①泛滥的多元化和分散的主体。

目前舟山还没有统一和规范化的机制体系，但是由于冷链物流受到社会生活水平的带动不断被人们深入了解，导致各种新型经营主体进军冷链市场，原本繁多的营销方式所带来的问题没有解决，现在就进一步恶化发展。

各各环节间信息不透明，文化程度差异，没有协调和沟通能力。

②国外冷链物流企业对国内发展的抑制。

由于我国人口优势，消费水平的提升，对生活需求量的加大，国内市场经济效益必然相当具有诱惑。

发达国家先进冷链物流企业发觉了国内竞争力的不足，想借此进军我国市场发展冷链行业，从表面看似乎可以解决我国冷链物流滞后的状态，其实对于国内那些刚刚处在初级阶段的冷链物流公司打压很大，没有实力与其抗衡，发展提高国内冷链物流水平的根本问题没有得到解决。

③人才管制和运输压力。

耗电和耗油是冷链物流中占比例最大的流出成本，近年全球原油价的不断飘升导致，各国油价也居高不下。

高等人才的培养，和聘请专业素质人才的费用也是一笔大的开销④信息覆盖率不高，缺乏共享透明化。

大城市中大部分物流企业都己经建立自己的网站，结合信息管理系统，充分应用连锁管理系统，订单管理系统、仓库管理系
统、货
运信息平
台不
断与
水产品综合性网站相互兼容，进行信息的传递和沟通。

但是还没
普及
到相对落后分散的水产品批发供应商领域，计算机设施简陋，信息技术落后，无法实现与大城市冷链物流企业和综合性网站进行沟通，信息化交流。

swoT 定性分析的结论。

通过对舟山冷链物流一体化发展中诸多影响因素元子进行分类后的定性分析，得知舟山冷链物流发展前景很光明，不但受到社会各行各业的关注，还得到国家的扶持和优惠政策，面临的问题是完全可以得到解决的，虽然机遇和挑战并存，冷链物流行业需要摆正心态，不断扩张优势带来的益处，完善劣势的不足，抓住机遇给我们的挑战，时时刻刻做好充分准备，发现问题解决问题，各个击破威胁所带来的难题，消除一切劣势带来的负面影响。

3定量分析
对舟山冷链物流一体化研究采用定性分析方法时，不可避免的加入了主观因素，肯定会对冷链物流发展决策有所扭曲。

因此，现在笔者准备进一步运用定量的方法进行分析比较，最大限度地剔除主观因素，从而总结出最为合理、有效、客观的swoT 分析结论。

3.1.评价体系的建立。

对冷链物流进行SWOT 的定量分析，基础性的工作就是建立与SWOT 分析中四个方面相对应的影响因素评价体系，为定量分析获得相应的数 评价项目 单项评价因素 优势S S1 S2 S3 S4 国家政府扶持政策 冷链物流自身独特的行业优势 降低冷链物流成本 有利于研制开发新的冷链技术 劣势W W1 W2 W3 W4 冷链物流处于初始阶段 冷链成本过高，资金相对缺乏 冷链物流技术管理人才相对缺乏 冷链物流的硬件和软件设施不足 机遇O O1 O2 O3 O4 国家加大交通基础设施建设 整个物流行业蓬勃发展带动冷链物流发展 相关冷链物流行业标准即将制定与出台 舟山特有的地理位置和冷链物流的发展趋势
威胁T T1 T2 T3 T4
泛滥的多元化和分散的主体 国外物流企业进入，使的竞争更加激烈 油价、人力资源成本的上升 网络信息普
及范围小
3.2.单因素影响力度。

单因素影响力度，采用五级相对评分制的办法通过专家打分
来确定，及将各单因素的影响力度统一量化到[0, 5〕区间内，相对的单因素的重要性的值可以量化到区间[0, 1 ]，并且满足，其量化的大小可以采用AHP 、比较矩阵等方法确定，参见表
单因素影响力度的五级相对评分制
对于每一
个方
面，其影响强度即是各单因素的影响强度进行相加:
优势强度公式:
S ，表示第L 个因素的优势强度。

其余三个方面的计算方法可以以此类推。

建立了评价体系明确了计算打分方法后，下一步采取德尔菲法，咨询有关专家和负责人对这些评价指标填写咨询表，根据专家所反馈的信息，为冷链物流的优势(W) ,劣势(W)、机遇(0)、威胁(T)进行综合打分。

通过发放专家调查表进行调查，经过数据处理。

得知优势(S)、劣势(W)、机遇(0)、威胁(T)影响强度的平均值分别为:
2. 95, 2. 99,
3. 06, 3. 18
对定量分析后的数值结果进行专业审核，各个方面的影响强度平均值可以看出影响舟山冷链物流一体化发展的内部水平和外部水平都有一定程度的不协调和不一致性。

但是从这些数值可以表明，实现一体化构建的目标是有很大可能性的，充分发挥优势带来的正能量，不断完善和改革体系，解决劣势所导致的隐患，做好准备接受机遇给我们带来的挑战，抵抗一切负面威胁势力，坚定不移的发展舟山冷链物流一体化研究目标，迎头而上，完成舟山水产品冷链物流一体化发展宏伟目标。

优势S
劣势W 机遇O 威胁T 2.95 2.99 3.06 3.18
4战略分析
舟山冷链物流纵向一体化主要从冷链的每一个端口出发，系统化发展冷链物流企业的每一个分支职能。

横向一体化主要是起到壮大和资源共享的作用，发展核心竞争力，分担各各职能中可能遇到的风险，创造最优化的管理制度，更具备研制开发新科技的潜力。

分值
5-4 4-3 3-2 2-1 1-0 内容 特高 稍高 中等 稍低 特低。