（6）液体管：汽车空调液体管分高低压管。其中压缩机至冷凝器管、 冷凝器至储液器管、储液器至蒸发器管为高压管，蒸发器至压缩机管为低压 管。
（7）风机：空调蒸发器常用风机有单涡轮风机、双涡轮风机，其作用 是将蒸发箱内的冷气输送到驾驶室内；而冷凝器风机一般采用轴流风机。
2、取暖系统
取暖系统具有采暖、除霜的作用，由暖风散热器、风机、操纵系统等总 成组成。汽车空调一般采用余热式暖风系统，即采用发动机冷却水循环进行 取暖。一般发动机冷却水的温度都在80℃左右。
（2）湿度——湿度是汽车空调的第二指标。人感觉最舒适的相对湿度在50%～ 70%。湿度过高，人会觉得闷；湿度过低，人的皮肤会发痒，环境显的干燥。
（3）清新度——清新度是汽车空调的第三指标。由于车内空间小，全封闭的 空间容易造成缺氧或二氧化碳浓度过高及汽车废气、粉尘等有害物质的污染， 而影响乘员的身体健康。汽车空调必须具有补充足够新鲜空气并对车内空气 进行过滤吸附的功能，以保证车内空气的清新度。
1、制冷系统 大多数汽车空调采用蒸汽压缩制冷系统，其主要有压缩机、冷凝器、蒸 发器、储液干燥器、膨胀阀、液体管及风机组成。 （1）压缩机：压缩机是空调制冷系统的核心部件。其作用是将低温低 压的气态制冷剂压缩成高温高压的气态制冷剂。压缩机根据结构的不同，分 为斜盘式、摇板式、涡旋式压缩机等等。大部分汽车空调采用斜盘式、摇板 式压缩机。 （2）蒸发器：蒸发器的作用是利用节流后低温低压的液态制冷剂在其中 蒸发时吸收周围空气中的大量热量，从而达到使车内降温或降温除湿的目的。 蒸发器根据结构的不同分为：管带式蒸发器、管片式蒸发器、叠层式蒸发器。 （3）储液干燥器：储液干燥器是保证压缩机和制冷系统正常运行的必要 设备。其作用有：一是储液作用，二是过滤作用，三是干燥作用。
二、汽车空调系统的组成及工作原理
（4）冷凝器：冷凝器是将压缩机排出的高压过热制冷剂蒸气，通过它 放出热量后，凝结成液体进而进行过冷的换热设备。汽车空调冷凝器一般采 用风冷式。冷凝器按其机构不同，可分为管片式冷凝器、管带式冷凝器、平 行流冷凝器等。
（5）膨胀阀：膨胀阀是一种节流装置，起作用是节流降压和调节流量 的作用，同时，它还有防止湿压缩和液击以及异常过热的功能。常用的节流 装置有内、外平衡式热力膨胀阀、H型热力膨胀阀和膨胀节流管等类型。
空调系统工作原理及故障判断维修
空调系统工作原理及故障判断与维修
目录
一、汽车空调概述 二、空调系统的组成及工作原理 三、装载机空调系统的组成 四、装载机空调系统的操作 五、装载机空调系统的故障诊断与维修
一、汽车空调概述
1、什么是汽车空调？
汽车空调，就是随时对车厢内或驾驶室内空气的温度、湿度、流 速、 清洁度、噪音等参数进行调节，将其控制在舒适的标准范围之内的技术。汽 车空调是空气调节工程重要的分支之一，仅次于房间空调而居第二。
微机控制的空调，微机控制的空调实现了显示数字化，冷、暖、通风三 位一体，可按照车内的环境需要，实现微调化。通过电脑控制，实现了空调 运行与汽车运行的相关统一，极大提高了制冷效果，节约燃料，从而提高汽 车的整体性能和舒适性。
3、汽车空调的空气参数
（1）温度——温度是汽车空调中最重要的参数。人感到最舒服的温度是24～ 28℃。温度超过28 ℃，人就会感觉燥热，温度低于14 ℃，人就会感觉到 “冷”。
（4）除霜——除霜是汽车空调的特殊要求。当车内外温度相差太大时，在挡 风玻璃上会出现雾或霜，影响司机的视线，因此需要除霜。
一、汽车空调概述
4、汽车空调的特点与特殊要求
（1）汽车空调要求制冷量要大，降温要迅速。 （2）汽车空调需要承受剧烈而频繁的振动和冲击。因此各部件需要有足够的
强度和抗震能力，接头牢固并防漏。统计表明，汽车空调因制冷剂泄露而引 起的空调故障约占80%，而且泄露率很高。 （3）汽车空调不便用电力作为动力源，一般由发动机驱动空调压缩机。因此 制冷能力随车速和负荷的不同变化很大。 （4）汽车空调因受空间影响，其结构相对紧凑，且安装不便。 （5）工作时系统中的制冷剂流量变化幅度大，设计困难。 （6）冷凝压力高。因冷凝器一般置于发动机水散前，通风、冷却效果受发动 机辐射热、车速、尘土的影响，尤其是发动机怠速或爬坡时，不仅冷凝温度 及冷凝压力异常升高，而且影响发动机水箱散热。 （7）空调装置需要消耗一定的动力，因发动机动力有限，因此空调装置对整 车动力及操纵性能有影响 （8）空调装置是安装在车上，它必须美观且与车身的内饰统一、协调，以保 持整车的美观。
汽车空调技术包括降温、供热、除湿、通风、净化、调风速、防 噪声等方面的技术，是空气调节中功能要求最为全面的空调技术。
2、汽车空调技术的发展
汽车空调是随着汽车的普及而发展起来的。起发展过程经历了：单一 取暖→单一冷气→冷暖合一→自动控制→微机控制等五个阶段。
单一取暖，1925年最早在美国出现利用汽车发动机的冷却水通过加 热器取暖的方法。由加热器、风机和空气滤清器组成比较完成的供热系统到 1927年才出现。目前，在寒冷的北欧、亚洲北部地区，汽车空调仍然使用单 一Байду номын сангаас热系统。
单一冷气，即汽车空调只具有夏天降温功能。1939年首先应用在轿 车上。单一降温的方法目前仍然在热带、亚热带地区使用。冷暖合一空调， 其最大的特点是冷调、热调功能。目前的冷暖一体化空调基本上具有降温、 除湿、通风、过滤、除霜等功能。这种方式是目前使用量最大的一种方式。
一、汽车空调概述
自动控制的空调，是使自动空调装置能够按预先设定好的温度，根据传感 器检测车内外相关温度信息，自动调节空调器各部件工作，达到控制车内温 度和其他功能的目的。
二、汽车空调系统的组成及工作原理
汽车空调系统根据动力源的的不同，可分为非独立式汽车空调和独立式 汽车空调两种，前者的压缩机由车用发动机直接带动，后者的压缩机由独立 的发动机带动或是电动压缩机。
独立式汽车空调多用于客车空调系统。一般所说的汽车空调是使用非独 立式汽车空调系统。
一、汽车空调系统的组成
汽车空调系统主要有制冷系统、取暖系统、送风系统和操纵控制系统组 成。