工时定额表内容：工序号、工序名称、工时
定额。
2．1．4 汽车总装配工艺文件
（7）设备明细表
设备明细表作用 是进行设备管理、维修的台帐，也是
工厂进行资产和财务管理的依据之一 。 设备明细表内容
序号、设备名称、规格型号及数量、 制造厂、电力安装容量、价格 。
设备明细表示例
2．1．4 汽车总装配工艺文件
仪表板与环境件配 合间隙和面差标准
示例
工位标准作业指导书 标准作业指导书 检验指导书 关键工序明细表 质量控制点明细表 工时定额明细表 设备明细表
工具清单及工位器具清单 辅助材料消耗定额
总装配车间工艺平面布置图 整车质量标准
2．1．4 汽车总装配工艺文件
（1）工位标准作业指导书
用于指导每个生产工位的工人进行装 配作业的工艺文件，主要列出该工位的作 业内容和基本要求，说明作业的顺序。
（9）辅助材料消耗定额
辅助材料是指除汽车零部件和总成外，装 车所需要的其他各种材料，如燃油、润滑 油脂、冷却液、制动液、密封胶、棉纱、 擦布等。
辅助材料消耗定额是材料供应部门进行采 购和核算、考核生产成本的依据。
2．1．4 汽车总装配工艺文件
（10）总装配车间工艺平面布置图
总装配车间工艺平面布置图的内容
（8）工具清单及工位器具清单
清单上包括所有普通工具、工位器具、吊 具、夹具、简易工装以及定扭矩扳手、卡 尺、量规、卷尺等简易检测器具的序号、 名称、规格或编号、数量等信息。
它是工具管理部门采购、设计制造、分发 、日常维修管理的依据。
S50MC-C工具、工装目录（含工装图纸目录）
2．1．4 汽车总装配工艺文件
2．1．2 装配生产的组织形式
按分散原则进行的固定式装配
在制品固定地放在几个装配点，每一组工人 按照自己的装配内容在各个装配点间移动。
1
2
3
4
2．1．2 装配生产的组织形式
自由移动式装配 有多个装配位置，装配位置基本固定，每个
装配位置完成不同的装配工作。但每个装配位 置的工人和他们的装配内容是固定的，装配时 间没有严格限制。在制品放在小车上或由行车 吊运在各个装配位置间移动 。
①总装配线长度及作业区；②车间通道；③天车 或单轨电动葫芦等各种运输设备的运行轨道及其标高， 设备平面图号；④其它设备和主要工艺装备(如分装台 、气动吊等)的安装位置及其平面图号；⑤操作工位； ⑥其他分装地、储存地、生活间、厕所等的位置；⑦厂 房的长、宽、高及按建筑的要求表示墙体、门、窗、柱 子及柱轴编号；⑧车间内水、电、气等的动力供应点； ⑨对车间的照明、地坪负荷、通风除尘、采暖和防暑降 温要求及对厂房的结构或材料等要求加以明确的说明。
不可拆式联结
两个或两个以上的
零件联结后，不 能拆卸。如果拆
卸，则将损坏其中 的零件。
装配的地位和作用
装配将最终检验零部件的制造质量。 装配可以发现生产薄弱环节。 装配将最终影响产品质量。
2．1．2 式装配
移动式装配
按集中原则进行 按分散原则进行
强制移动式
汽车总装配的工艺设计
研究和确定汽车由零部件、总成 形成整车的过程中所需的方法、手段、 条件并编制为文件的工作，叫做汽车总 装配的工艺设计。
2．1．3 汽车装配工艺的概念
汽车总装配的特点
联接方式多样。 装配件的品种和数量、装配关系、 装配位置多样 。 生产批量大。 采用流水生产。
2．1．4 汽车总装配工艺文件
自由移动式
间隙（周期）运
行的
连续运行的
2．1．2 装配生产的组织形式
固定式装配 在制品固定，装配工人移动操作。
移动式装配 在制品移动，装配工人固定在某一工位。
2．1．2 装配生产的组织形式
按集中原则进行的固定式装配
全部装配工作都由一组工 人在固定的装配地完成，所有 的零部件都根据装配需要不断 从附近的贮存地或生产车间运 来。
2．1．4 汽车总装配工艺文件
2．1．4 汽车总装配工艺文件
（3）检验指导书
说明质量检验的检查内容、检查方法 、检查手段、质量要求和质量指标、所用 检具和量具，供质量检验部门或管理部门 进行质量控制、考核、管理的工艺文件。
2．1．4 汽车总装配工艺文件
2．1．4 汽车总装配工艺文件
（4）关键工序明细表
2．1．2 装配生产的组织形式
强制移动式装配 有多个装配点，每个装配点的位置完全固定，
在制品由移动式装配线运输实现强制同步移动， 每个装配点的装配时间相同。
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2
3
4
5
6
移动式装配
2．1．3 汽车装配工艺的概念
汽车总装配工艺
使汽车各零部件和总成具有一定的 相互位置关系并形成整车的工艺过程。
2．1．3 汽车装配工艺的概念
工位号按照生产线两侧分别以左、右 进行编号，主要内容包括本工位所有作业 的工序号、工序名称、操作工时、操作人 数等。
2．1．4 汽车总装配工艺文件
2．1．4 汽车总装配工艺文件
（2）标准作业指导书
用于详细说明某一工序的作业方法和质 量要求、具体指导工人操作的工艺文件。
作业指导书相对于工位作业指导书来说 ，更加具体和细化，将每一个工序分解为多 个作业步骤，并规定按照标准的操作顺序进 行装配作业。
设置质量控制点的目的是对关键工序 和重要工序中的主要工序因素进行重点控 制，使产品质量和生产能力得以提高。
2．1．4 汽车总装配工艺文件
质量控制点明细表（示例）
2．1．4 汽车总装配工艺文件
（6）工时定额明细表
工时定额：完成各装配工序所需的作业时间。
各装配工序工时定额的累计数就是 总装配的工时定额。
2 装配工艺基础
2 装配工艺基础
2.1 装配工艺认识
2.1 装配工艺认识
2.1.1 装配的一般定义
机械或电器产品，生产的最后一道工序必定是 装配(包括检测和调整)，否则各种零件无法集结而 发挥应有的功能。根据规定的技术要求，将零件或 部件进行配合和联接，使之成为半成品或成品的工 艺过程称为装配。也可称为“使各种零件、部件、 组件或总成具有规定的相互位置关系的工艺过程”。
总装车间工艺平面布置图
2．1．4 汽车总装配工艺文件
（11）整车质量标准
质量标准是由汽车制造企业根据车型 设计目标值、企业的工艺能力、该车型的 功能和国家对机动车的强制性规定所确定 的该型车应该达到的质量技术指标，是制 订装配质量控制和质量检验标准的基础性 文件和唯一来源。
整车质量标准一般包括间隙、面差、 噪音、密封、排放、灯光、转毂以及功能 件的检验等几个方面。
关键工序是形成产品质量关键特性值和 对形成关键特性值起决定作用的工序。
编制关键工序明细表的目的，是用于对 关键工序和重要工序中的主要因素进行重点 控制，以保证工序经常处于受控状态。
2．1．4 汽车总装配工艺文件
关键工序明细表（示例）
2．1．4 汽车总装配工艺文件
（5）质量控制点明细表
质量控制点是为了保证关键工序处于 受控状态，在一定时期和条件下，在产品 制造过程中必须重点控制的质量特性、关 键部位或薄弱环节。
装配的联接形式
装配联结
活动联结
固定联结
可拆式活动联接
不可拆式活动联接
可拆式固定联接
不可拆式固定联接
装配的联接形式
活动联结
两个或两个以上 的零件联结后，零
件之间能相互转动。
固定联结
两个或两个以上的 零件联结后，零件
之间不能相互转
动。
装配的联接形式
可拆式联结
两个或两个以上
的零件联结后，可 拆卸后再联结。