新旧外观对比：
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比新 老 车 站 外 形 对
总结苏州车站的成功之处就在于任何人一看到它的色彩和内外就明白它只属于苏州， 木材，白墙，灰瓦，用现代的材料演绎了古典的元素。传说中的“有机”在它身上得到
了体现，这正符合设计团队抛出的“苏而新”的概念。
案例二：武昌火车站
民用版“楚王宫”
建筑面积：31000平方米 新站启用时间：2009年5月19日
荆楚文化什么样？
1、楚历史艺术品提取建筑元素
楚文化中的艺术品与人们日常生活紧密广泛地联系着。这些艺术品通过造型、色彩、纹样、材
料上的特色及卓越的技艺，反映着当时的社会风尚和人们的审美观念。从中我们也可以提炼出“楚 建筑”的一些元素特征。。
线 型 之 美
在各种线条中，楚人对曲线最为钟 情。曲线造型以流畅而富于韵律感为主 导。这一样式风格的特征，极易从直观 上把握。楚建筑群体里的馆、阁、楼、 堂、台、榭、亭、障、回廊、池岸、曲 桥、小河、幽径都是浓淡有别、长短不 一的“线条”，细部的翼檐飞角也是具 有流动感的曲线。
总建筑面积：40000平方米
建筑高度：32米
苏州火车站早先的相貌：
北京西站：1996年建成
苏州站：1982年建成
北京站：1959年建成
苏州火车站早先的相貌：
整体连续的棱型屋顶与结构浑然一体，粉墙袅袅伸进了深灰色屋面的端头。覆盖着现代化交通建筑的大 空间，层层叠叠、纵横交错。延续着古城的肌理。 与古城隔河相望的南广场上，两组镶嵌着巨型灯笼的圆柱撑起大跨度的现代化棚架，栗色的结构杆件呼 应着粉墙黛瓦。斜坡顶、灯笼柱映衬在粉墙上，在吴韵天空下讲述着水巷船家的生活。 俯视烟雨姑苏水乡，新城区环绕着古城，黛瓦粉墙栗柱构成的城市的肌理跨过河流、街巷、民居，覆盖 在苏州站上。 近人尺度的粉墙将站房各部分空间连成了整体，或藏或露、或深或浅、浓浓淡淡、飘飘袅袅，将现代化 车站的宏伟壮观融入在千年古韵中。 站台雨棚在铁路线上空的通透，给旅客带来了阳光和清风。站台棚架系统为太阳能的利用提供了基础。 随着更多洁净能源的使用，环保和艺术的结合使得这座全新的交通枢纽成为一个绿色的环保中心。 北站房一侧，随着新城的高桥飞架，现代建筑品位凸显，向往来旅客展现着千年梦醒，一朝冲天的美好 故事！
武昌火车站是京广铁路线的第一批老站房，作为交通建筑类型，历史悠久。经过长年使 用以及客流量的增加，如今其破败的形象、广场混乱的秩序已不符 市的城市形象，急需加以改造。
湖北作为荆楚文化的发祥地，武汉作为国家历史文化名城，具有浓郁的楚 文化特色；武昌又是武汉历史最悠久的文化区，楚文化特征愈发明显。建筑历史 与城市历史的双重结合使武昌站定位于楚文化建筑风格是顺理成章。
在大二时我们曾接触过一个设计题目，其中要求设计成果富有地域 特征。时隔一年，让我们再来看看地域性是什么。
纵览建筑史书，地域性常常是一以贯之的一个突出特性，甚至可以 这样说“一切建筑都是地域性建筑”，或者说“一切建筑文化都是地域 主义的”，因为世界上没有抽象的建筑，只有与地域不可分离的具体的 建筑。从人类早期一直至今，可以发现地域性决定了不同建筑文化的发 展倾向。由于气候、地形、地貌、材料等人居自然环境的不同和社会环 境因素、人文传统的不同，建筑也呈现出多姿多彩的地域性特征。
在我国建筑界，大多从自然（环境）特征，技术经济特征和文化特 征三个方面阐述地域建筑的特征。而在这三个特征中，文化特征被准确 地表述为涉及建筑文化深层结构的人文特征，它是最有可能成为地域建 筑的本质特征。文化特性对于建筑的影响最为直接也最为明显。
总而言之，建筑的地域性是一种由于各地域的文化、经济、自然环 境的差异而形成的直接影响建筑外观、结构和独特内涵的特质。是抽象 的差异到具体的建筑的直观反映。
案 例 分析
交通类建筑造型与建筑地域性的关系
The relationship between transportation building architectural modeling and architectural regionalism
什么是建筑的地域性？
What is the regionalism of architecture?
Vip候车室的 空间布局端正， 再现了传统宅邸 中的空间层次， 有错落有致的影 壁、院落、非对 称性均衡的园林 景观及水体等构 成，体现苏州小 尺度建筑的柔性。
苏州火车站建筑空间形态和建筑形式的设计，让我们关注建筑的地域性文化特征和设计 方法的研究。在苏州火车站的创作当中，充分尊重苏州地域文脉和城市环境、社会环境相协调， 从当地的人文环境、文化环境入手，试图探索出创作“苏而新”建筑风格的首发。 首先，结合苏州站邻近古城的环境特点，挖掘出菱形体空间为主要基本元素，形成富有苏州地 方特色的屋顶————菱形空间网架体系。“菱形”屋面与结构浑然一体，形势与内容高度统 一，同时解决了大跨度的问题。大体量的屋顶被分解成高低起伏，从横交错的屋面肌理和大小 各异的采光天井，既有效地解决了候车大厅、站台的采光透风问题，又把大空间、大体量现代 化交通建筑通过化整为零的首发融入了古城的城市尺度，延续古城的城市肌理。
朝故韵“ 天都流粉 向涅水黛 ”磐觞行
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室内设计：
站房建筑内外表达 一致，候车大厅开敞明 亮，白色菱形天花镶嵌 着栗色的结构杆件，刚 性的几何形式与空头的 木构架相互穿插，开合 之间，形成丰富的界面 表情，同时也避免了阳 光直射。粉墙黛瓦，李 色花窗格栅，深灰色的 踢脚和窗框，共同构成 室内墙面肌理。
案例一：苏州火车站
设计单位：中国建筑设计研究院 中铁第四勘察设计院联合体 设计时间：2006年6月~2008年12月 建筑面积：8700平方米 设计者：崔恺 王群 章春 涂欣 李良 罗洋
李维纳 狄明 贺晓宇
建筑位置：它位于江苏省苏州市原苏 州火车站站址，南临古护城河风景带， 北接蓬勃发展的平江新城商业金融中 心区
地域性如何影响我们的建筑
What is the impact of regional ?
建筑造受当地传统文化的制约
建筑造型受基地周围环境的影响 建筑造型受当地气候条件的影响
建筑地域性的重要性
Importance of architectural regionalism
使现代建筑地域化，使地域建筑现代化。 —— 何镜堂