共享单车调查报告
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。

共享单车是一种新型环保共享经济。

一、前言近两年来，“共享单车”屡屡在大众媒体（电视、报
纸、网络等）中提及，我们身边也慢慢出现越来越多、各色各
样的共享单车。

只要用手机扫一扫，就可以打开车锁骑走共享
单车，在到达目的地之后，锁上车锁就可以离开。

如此便捷的
出行方式正在改变着我们原有的生活，也极大地丰富了我们的
现实生活，犹如相约骑单车锻炼身体等的生活方式被越来越多
的人所接受，特别是年轻人。

共享单车的出现，尤其是在一二
线发达城市，为社会大众很好地提供了一种不一样的出行方式。

在上下班高峰期拥堵时段，骑着自行车莫不是一种更快捷的选
择，确实是为我们解决了“最后一公里”的难题，同时这种自行
车的低碳、环保、节能也对社会发展起着积极的推动作用。

自
2015年起，共享单车由小规模迅速扩张，其中以摩拜单车和OFO
单车的市场份额最大，共享单车公司投资金额也在不断增大。

二、创新发展第三方数据研究机构比达咨询日前发布的《2016
中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享
单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单
车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规
模。

报告指出，中国共享单车市场已经历了三个发展阶段。

2007
年—2010年为第一阶段，由国外兴起的公共单车模式开始引进
国内，由政府主导分城市管理，多为有桩单车。

2010年—2014
年为第二阶段，专门经营单车市场的企业开始出现，但公共单
车仍以有桩单车为主。

2014年至2018年为第三阶段，随着移
动互联网的快速发展，以摩拜为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。

报告还显示，共享单
车更受年轻男性欢迎。

中国共享单车用户中男性占比54．2%，女性占比45．8%。

用户年龄分布中，25岁—35岁人群使用最
多，其次是25岁以下人群。

使用频率中，每周使用3次—4次
的用户最多。

2014年，北大毕业生戴威、薛鼎、张巳丁、于信
4名合伙人共同创立ofo，致力于解决大学校园的出行问题。

2015年5月，超过2000辆共享单车在北大校园。

ofo也走出北
大，在其它七所首都高校成功推广，累计服务在校师生近90
万次。

截至到2016年11月，已经有多家共享单车诞生并且都获得了大量的风险投资。

2016年12月8日，ofo在广州召开城市战略发布会，宣布正式登陆广州，将与海珠区政府建立战略合作，2016年内连接6万辆自行车。

2018年3月20日，央视315晚会点名共享单车押金难退问题之后，“共享单车免押
金”再度成为人们热议的焦点，其中，用户对于摩拜免押金的呼声最高。

据统计，市面上已经有十余款共享单车品牌实现了信用免押金。

2018年5月21日，北京市政交通一卡通与ofo
小黄车共同宣布达成战略合作，并发布了支持北京一卡通的
NFC智能锁，首批搭载新款NFC智能锁的小黄车已在人民大学校园内开始路测。

2018年7月5日，摩拜单车宣布即日起将在全国实行零门槛免押。

2018年7月16日报道，澳大利亚本土公司Airbike计划从7月30日开始，在首都堪培拉的部分地区投放共享单车。

三、收费标准
摩拜ofo 哈喽单车押金299 199/99 199
月卡(单月) 20 20 2
20 20 10
月卡（三个月
以上）
月卡当天天
不限20 不限
使用次数
计费规则1/1 0.5/1 2/1 四、缺点与网约车不同，自行车的运营受季节变化、天气状况等
影响也比较大。

至于遇上台风暴雨，则无论地处何方，共享单车出行的订单量，都会直线下降甚至归零，而平台还得面对更
加高昂的车
损折旧成
本。

与“有桩”
的公共自行
车相比，这
种随时取用和停车的“无桩”理念给市民带来了极大便利的同时，也导致“小红车”和“小黄车”的“乱占道”现象更加普遍，城市空间的管理因
而变得更加困难，这也就需要相应的管理规定出台。

共享单车为啥余额难退，“酷骑单车”方面表示，若用户想退余额，该品牌客服将以“微信红包”的形式退费。

退费时间是客服收到退费
请求后的3个工作日以内，但特殊情况当天可退。

至于能否在
APP内明确余额退还路径，他认为，这需要综合行业和国家要
求来处理。

他们和市交管部门保持着积极联系，一旦政策出台，会按标准执行。

数量庞大，在早晚高峰对于交通顺畅有很大的
影响，有些城市如北京、上海等已经着手限制单车的市场投放。

五、建议3月23日发布的上海市《共享自行车产品标准》和《共
享自行车服务标准》由上海市自行车行业协会牵头制定，制定
单位还包括摩拜、ofo、永安行、凤凰等企业。

上海已经投放的
共享单车超过50万辆，但共享单车行业存在诸多乱象。

在征
求意见稿中，对骑车人的身高、年龄都作出规定，用户身高必
须在1.45米-1.95米；年龄必须在12岁以上，这与道路交通法
规相一致；不过对老年人并未作出规定，此前盛传的老年人骑
车需要“健康证”并未写在其中。

征求意见稿对平台也作出了具
体规定，包括应对用户提出实名制登记及注册要求，并为用户
购买人身和第三者伤害保险。

同时，平台应按照投入车辆总数
不低于5‰的比例配备车辆维护人员、维修人员和调运人员。

针对大众关心的押金问题，标准要求平台应当公示押金数额及
退回流程，押金退回时效不应超过7天，还需要出具“用户押金
的使用报告”。

征求意见稿还对车辆做出规定，无桩单车一般连
续使用三年即强制报废，报废车辆不允许进行拼装、修理后再
投入市场。

单车应具备定位功能，并在软件的电子地图中显示
具体位置，方便用户查找和防盗追踪。