提高，使涡轮高速旋转。 涡轮带动压气机叶轮一
中冷器
起旋转
（2） 机械增压系统
（3） 复合增压系统
二、涡轮增压技术
1、涡轮增压的作用 利用排气能
量使涡轮高
速旋转，带 动泵轮一起 旋转，对空 气加压
二、涡轮增压技术
2、涡轮增压系统构造与工作原理
废气经排气管进入涡轮壳的喷嘴环，压力和温度下降，而速度 提高，使涡轮高速旋转。涡轮带动压气机叶轮一起旋转
2、涡轮增压系统压力控制
（1）当压力低于规定压力值时，旁通阀关闭，全部排气被导入涡轮内 （2）当压力超过规定压力值时，旁通阀逐渐开启，部分排气被导入旁 通阀未进入涡轮，涡轮转速收到调节
3、涡轮增压系统的润滑及冷却



来自发动机润滑系统主油 道的机油，经增压器中间 体上的机油进口进入增压 器，润滑和冷却增压器轴 和轴承。 由于汽油机增压器的热负 荷大，因此在增压器中间 体的涡轮机侧设置冷却水 套，并用软管与发动机的 冷却系统相通。 有些涡轮增压器在中间体 内不设置冷却水套，只靠 机油及空气对其进行冷却
1、定义：增压技术就是将空气预先压缩然后供入气 缸，提高空气密度，增加进气量 2、功用： 增加发动机的功率 改善发动机燃油经济性 良好的加速性能 减少污染
3、分类：
（1）涡轮增压系统
排气管 喷嘴环 涡轮 进气管 转子轴
废气经排气管进 入涡轮壳的喷嘴环，压 力和温度下降，而速度
压气机壳
小结：
1、发动机增压系统的定义、功用、分类 2、发动机涡轮增压系统的构造与工作原理 3、发动机涡轮增压系统的压力控制 4、发动机涡轮增压系统的优缺点 作业： 发动机增压系统有哪些类型？并简述各类型发动 机增压系统的优缺点
第五节 发动机增压系统
课题引入：
课题引入：
TDI ——涡轮增压直接喷射 TDI是Turbo Direct Injection的缩写 TSI是涡轮增压器(Turbocharger)和机械增压器 (Supercharger)一起装到一台发动机里面。
那TFSI又是什么意思呢 ？
一、发动机增压系统概述

4、涡轮增压系统的优缺点
①
优点：
与内燃机没有机械联系，结构简单，工作可靠。
增压后，热效率和机械效率提高，燃油消耗率下降
重量增加比其功率增加小得多，使得升功率增加 排气污染得到改善
②
缺点：
低速时转矩增加不多，而且在发动机工况发生变化时，瞬态响应差， 致使汽车加速性，特别是低速加速性较差。