同步带分类传动带可分为三角带、同步带(齿形带、时规带)、平皮带(片基带、龙带)、农用机皮带、高速防油带、圆形带(圆带)、扁形带、水塔带(广角带)、变速带、摩托车变速带、V型带(V带)、并联皮带、多沟带、六角带、活络带、牵引带、汽车皮带。
高速防油三角带SPA、SPB、SPC、SPZ高速防油V带主要型号有：SPA、SPB、SPC、S PZ、3V、5V、8V 等。
普通三角带：主要型号有：A(13*8)、B(17*11)、C(22*14)、D(32*20)、Y(6*4)、Z(10*6)、K、M、O、5(5*3)、8(8*5)、20(20*12.5)等。
齿型三角带主要型号有:AX、BX、CX、DX、YX、 ZX、 8X、 XPA、 XPB、 XPC、 XPZ、3VX、5VX、8VX 等。
联体三角带主要有：A、B、C、D、SPA、SPB、SPC、SPZ、3V、5V、8V、3VX、5VX、8VX，从二联组到五联组三角皮带的规格是由背宽(顶宽)与高(厚)的尺寸来划分的，根据不同的背宽(顶宽)与高(厚) 的尺寸，国家标准规定了三角带的O、A、B、C、D、E等多种型号，每种型号的三角带的节宽、顶宽、高度都不相同，所以皮带轮也就必须根据三角带的形状制作出各种槽型；这些不同的槽型就决定了皮带轮的0型皮带轮、A型皮带轮、B型皮带轮、C型皮带轮、D型皮带轮、E 型皮带轮等多种型号。
三角带的型号有：普通型O A B C D E 3V 5V 8V，普通加强型AX BX CX DX EX 3VX 5VX 8VX，窄V 带SPZ SPA SPB SPC，强力窄V带XPA XPBXPC ;三角带的每一个型号规定了三角带的断面尺寸，A型三角带的断面尺寸是：顶端宽度13mm、厚度为8mm； B 型三角带的断面尺寸是：顶端宽度17MM，厚度为10.5MM ；C型三角带的断面尺寸是：顶端宽度22MM，厚度为13.5MM ；D型三角带的断面尺寸是：顶端宽度21.5MM，厚度为19MM ；E 型三角带的断面尺寸是：顶端宽度38MM，厚度为25.5MM。
对应尺寸（宽* 高）：0 （10*6 ）、A（ 12.5*9 ）、B（16.5*11）、C（22*14）、D（21.5*19 ）、E（38*25.5）。
国家标准规定了三角皮带的型号有O、A、B、C、D、E、F七种型号，相应的皮带轮轮槽角度有三种34° 36° 38°同时规定了每种型号三角带对应每种轮槽角度的小皮带轮的最小直径，大皮带轮未作规定。
皮带轮的槽角分为3 2度34度36度38度，具体的选择要根据带轮的槽型和基准直径选择；皮带轮的槽角跟皮带轮的直径有关系，不同型号的皮带轮的槽角在不同直径范围下的推荐皮带轮槽角度数如下：0型皮带轮在带轮直径范围在50mm〜71mm时为34 度；在71mm〜90mm时为36度，＞90mm时为38度；A型皮带轮在带轮直径范围在71m m〜100mm时为34度，100mm〜125mm 时为3 6度；＞125mm时为38度；B型皮带轮在带轮直径范围在125mm〜160mm时为34度；160m m〜200mm时为36度，＞200mm时为38度；C型皮带轮在带轮直径范围在200mm〜250mm 时为34度，250mm 〜315mm时为36度，＞315 mm时为38度；D型皮带轮在带轮直径范围在355mm〜450mm 时为36 度，＞450mm 时为38 度；E 型500mm〜630mm 时为36 度，＞630m m时为38度切割式普通V带和窄V带些X 1000英寸长度length型号Typm型号顶宽节宽带咼角度普通V带Y 6 5.3 4 40 Z/0 10 8.5 6 40A 13 11 8 40B 17 14 11 40C 22 19 14 40D 32 27 19 40E 38 32 23 40窄V带SPZ 10 8 8 40 SPA 13 11 10 40 SPB 17 14 14 40 SPC 22 19 18 403V(9N) 9.5 8.5 8 405V(15N) 16 14.3 13.5 40 8V(25N) 25.4 23.7 23 40规搐型号标紀Example of markA 35氏度length同步带分类同步带齿有梯形齿和弧齿两类，弧齿又有三种系列：圆弧齿（H系列又称HTD带）、平顶圆弧齿（S系列又称为STPD带）和凹顶抛物线齿（R系列）。
梯形齿同步带梯形齿同步带分单面有齿和双面有齿两种，简称为单面带和双面带。
双面带又按齿的排列方式分为对称齿型（代号DA）和交错齿型（代号DB丨。
梯形齿同步带有两种尺寸制：节距制和模数制。
我国采用节距制，并根据ISO 5296制订了同步带传动相应标准 GB/T 11361〜113 62-1989 和 GB/T 11616-1989。
弧齿同步带弧齿同步带除了齿形为曲线形外，其结构与梯形齿同步带基本相同，带的节距相当，其齿高、齿根厚和齿根圆角半径等均比梯形齿大。
带齿受载后，应力分布状态较好，平缓了齿根的应力集中，提高了齿的承载能力。
故弧齿同步带比梯形齿同步带传递功率大，且能防止啮合过程中齿的干涉。
弧齿同步带耐磨性能好，工作时噪声小，不需润滑，可用于有粉尘的恶劣环境。
已在食品、汽车、纺织、制药、印刷、造纸等行业得到广泛应用。
工业同步带的型号“ T型齿工业用同步带型号节距（mm）齿高（mm）带厚（mm）角度3°MXL 2.032 0.51 1.14XL 5.080 1.27 2.3050L 9.525 1.91 3.6040H 12.70 2.29 4.3040XH 22.225 6.35 11.20 40XXH 31.750 9.53 15.7 0 40T2.5 2.5 0.7 1.3040T5 5 1.20 2.2 0 40型号节距 (mm) 齿高（mm）带厚(mm) 角度(3T10 10 2.50 4.5040T20 20 5.00 8.0040AT5 5 1.20 2.7C50 AT20 20 5.0050圆弧齿工业用同步带齿型代号型号节距(mm)齿高带厚 (mm) HTD 圆弧齿2M 2 0.75 1.36 3M 3 1.17 2.4 5M 5 2.06 3.8 8M 8 3.36 6.00 14M 14 6.02 10.00 20M 20 8.4 13.20STPD/STS 平顶圆弧齿S2M 2 0.76 1.36 S3M 3 1.14 1.9 S4.5M 4.5 1.71 2.81 S5M 5 1.91 3.4 S8M8 3.05 5.3S14M 14 5.3 10.2AT10 10 2.50 5.00 8.00(mm)RPP/HPPD 凹顶抛物线齿2M 2 0.76 1.363M 3 1.15 1.95M 5 1.95 3.58M 8 3.2 5.514M 14 6.00 10双面齿同步带的产品介绍：双面齿同步带的节距和齿形等同于单面齿同步带的齿形和节距。
双面齿同步带按带齿的排布可分为两种标准型式：DA型双面齿同步带，其两面带齿呈对称排列，见图(a); DB型双面齿同步带，其两面带齿呈交错位置排列，见图(b)规格型号标记Example of mark宽度vuidth (mm)型号Type节线桧度Pitch length (mm)齿型代昌gear code汽车用同步带技术参数规略SL号标记Exarnpte of mackSJ® width (mm)型号Type茴數Teeth变速带窄型和宽型三角带普通三角带的宽高比为 1: 1. 5〜1. 6, 而窄型和宽型的三角带分别为 1 : 1 . 2和1 : 2。
窄型V带的结构尺寸比普通 V带可以减少约50 %，能节省大量原材料，同时强力均匀，有效接触面积大，弯曲应力小，可大大延长使用寿命。
窄型 v带的传动效率可达 90 %一 9 7 %，极限速度达40-50m / s，传动能力提高 0 . 5〜1 . 5倍，最适于短距离、小带轮于变速传动，故又称之为变速带。
其特点是在带的上下表面，大多制成单面或双面的弧形或齿形状态，使之易于调速，主要用在低速的圆锥式和圆盘式无级变速器方面。
工业用变速宽V带规格型号标记Example of markX 6 X 200I ---------- 桧度length----------------- 專度Thickness----------------------- 宽度注：除表中型号外，其它各种型号尺寸的变速带都可生产。
变速带的节线长请参阅《变速带节线周长选用表》普通V带，若取m =0.3，则平均mv = 0.51= 1.7m。
在其他条件相同的情况下，V带传动较平带传动的工作能力提高了很多。
窄V带传动是近年来国际上普遍应用的一种V带传动。
带的承载层采用合成纤维绳或钢丝绳。
普通V带高与节宽比为0.7,窄V带高与节宽比为0.9。
窄V 带有SPZ、SPA、SPB和SPC四种型号，其结构和有关尺寸已标准化。
窄V带承载能力高，滞后损失少。
窄V带联组V带传动其特点是几条相同的V带在顶面联成一体的V带。
它克服了普通V带二带间的受力不均匀，减少了各单根带传动的横向振动，因而使带的寿命提高。
其缺点是要求较高的制造和安装精度。
多楔带多楔带产品的特点如下：多楔带传动功率大，空间相同时比普通V带的传动功卒的高30%。
V带小25%;多楔带传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通多楔带带体薄，富有柔软性，适应带轮直径小的传动，也适应高速传动，带速可达40m / s；振动小, 发热少，运转平稳；多楔带耐热、耐油、耐磨，使用伸长小，寿命长。
规格型号标记Example of markFJ 仙总--------- 有效畑砧I昭--------------- 型号Type揍数Rib number多楔带各型号参数• 氯丁橡胶多楔带具有一定的耐寒与耐热性能，不但耐屈挠性能良好，其耐老化性、耐臭氧老化性也比一般不饱和橡胶好，而且其有良好的耐油、耐溶剂及化学稳定性，加入短纤维补强可承受较高的横向压力，增加带楔耐压性能，减少受力后变形。
• 三元乙丙橡胶多楔带在耐老化特别是抗臭氧老化性、耐气候性、耐热老化性方面更为优良，而且其电绝缘性能、耐化学腐蚀、冲击弹性较好（在低温下弹性保持性能较好）多楔带的特性* 橡胶多楔带兼有v带和平带二者的优点，既有平带的柔软、强韧的特点，又有v带紧凑、高效等优点。
多楔带主要特点如下：多楔带传动功率大，空间相同时比普通V带的传动功卒的高30%。
« 多楔带传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通V 带小25%。