n扩大基础施工方案S351六安至舒城段改建二期工程首件工程申请表合同号：S351-07 承包人：安徽省路港工程有限责任公司S351六安至舒城段改建二期工程首件工程施工方案评审表合同号：S351-07 承包人：安徽省路港工程有限责任公司桥梁扩大基础首件制施工方案一、工程概况K28+254.5红山嘴中桥为2*16m预应力T梁，利用老桥作右半幅桥，拆除老桥上部构造，重建上部结构，新建左半幅。

桥梁总长42m。

新建桥台扩大基础分为2层，层高0.75米，C25片石砼；桥墩扩大基础分为2层，层高1米，C30钢筋砼。

根据本工程特点，结合现场实际情况，我项目部计划与2015年4月9日进行K28+254.5红山嘴中桥扩大基础首件工程施工，扩大基础首件工程选择2#桥台第一层，设计底标高为17.730m，层高75cm，为后续扩大基础施工作为指导依据。

二、质量执行依据1、S351六安至舒城段改建二期工程07标招标文件2、S351六安至舒城段改建二期工程07标两阶段施工图设计文件3、S351六安至舒城段改建二期工程07标实施性总体施工组织设计4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）三、首件工程实施目的通过首件工程的施工，确定施工方案和工艺流程及最佳的施工机械人员组合，指导后续扩大基础的施工，通过首件工程的实施，提高施工工艺水平和工程质量，促进工程质量标准化管理。

四、施工准备工作1、进场人员配备进场人员配备2、施工机械设备、测量仪器设备配置施工机械设备的配置测量仪器设备配置表五、施工工艺流程及施工方法5.1、施工工艺施工工艺流程图1、施工前期，应做好周边环境的调查，临近的道路、建筑构筑物、管线等情况均需充分了解，并有针对性方案。

施工方案中应明确场地布置，包括生活区域、材料堆放、操作区域、土方开挖、运输路线等，并充分考虑各种附加荷载对基坑稳定的影响。

在以后的施工中应严格按照评审通过的方案进行。

2、基坑开挖中为了确保基坑周边建筑构筑物的安全和支护结构的稳定，要求尽量减小初始位移，应严格遵循“分层、分区、分块、分段、留土护壁、先撑后挖、减少无支撑暴露时间”等原则。

根据不同的工况、支护剖面类型，采用合理的挖掘、运输方法及机械，同时要注意开挖过程中围护桩及工程桩的保护问题。

根据设计图纸和现场实际情况，我管段扩大基础主要砂类土质基坑开挖和砂岩类开挖。

5.2、扩大基础开挖1、测量放线：用定位仪器测出扩大基础纵、横中心线，及上口开挖边线桩，边坡的放坡率可参照下表：基坑开挖基底高程的允许偏差和检验方法应符合下表的规定：基础允许偏差应符合下列规定：基础允许偏差为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求，根据图纸扩大基础底层采用满贯，不设基础模板。

2、开挖作业方式以机械作业为主，采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。

挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工。

开挖方式：无内支撑基坑土方机械开挖。

以采用机械挖土为主，在接过基底标高时，工程桩周围，围护体及支撑桩附近应由人工配合，土方随时装车外运。

（1）挖掘机械的选择:选用保养条件好、操作性能优越的机械。

（2）土方开挖的条件①土方分包单位建立完整的组织指挥体系，人员安排，机械配备，卸土地点落实。

②准备现场运输道路，检查重型车辆行驶要求。

③管线及支护结构监测，并进行初始观测。

④照明、草袋、清扫等工作安排就序。

（3）开挖顺序：根据开挖深度，自上而下放坡开挖。

（4）土方开挖与水平支撑施工的交叉3、依据设计图提供的勘探资料，结合当地的实际调查沙类土地质的渗水量，采用集水坑排水方法施工时按集水坑底应比基坑底面标高低50-100cm，以降低地下水位保持基底无水，抽水设备采用潜水泵降低地下水位。

4、基坑开挖应连续施工，避免晾糟，一次开挖距基坑底面以上要预留20-30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。

5、围堰：在有地表水的地段，开挖基坑应设置围堰，根据我工区的施工环境、水文情况，围堰采用土围堰或草（麻）袋围堰。

围堰易采用松散的粘性土填筑，要求堰顶面至少高出施工期最高水位0.5-1.0m，堰顶宽为1-2m，临水面边坡1：2-1：3，堰内最小边坡l：1，坡角距基坑边不小于1.0m，筑堰前应先清理堰底树根、草皮、石块等杂物，填土出水面应分层夯实。

围堰应尽量减少压缩河床断面，要满足强度和稳定的要求。

7.3、钢筋加工桥墩扩大基础的钢筋分为最底层和最顶层两层钢筋，钢筋半成品全部在钢筋加工场内加工完成，拉运至现场绑扎成型。

钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。

钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置，且焊接接头在同一截面（指在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm 以内）内不得大于50%，一根钢筋在同一截面范围内不得超过一个接头。

钢筋加工与钢筋骨架允许偏差和检验方法应符合下表的规定：钢筋加工允许偏差和检验方法钢筋骨架允许偏差和检验方法注：d 为钢筋直径，单位：mm7.4、模板及支架：主控项目：模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。

模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。

模板与混凝土的接触面必须涂刷隔离剂。

浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。

一般项目：模板安装允许偏差和检验方法应符合下表的规定：7.5、砼的浇注混凝土采用罐车直接运至施工现场，通过混凝土泵车进行混凝土浇筑。

1、砼必须分层浇注，分层捣实一次整体浇注：根据我工区扩大基础的结构尺寸，采用全面分层法，即第一层全面浇注完毕后再浇注第二层，每层30~40cm。

间隔时间以砼未初凝为准。

施工时从短边开始，沿长边进行，必要时也可以从中间或二边向中央进行。

2、砼的振捣使用插入式振捣器，振捣方式可以垂直于砼面插入振捣棒，或与砼面成40-50倾角斜向插入振捣棒，振捣棒的使用要“快插慢拔”，每一个插点振捣时间以15-20s为宜，为保证砼质量最好采用复振措施。

7.6、砼的养护为防止砼脱水开裂，在砼达到初凝时用保湿土工布覆盖、洒水养生。

根据一般砼浇筑后第3→4天内部温度最高，以后逐渐降低，所以覆盖的拆除不能过早、过快，覆盖养生时间为7天左右。

八、质量保证措施9.1、标高的控制：在周边盖梁上及支撑桩上测设标高控制线，以便随挖随测。

9.2、在设计基坑底标高以上20cm厚土体,以及工程桩周围土体，均由人工挖除，应避免挖斗强力撞击防护桩。

9.3、开工前要做好各级技术准备和技术交底工作。

九、安全保证措施10.1、确保支护结构安全的关键，挖掘过程中，抓斗距围护体，水平内支撑至少30cm以上，避免撞击。

10.2、对围护体和管线进行监测，发现问题及时采取措施。

10.3、夜间施工要有足够的照度，进出口处专人指挥，避免发生交通事故，挖机回转范围内不得站人，尤其是土方施工配合人员。

10.4、基坑周边用钢管扣件成高度900mm的拦杆。

10.5、在基坑底部设置截水沟，为将基坑内的积水排除，在基坑底设集水井，雨后，由专人负责及时将抽水泵放入集水坑内，将积水抽出后，再将抽水泵清洗后入库保管。

截水沟集水井10.6、做好各级安全交底工作十、应急措施及注意事项11.1、应急措施1、在基坑开挖期间，设专人检查基坑稳定，发现问题及时能报有关施工负责人员，便于及时处理。

2、在施工中如发现局部边坡位移较大，须立即停止开挖，能知围护单位做好加固或加密锚杆处理，进行边坡喷砼，待稳定后继续开挖。

如施工过程中发现水量过大，及时增设井点处理。

11.2、注意事项坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。

基坑边外部荷载不得大于15kpa。

坑边不得有常流水，防止渗水进入基坑及冲刷边坡，降低边坡稳定。

十一、安全文明施工11.1、操作安全技术措施1、开挖边坡坡度、排水坡向等必须按审批后的施工方案执行，确保边坡支护的稳定和基坑的施工安全。

2、机械前后行走时必须看清楚前后方是否有人或障碍物，机械回转时必须看清楚3600回转半径内是否有车辆和行人。

且机械施工至围墙处时必须有专人配合指挥挖掘机驾驶员，防止由于驾驶员的距离错觉造成对围墙的碰撞而导致事故的发生。

3、确定地下管线的位置，开挖及运输过程中有专人看守，防止对地下管线造成破坏。

4、人员刷坡与机械开挖保持一定的安全距离且夜间施工时不能同时进行。

5、现场施工人员必须进行技术交底，并持证作业，挂牌负责，定机定人操作。

6、所有进场机械必须进行严格的检查，保证机械设备完好。

7、夜间施工配备足够照明，主要通道不留盲点。

8、加强基坑监测，发现问题及时能报各施工方，并会同维护单位做好应急处理。

11.2、文明施工措施1、施工现场的机械设备和施工工具按指定的位置停放整齐。

2、土方运输时防止遗洒、飞扬，卸车时采取有效措施，减少扬尘。

3、尽量减少现场堆土。

4、施工现场设置现场标志牌，标志牌的尺寸、内容符合规定，埋设牢固。

5、施工场地进出口道路设置专门车辆冲洗及沉淀系统，派专人冲洗，严禁出场车辆带泥及污染物上路。

6、降低施工噪音对周边环境的影响。