中石油云南石化厂区铁路强夯试验报告
一、工程概述
本施工方案设计内容为ZDK3＋070～ZDK3＋549.83区间路基人工填筑土层
强夯地基处理施工。
施工设计范围内地基土表层为近期填筑的人工弃土，主要成
份为黏性土，含碎、块石，为炼油厂场地平整堆(弃)土，结构松散。
为确定合理的强夯施工选取576㎡作为试夯区。
按设计图纸要求的布点方式
进行夯点布置，进行试夯处理。
二、编制依据
1.1《中石油云南石化铁路专用线项目施工图厂区铁路装卸场路基设计图第
一册》，《ZDK3＋070～ZDK3＋549.83人工填筑土地基处理路基工点图》。
1.2《中石油云南石化铁路专用线项目施工图厂区铁路装卸场路基工程设计
专用图第三册》。
1.3现行有关技术规范
《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010 J 1078-2010
《铁路路基工程施工安全技术规程》TB-10302-2009 J 945-2009
《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003
三、试夯目的
1.为有效解决人工填土的岩土工程问题，提高人工填土强度，减小沉降变形，设计采用强夯法对人工填土进行加固处理。
在场地强夯全面施工前，选择有代表性的区段划分试验区，进行强夯试验，通过试夯，选择适宜本场地具体的施工参数，满足施工要求，试夯应达到以下目的：
（1）验证本工程人工填土进行强夯加固处理的可行性；
（2）通过试夯确定最佳夯击能量、最佳夯击锤数；
（3）确定强夯有效加固深度。
2.目标控制值
强夯加固后的人工填土地基承载力应不小于0.15MPa。
四、试夯施工准备
1.施工工艺流程
设定试夯区
双桥静力触探试验
第一遍夯点放样
第一遍4000能级点夯
回填整平,夯点放样
第二遍4000能级点夯
回填整平,夯点放样
第三遍4000能级点夯
回填整平,夯点放样
第四遍1000能级满夯
回填及整平
碾压
双桥静力触探试验
试验报告
2.试夯设备
2.1强夯机：杭重QH3000C机液一体式强夯机。
2.2装载机：徐工ZL50GL轮式装载机。
2.3双桥静力触探仪。
2.4夯锤：采用圆形夯锤，直径2.5m，重26.5t，设有4个排气孔，每个排气孔直径为400mm。
3.试夯区选定
3.1根据设计提供的地质资料进行分析，本标段强夯施工区域地质情况基本相同，土性基本相同（均为人工杂填土）。
3.2临近便道交通便利，场地较为平整，利于施工机械运行。
3.3在JDK0+200~JDK0+300里程之间选取576㎡(24m ×24m)作为试夯区。
4.设计试夯参数
4.1第一遍点夯的单击夯击能为4000kN ·m ，夯击次数以最后两击平均夯沉量不大于15cm 控制并不少于13击，施工完成后及时将夯坑填平。
4.2第二遍点夯的单击夯击能为4000kN ·m ，每遍夯击次数以最后两击平均夯沉量不大于10cm 控制并不少于12击，施工完成后及时将夯坑填平。
4.3第三遍点夯的单击夯击能为4000kN ·m ，每遍夯击次数以最后两击平均夯沉量不大于10cm 控制并不少于12击，施工完成后及时将夯坑填平。
4.4第四遍满夯能级为1000kN ·m ，夯击次数以最后两击的平均夯沉量不大于5cm 并不少于3击控制，满夯结束后整平场地。
4.5因本强夯区段土质为人工填土，不考虑强夯两遍之间的间隔时间。
4.6已知锤重为26.5t ，故
4000KN.m 夯能时夯锤提升高度H1为： H1=4000000÷(26500×9.8)=15.4m 1000KN.m 夯能时夯锤提升高度H2为：
H2=1000000÷(26500×9.8)=3.85m 5.强夯试夯区点夯夯点布置图
强夯试夯区点夯夯点布置图
1
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222222222333333333333333333333333
6.试夯第一遍点夯夯点编号图
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678910111213
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强夯试夯区第一遍点夯夯点布置图
第一遍点夯含有16个夯点，夯点间距为6m
布置。
7.试夯第二遍点夯夯点编号图
1
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8
9
强夯试夯区第二遍点夯夯点布置图
第二遍点夯含有9个夯点，夯点布置在第一遍夯点的中间。
8.试夯第三遍点夯夯点编号图
1231516
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89102223245467
12
11
131419
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2021
强夯试夯区第三遍点夯夯点布置图
第三遍点夯含有24个夯点，夯点布置在第一遍夯点和第二遍夯点的中间。
9.试夯第四遍满夯夯点布置图
强夯试夯区第四遍满夯夯点布置图
第四遍满夯含有169个夯点，夯点布满整个试夯区，要求夯点搭接不大于四分之一夯锤直径。
10.质量控制要求
五、强夯试夯过程
1.第一遍点夯：
2015年2月6号至2015年2月8号，进行了试验段第一遍点夯试夯，根据设计图纸要求进行了布点，共16个夯点，夯击能为4000KN.m，该区段为人工填土，夯击沉降量较大，最大累计沉降量为7.6m，最小累计沉降量为3.76m，平均累计沉降量为4.9m。
夯击沉降速度较快，在夯到6到8击时，夯坑深度达到3m 左右，无法继续施工，但最后两击平均夯沉量及夯击击数不满足设计要求，现场进行夯坑回填，再进行夯击施工，其中4号、10号、16号、14号点回填夯坑两次，15号点回填夯坑三次，其余11个点回填夯坑1次。
夯击次数最少为13次，最多为22次，其中13次7个点，14次4个点，17次3个点，19次1个点，22次1个点。
施工时间最长95分钟，最短20分钟，平均36.6分钟。
（后附第一遍点夯施工记录统计表）
2.第二遍点夯：
2015年2月8号，进行了试验段第二遍点夯试夯，根据设计图纸要求进行了布点，共9个夯点，夯击能为4000KN.m，该区段为人工填土，夯击沉降量较大，最大累计沉降量为 4.02m，最小累计沉降量为 2.01m，平均累计沉降量为2.95m。
夯击沉降速度较快，在夯到6到7击时，夯坑深度达到2m左右，无法继续施工，但最后两击平均夯沉量及夯击击数不满足设计要求，现场进行夯坑回填，
再进行夯击施工，其中9号、3号、6号、4号点回填夯坑一次，其余5个点均未回填。
夯击次数最少为12次，最多为15次，其中12次4个点，13次3个点，14次1个点，15次1个点。
施工时间最长36分钟，最短20分钟，平均25.6分钟。
（后附第二遍点夯施工记录统计表）
3.第三遍点夯：
2015年2月8号至2015年2月9号，进行了试验段第三遍点夯试夯，根据设计图纸要求进行了布点，共24个夯点，夯击能为4000KN.m，该区段为人工填土，夯击沉降量较大，最大累计沉降量为3.63m，最小累计沉降量为1.84m，平均累计沉降量为2.48m。
其中13号、8号、4号、17号、15号点在夯到6到10击时，夯坑深度达到 1.8~2.6m，无法继续施工，但最后两击平均夯沉量及夯击击数不满足设计要求，现场进行夯坑回填，再进行了夯击施工，13号、8号、4号、17号、15号点回填夯坑一次，其余19个点均未回填。
夯击次数最少为12次，最多为15次，其中12次18个点，13次3个点，14次1个点，15次2个点。
施工时间最长36分钟，最短19分钟，平均22.8分钟。
（后附第三遍点夯施工记录统计表）
4.第四遍满夯：
2015年2月9号至2015年2月10号，进行了试验段第四遍满夯试夯，根据设计图纸要求进行了布点，共169个夯点，夯击能为1000KN.m。
满夯时沉降量较小，夯锤3击到5击时可以控制住最后两击的平均夯沉量不大于5cm。
六、强夯检测
2015年2月5号进行了原地面双桥静力触探试验，2015年2月11日强夯试验完成后进行了二次双桥静力触探试验，根据试验报告，该段强夯检测合格。
(后附试验报告)
七、试夯总结
根据以上施工资料，结合现场施工情况，该段路基点夯夯沉量最大为7.6m，最小为1.84m，平均 3.56m，第一遍点夯最少分两次到三次施工，夯击遍数13到22击，第二遍点夯分一到两次施工，夯击遍数12到15击，第三遍点夯一到两次施工，夯击遍数12到15击，第四遍满夯符合设计参数，满足要求。
以上数据可知，点夯施工需进行4遍到7遍施工，每遍夯击3~13次。
八、附图（试夯过程照片举例）
测量原地面第一次夯击
第二次夯击第三次夯击
第四次夯击第五次夯击第六次夯击回填夯坑
第七次夯击第八次夯击第九次夯击第十次夯击
第十一次夯击第十二次夯击第十三次夯击第十四次夯击
测量夯锤起吊高度。