航空法规（已修订）7001 为保证安全飞行，在飞行过程中,至少需要__B__的时间进行搜索。
（A）50%（B）70%（C）90%7002 最有效的搜索是使用一系列__A__的眼睛运动，这样有助于将天空连续的区域反映到中央视觉区域。
（A）短暂、固定时间间隔（B）连续（C）跳跃式7003 有关当局建议在搜索时,眼睛的每次运动间隔不超过__C__,而且在每一段停留的时间不少于____秒。
（A）30°；3秒（B）20°；2秒（C）10°；1秒7004 空虚视野近视（empty field myopia）现象常常会导致,当我们观察无任何特征,即没有物体、没有对比色彩的天空时,眼睛趋向于注视前方__A__远的地方。
当此现象发生时,航空器可能要增大（接近）两、三倍时才能够被发现。
（A）10-30ft（B）50-80ft（C）100-120ft7005 经验表明,清洁的风挡和__B__可在明亮的阳光下更清楚地看到物体。
（A）不使用太阳镜（B）使用太阳镜（C）戴太阳帽7006 使用天地线作为参考判定你是否与另一航空器在同一高度时，如果该航空器位于天地线上，则表明：C（A）该航空器可能高于你的高度（B）该航空器可能低于你的高度（C）该航空器可能与你在同一高度7007 飞机同汽车一样都存在盲点问题,下单翼飞机不容易看到其_B__的飞机。
（A）上方（B）下方（C）侧方7011 为保障飞行安全，鼓励在离港和进近时使用着陆灯，特别建议你在机场附近_B___范围内,或在能见度差时使用。
（A）5mile（B）10mile（C）20mile7012 为保障飞行安全，建议无论是在白天还是夜间,当发动机在运转时就打开：A（A）防撞灯（B）着陆灯（C）航行灯7013 在管制机场附近的所有航空器,以及在地面的航空器都服从__A__的指令。
（A）管制员（B）机务人员（C）机长7015 如果在机场中只有一条跑道,其跑道使用方向应保证航空器能够__B__。
（A）顺风起降（B）逆风起降（C）侧风起降7016 跑道上的号码是将跑道磁方向靠向最近的__A__,并去掉最后一个零就是跑道号码。
（A）10°（B）20°（C）30°7017 如果跑道磁方向为268°，那么该跑道的号码为C：（A）270（B）027（C）277018 在一个机场的同一条跑道上，如果一端的标记为“15”,那么在另一端的标记为“__C__”。
（A）15（B）24（C）337019 正规的机场标高通常是__B__高于平均海平面的高度，以米（或英尺）为单位标出。
（A）跑道入口中心点（B）跑道最高点（C）机场活动区最高点7020 连接停机区域与跑道的部分称之为滑行道，通过观察滑行道中间的__B__中心线即可判明其为滑行道。
（A）白色（B）黄色（C）绿色7021 等待线位置标记包括横穿滑行道的等待线和跑道标记牌，等待线通常距跑道接地区域中线：A（A）125-250ft（B）150-300ft（C）250-500ft7022 仪表进近按是否有__B__引导着陆划分等级。
如果有则为精密进近,如“ILS”。
如没有则称之为非精密进近。
（A）航向道（B）下滑道（C）测距仪7023 基本的VFR跑道具有跑道号码和_C___构成的跑道中心线。
当VFR跑道可用作非精密仪表进近时,就应增加跑道入口标志。
（A）黄色虚线（B）白色实线（C）白色虚线7024 当跑道用作精密进近时,就应在非精密仪表进近跑道标志的基础上增加接地地带标志、__C__和边线标志。
（A）跑道中心线标志（B）跑道入口标志（C）定距标志7025 入口内移跑道的起始部分用白色的实线标志,且有一些__A__指向该标志线。
（A）黄色箭头（B）黄色虚线（C）白色虚线7026 气流缓冲区/停止道区域与入口内移不同，因为它_B___起飞，____着陆。
（A）可以用作；但不能用作（B）不能用作；也不能用作（C）不能用作；但可以用作7027 气流缓冲区/停止道区域涂有__A__标志,表明铺筑面的强度不可用作正常运行。
（A）黄色V形（B）黄色箭头（C）黄色斜线7028 在跑道两侧铺筑面强度小的道肩区域也有黄色斜线标志，这些区域C（A）可以使用（B）仅供滑行使用（C）不能使用7029 跑道或滑行道关闭标志是在其两端涂上大“_B___”标志。
（A）¤（B）×（C）！7030 风向袋的大头一端指向风的来向，风向袋的小端指向下风。
如可能,应选择__A__于风向袋的跑道逆风起飞或着陆。
（A）平行（B）垂直（C）45°交叉7031 除风向袋以外，还可用来帮助飞行员判断风向和可用跑道的标志为：C（A）“△”（B）“↑”（C）“T”字布7034 仪表进近灯光系统一般是从跑道中心延长线距入口__A__处开始。
仪表进近灯光系统也可供VFR飞行员在夜间飞行使用。
（A）900米（B）1200米（C）600米7036 精密进近坡度指示器（PAPI）为四个灯具安放在一排,通常位于跑道左侧,如果航空器高度略偏低,则只有最左边的一盏灯为__B__，其余三盏为____。
（A）绿色；黄色（B）白色；红色（C）红色；白色7037 跑道端灯光通常为双面的,当航空器进近时，飞行员看到的灯光为__A__，而从相反的方向看过来则为____。
精品文档（A）绿色；红色（B）白色；红色（C）红色；白色7038 有些跑道边线灯还包括剩余跑道灯，剩余跑道灯在跑道的后半部分(或跑道剩余600米部分,以较短的距离为准)，剩余跑道灯为__B__边灯。
（A）红色（B）黄色（C）红白色相间7039 有些机场还安装有闪烁中线灯，这些灯安装在跑道最后900米，从最后900米到300米为__C__,最后300米全为红色灯。
（A）白色灯（B）黄色灯（C）白、红色交替灯7040 当航空器滑离跑道时,飞行员将在__C__的滑行道灯引导下从跑道滑至停机区域。
（A）绿色（B）黄色（C）蓝色7042 典型的障碍灯为明亮的__B__和高光强的白色灯,一开一关地闪亮，航空器应保持与障碍物有一定距离。
（A）绿色（B）红色（C）黄色7043 关于民用航空器使用禁区的规定是：C （A）绝对不得飞入；（B）符合目视气象条件方可飞入；（C）按照国家规定经批准后方可飞入7044 目视飞行时,两机在同一高度上对头相遇,应当各自向右避让,相互间的间隔应当保持在：B（A）300M以上；（B）500M以上；（C）800M以上7045 目视飞行时,两机在同一高度上交叉相遇,飞行员从座舱左侧看到另一架飞机时应当：A （A）下降高度；（B）上升高度；（C）向左转弯7046 目视飞行时,两机在同一高度上交叉相遇,飞行员从座舱右侧看到另一架飞机时应当：B （A）下降高度；（B）上升高度；（C）向左转弯7047 目视飞行时,在同一高度上超越前面飞机应当从前面飞机右侧超越,其间隔应保持：C （A）200M以上；（B）300M以上；（C）500M以上7048昼间飞行的含义指的是：A（A）从日出到日落之间的飞行；（B）从天黑到天亮之间的飞行；（C）从天亮到日落之间的飞行7049 夜间飞行的含义指的是：C（A）从天黑到天亮之间的飞行；（B）从日落到天亮之间的飞行；（C）从日落到日出之间的飞行7050 超低空飞行,按照飞行高度区分为：B（A）距地面或水面50M以下；（B）距地面或水面100M以下；（C）距地面或水面5M至100M7051 中空飞行,按照飞行高度区分为：C（A）100M(含)至4500M(含)；（B）1000M(含)至5400M(含)；（C）1000M(含)至6000M(不含)7052 高空飞行,按照飞行高度区分为：C（A）4500M(含)至9000M(含)；（B）8000M(含)至12000M(含)；（C）6000M(含)至12000M(含)7053 平流层飞行,按照飞行高度区分为：A（A）12000M(不含)以上；（B）9000M(含)以上；（C）12000M(含)以上7054 等待空域飞行高度层,从高度600米开始到6000M,每隔多少米为一个高度层：B（A）150M；（B）300M；（C）450M7055 真航线角在0～179度范围内的航线飞行高度层配备规定是：B（A）600M－6000M,600M间隔；6000M以上,1200M间隔；（B）900M－8700M,600M间隔；9600M以上,1200M间隔；（C）900M－6000M,300M间隔；6000M以上,600M间隔7056 真航线角在180～359度范围内的航线飞行高度层配备规定是：A（A）600M－9000M,600M间隔；9000M以上,1200M间隔；（B）900M－5700M,600M间隔；6600M以上,1200M间隔；（C）900M－6000M,300M间隔；6000M以上,600M间隔7057 巡航表速250KM/Ｈ以下航空器,目视气象条件为：C（A）VIS不小于3KM；距云水平距离不小于300M，距云底的垂直距离不小于100M；（B）VIS不小于5KM；距云水平距离不小于300M，距云底的垂直距离不小100M；（C）VIS不小于5KM；距云水平距离不小于500M，距云底的垂直距离不小150M7058 巡航表速251KM/Ｈ以上航空器,目视气象条件：C（A）VIS不小于3KM；距云水平距离不小于300M，距云底的垂直距离不小于100M；（B）VIS不小于5KM；距云水平距离不小于500M，距云底的垂直距离不小于100M；（C）VIS不小于5KM；距云水平距离不小于1000M，距云底的垂直距离不小于150M7059 禁止起飞或者滑行的辅助指挥符号和信号是：C（A）昼间用白色信号旗向上指,夜间打开白色信号灯，或者向飞机前方发射白色信号弹；（B）昼间用信号旗,夜间用指挥棒组成一个"Ｘ"架；（C）昼间用红色信号旗向上指,夜间打开红色信号灯；或者向飞机前方发射红色信号弹7060 飞机请求着陆的辅助联络符号和信号是：A（A）飞机通过跑道上空；昼间摇摆机翼,夜间闪烁航行灯或者打开着陆灯；（B）飞机通过跑道上空并发射绿色信号弹；（C）昼间飞机通过跑道上空并放下起落架,夜间打开着陆灯7061 允许航空器着陆的辅助指挥符号和信号是：A（A）在着陆地带昼间铺设"Ｔ"字布,夜间打开"Ｔ"字灯；或者发射绿色信号弹；（B）在着陆地带昼间铺设"十"字布,夜间打开"十"字灯；或者发射白色信号弹；（C）在塔台昼间升起信号旗、夜间打开信号灯7062 禁止航空器着陆的辅助指挥符号是：C（A）昼间在着陆地带铺设"Ｔ"字布,夜间"Ｔ"字灯；（B）昼间在着陆地带铺设"一"形灯,夜间铺设"一"形灯；（C）在着陆地带昼间铺设"十"字布,夜间铺设"十"字灯7064 目视飞行时，失去地空联络，机长应当：A（A）保持目视飞行,飞往就近机场降落；（B）保持目视飞行,飞往降落站降落；（C）保持目视飞行,返航回场降落7065 装有应答机的航空器,失去地空联络时，机组应将应答机置于：B（A）A7500；（B）A7600；（C）A77007066 装有应答机的航空器,飞行中遇到劫持时机组应将应答机置于：A（A）A7500；（B）A7600；（C）A77007067 飞行中,遇到严重威胁航空器和机上人员生命安全的情况时,机组应当按规定发出遇险信号，如“ＳＯＳ”，对于装有应答机的航空器,机组应将应答机置于：C（A）A7500；（B）A7600；（C）A77007068 飞行员请求起飞的辅助联络符号和信号为：B精品文档（A）昼间飞行员向机头前方伸手,夜间向上打开手提探照灯；（B）昼间飞行员向上举手,夜间闪烁航行灯；（C）昼间飞行员向机头前方扇动手臂,夜间向起飞方向打白色信号弹7069 允许起飞的辅助指挥符号和信号为：A （A）昼间用白色信号旗向上指.然后指向起飞方向,夜间打开绿色信号灯；（B）昼间向起飞方向挥动绿色信号旗,夜间向上发射绿色信号弹；（C）昼间塔台升起信号旗,夜间塔台打开信号灯7070 起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于B：（A）50米；（B）100米；（C）150米7071 复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行,开始一转弯和结束四转弯的高度不得低于：C （A）50米；（B）100米；（C）150米7072 在起落航线飞行中,A类各航空器之间的距离不得少于：C（A）500米；（B）1000米；（C）1500米7073 航空器滑行中需要通过着陆地带时,机长在滑进着陆地带前应当：C（A）加强观察,缓慢通过；（B）注意着陆地带活动,迅速通过；（C）经过塔台管制员许可,并判明确无起飞降落的航空器时,才能通过；7074 巡航表速251公里/小时以上的航空器,航线目视飞行最低安全高度的规定是：C （A）距航线左右5公里地带内最高点的真实高度不低于600米；（B）按航线目视飞行最低安全高度的规定执行；（C）按航线仪表飞行最低安全高度的规定执行7075 巡航表速250公里/小时以下的航空器,在同航线,同高度目视飞行时, 其航空器之间的距离不少于：C（A）1000米；（B）1500米；（C）2000米7076 巡航表速251公里/小时以上的航空器,在同航线,同高度目视飞行时,其航空器之间的距离不少于：C（A）2000米；（B）3000米；（C）5000米7077 巡航表速251公里/小时以上的航空器,在同航线,同高度目视飞行, 超越前面航空器时,应当：B （A）从其右侧,保持300米以上的间隔超越；（B）从其右侧,保持500米以上的间隔超越；（C）从其左侧,保持300米以上的间隔超越7078 不同高度目视飞行的航空器,航空器之间的高度差不得少于：C（A）100米；（B）200米；（C）300米7079 进行起落航线飞行时,经过空中交通管制员或飞行指挥员许可,大速度飞机可以在三转弯前超越小速度飞机,超越时应当从前面飞机的外侧超越,其横向间隔不得小于：B（A）100米；（B）200米；（C）300米7081 进行航路飞行的航空器是由中低空管制室还是高空管制室进行管制,取决于航空器的：C（A）型别；（B）巡航速度的大小；（C）飞行高度7082 航路飞行中,高度表的气压基准面是：C（A）QFE；（B）QNH；（C）QNE7084 航空器在飞行中,若需改变高度层时,通常情况下机长应：C（A）决定后立即改变；（B）主动与空军管制部门联系,经其同意后方可改变；（C）经有关空管部门许可后方可改变7085 当机场的场压为1010.2Ｈpa,而机长误调为1001.2Ｈpa时,飞机实际进场高度：A（A）偏高；（B）偏低；（C）无影响7086 目视飞行时, A 对保持航空器之间的间隔、距离和航空器距地面障碍物的安全高度是否正确负责。