一．汽机有那些保护？
3.机械超速危机遮断（110%—111%）
4.汽机OPC保护（OPC—超速保护控制系统，103%OPC电磁阀动作快关高中压调门，
转速下降后，OPC恢复汽机进汽维持转速）
5.旁路保护
6.汽机防进水保护
7.除氧器保护
8.汽机排汽缸（末级）喷水
二．汽动给水泵的保护？
3.倒转保护：给水泵端部发出倒转信号，即自动关闭出口门。
4.润滑油泵联动：油压<0.08Mpa且电动给水泵运行，备用润滑油泵联动。
四．凝泵启动前应有哪些检查？
凝泵启动前检查：
1.检修工作结束，工作票终结，现场符合安规要求，绝缘合格，转向正确、送电已送。
2.凝结水系统电动阀门限位校好，电源及热工电源送上。
3.凝结水系统所有气动阀门气源具备、开关良好。
4.电动机上轴承油位1/2以上，闭式水投入。
5.输送泵向热井补水750MM以上，凝泵所有保护校验合格
6.检查开足下列阀门：
凝泵进口门、凝泵密封水门及空气门、输送泵至密封水总门、凝结水母管至密封水总门、闭冷水至轴承冷却水、凝泵再循环调整门前后隔绝门及隔绝总门、精处理旁路门、除氧器水位调整门前后隔绝门、轴加及5#6#7#低加进出水门、热井补水调整门前后隔绝门、凝结水向循环水出水管防水一次门
7.检查关闭下列阀门：
凝泵出口门（电源上）、热井汽侧放水门（2只）及热井补水调整门及旁路门、凝泵再循环旁路门及调整门、精处理进出水门、除氧器水位调节旁路门及调整门、轴加及5#6#7#8#低加旁路门、5加出口放水门、各低加水侧放水门、凝结水放水门（水质合格后关闭）
五．汽机在起停或正常运行中应做那些检查？
六．高加的本体结构是如何的？有哪些热工设备？
高加是卧式U型管表面加热器，分为过冷蒸汽冷却段、凝结段、疏水冷却段。
本体结构：壳体、水室组件、管子、隔板和支撑板、防冲板、包室板。
热工设备：温度表、压力表、疏水水位报警、疏水水位调整、水位计（就地水位计、CCS水位计、PPS防进水保护）、水汽侧安全门。
七．凝汽器的端差、过冷的含义？端差、过冷过大的原因？
端差：凝汽器内水温压力相应的饱和温度与循环冷却水出口温度之差。
过冷：凝结水温度低于凝汽器入口压力对应的饱和温度的现象。
端差过大的原因：1.凝汽器铜管水侧或汽侧结垢。
2.进入凝汽器的冷却水温升。
3.凝汽器汽侧漏入空气。
4.冷却水管堵塞。
过冷过大的原因：1.凝汽器汽侧积有空气，使蒸汽分压力下降，从而凝结水温度降低。
2.运行中凝汽器水位过高，淹没了一些冷却水管或凝结水过冷段。
3.凝汽器冷却水管排列不佳或布置过密、凝结水在冷却水管外形成一层水膜。
4.凝汽器铜管破裂，凝结水内漏进入循环水。
5.凝汽器冷却水过多或水温过低。
八．什么叫汽机的差胀？分为那几类及其含义？
汽机起动或停机时，汽缸与转子均会受热膨胀，受冷收缩。
由于汽缸与转子质量上的差异、受热条件不相同。
转子的膨胀及收缩较转子快，转子与汽缸沿轴向膨胀的差值称为胀差。
分为正胀差、负胀差。
差胀为正时说明转子的轴向膨胀量大于汽缸的膨胀量；差胀为负值时说明转子轴向膨胀量小于汽缸的膨胀量。
九．转动设备的轴封有何作用？
转动设备的转子（主轴）必须从外壳（汽缸）内穿出，因此转子（主轴）于外壳之间必须留有一定的径向间隙，且外壳（汽缸）内蒸汽压力于外界大气压力不等，就汽机而言必然会使汽机内的高压蒸汽通过间隙漏出，造成工质损失，恶化运行环境，并且加热轴颈或冲进轴承使润滑油质恶化；或者使外界空气漏入低压端破坏真空，从而加大抽气器的负荷，降低机组效率。
为了提高汽轮机的效率，应尽量防止或减少这种漏汽现象，为此在转子穿过汽缸的两端处都装有轴端汽封。
十．汽机的主油泵、BOP、SOP、EOP的用户有那些？
主油泵：①一路向汽机机械超速危急遮断装置供油，同时作为发电机高压备用氢密封油。
②
一路供注油器的射流动力油。
（1.主油泵进口油2.发电机低压备用密封油3.各道轴承及盘车装置）
BOP：（交流润滑油泵）在开停机或主油泵故障时，作为主油泵的备用泵，提供低压备用密封油和各轴承润滑油的全部需油。
SOP：（交流高压密封油备用泵）在开停机或主油泵故障时，作为主油泵的备用泵，提供高压密封油和危急保安装置的需油。
EOP：（直流事故油泵）是交流润滑油泵的备用泵，在交流电或交流润滑油泵故障时，保证汽机、发电机轴承润滑油供油和低压密封氢备用油的最后油源。
※注油器的出口分为三路：1.主油泵进口油2.发电机低压备用密封油3.各道轴承、推力轴承及盘车装置
※LOP：（顶轴油泵）：在开停机和盘车时，向3、4、5、6号轴承提供用油，以减少盘车时各轴承的扭距
※密封油泵（空侧）：向发电机两端轴瓦处提供密封油，油压仅比氢压高0.084Mpa，防止氢气从发电机中漏出。
※密封油备用泵（空侧）：当油压降至比氢压高0.035Mpa时，此油泵开出，恢复密封油压比氢压高0.084Mpa。
※密封油泵（氢侧）：向发电机两端轴瓦处提供密封油，维持空氢两侧油压±5cmH2O，防止发电机内氢气泄露。
※EH油泵：向高压主汽门、高压调门、低压主汽门、低压调门，小汽机A、B的低压调门提供调速油。
※发电机密封油作用：通过氢侧密封油泵、空侧密封油泵向发电机两端轴承提供密封油，防止氢气从发电机内漏出.
十一.汽机的汽缸是如何布置的？有何好处？
汽缸是水平对分式，分为上汽缸和下汽缸。
其中高中压合缸，级组为反向布置，加上采用双层缸结构。
低压缸采用分流布置，采用一个外缸和两个内缸。
高中压合缸，级组为反向布置，使高温部分集中在汽缸中部，加上采用双层缸结构，汽缸的热应力较小，高中压缸的两端分别是高压缸排气和中压缸排气，压力温度均较低。
因此，两端外汽封漏汽较小，轴承受汽封温度的影响也较小。
采用双层缸结构，其作用是把单层缸受到的巨大蒸汽总压力分摊给内外两层汽缸，从而使每层汽缸的壁厚和法兰尺寸大大减小。
在启动过程中，内外缸层中的蒸汽可使汽缸迅速加热，有利缩短启动时间，再双层缸中内缸和外缸的应力要比单层缸小的多。
十二.高加的禁止启动条件？
※真空泵的结构、工作原理？
结构：进汽蝶阀、叶轮、泵壳、轮毂、出口门。
工作原理：是利用转子转动部分机械作用排除充满泵体内空气的。
转子转动部分容积逐渐减小——吸气逐渐增大——排气。
具体为：偏心转子安装在椭圆形壳体内，转子每转动一周，转子上相邻的两只叶片和水环间所形成的空间由大到小，有小到大的变化。
当空间处于有小到大的变化过程中，该空间产生压力，将气
体排除，转子不停的转动。
从而将气体吸入并排出、不停循环。
吸气——压缩——排气（是三个相互连续过程）
水环泵工作前需向泵内灌注一定量的水（水位不高的情况下）
进气蝶阀前后压差小于3Kpa，蝶阀打开
真空大于90Kpa，辅阀打开（射气抽气），主阀关闭。
※凝泵结构、工作原理？
结构：内壳体、外壳体、套筒、叶轮、驱动联箱节、进口门、出口门。
工作原理：凝泵是一个立式单轴多中段的组合泵，具有壁井外壳体，是双层壳体泵，凝结水自外壳体进水口引入，经内外套隔层流至下端，有内外壳体喇叭型吸口进入叶轮，在由导叶——叶轮组成的叠置多级中段升压后，在内壳体中央沿转轴经上部弯头接水平输送管送出。
保护：1.凝泵运行中出口门全关，延时2分钟。
2.精处理进水门和旁路门全关。
3.推力轴承温度>90℃
※汽机的结构：
1.进汽缸：高压缸有左右两个进汽柜，每个进汽柜有一个高压主汽门和三个高压调门，中
压缸有左右两个进汽柜，每个进汽柜内有一个中压主汽门和一个中调门。
2.轴承：一个推力轴承和七个径向支持轴承
3.转子：有高压转子和低压转子
4.叶片和流通部分汽封：高压缸有1+11级，其中第一级为冲动级（调节级），其中11级
为反动式，中压缸有9级反动式叶片。
低压缸为2*7级，为双流、双排汽
5.高中压缸和低压缸：高中压缸为双层缸，低压缸为一外缸、两个内缸，一个隔热罩。
6.联轴器
7.盘车装置和轴封、汽封系统
※汽动给水泵结构（筒式多级离心泵）
1.壳体：双层壳体、内壳体为泵芯、外壳体、筒体和泵盖
2.机械密封装置：动静环由闭式水冷却
3.平衡装置：平衡盘、平衡座、平衡鼓、平衡管组成
4.叶轮：6级
5.径向轴承和推力轴承
※小汽机
单缸、冲动、单流、纯凝汽式、变参数、变转速、变功率，一个单列调节级、六个冲动式压力级（面对汽机顺时针）。