微机监测系统
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轨道电路监测 轨道电路类型：交流连续式、25Hz相
敏、高压不对称脉冲等轨道电路。 监测内容：轨道接受端交流电压。 监测点：轨道继电器端。 监测精度：±1%。 测试方式：站机周期巡测（周期
≤2s）；变化测。
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电缆绝缘监测 电缆类型：各种信号电缆。 监测内容：电缆芯线全程对地绝缘。 监测点：分线盘或电缆测试盘处。测试
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微机监测系统
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信号设备维修体制：
定
状
集
期
态
中
维
维
维
修
修
修
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信号微机监测系统监测范围
联闭列 驼 锁塞控 峰
TDCS /
CTC
电 源 屏
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信号维修微机监测系统的主要功能体现 在以下几个方面： 为信号设备状态修提供可靠的依据 帮助维修人员缩短故障延时 有利于分清故障责任 维修管理和信息共享 使集中维修成为可能 便于和其它专用系统结合
电压：DC500V。 监测精度：±10%。 测试方式：人工启动、自动测量；人工
命令多路测试。
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监测内容：开关量实时状态变化。
监测点：按钮状态原则上从按钮表示灯 电路采集，对于无表示灯电路的按钮，
采按钮空节点；控制台所有表示灯从表
示等电路采集；其他继电器状态，根据
系统软件实现监测功能的需要，具体选
定继电器进行采集。
测试方式：站机周期巡测（周期≤1s）。
下位机采样周期小于等于150ms，变化
信息存储并自主上发。
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微机监测系统
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一级报警 挤岔报警。 列车信号非正常关闭报警。 火灾报警。 故障通知按钮报警。
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微机监测系统
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三级报警 各种模拟量的电气特性超限报警。 与TDCS/CTC、计算机联锁、列控中心、
智能电源屏等系统通信接口故障报警。
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微机监测系统
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ห้องสมุดไป่ตู้
Bye Bye
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微机监测系统
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监测系统体系结构包括系统配置的层次 结构和数据通信的网络结构。体系结构 的划分应符合电务部门监测、维护和管 理工作的实际需要。
监测系统层次结构为“三级四层”结构。
三级为：铁道部、铁路局、电务段。
四层为：铁道部电务监测中心、铁路局 电务监测中心、电务段监测中心、车站 监测网。
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监测对象的选择要以保证维修、提高 效率为依据，一般应遵循以下原则： 易受外界影响并易发生故障的设备 发生故障后影响范围大的设备 有利于分析和判断故障 有利于实现状态修 有利于对使用及维护人员的主要操作 实施实时监督
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监测 内容
开关量 模拟量
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开关量是指类似开通或关断的、在时间 上和数值上断续变化的数值量，如通和 断、亮和灭、有和无、高和低等。开关 量可用数字信号表示。
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报
显
打
警
示
印
键鼠 盘标
主
机
输入/输出通道
输入/输出通道
人机对话
与其它系 统的联系
模拟量采集
开关量采集
采集与通道
轨转
道辙其 电机它 路电 电流
压
继按
监测对象
电钮其
器状它
状态
态
微机监测系统硬件微基机监本测系结统 构
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局域网 段监视机
监测计算机
领工区计算机
车站1 1 2
车站M 1 2
模拟量是指自然界大量出现的，在时间 上和数值上均作连续变化的物理量。如 压力、重量、温度、密度、流量、转速、 位移、电压、电流等。
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开
按钮状态
关
量
监
控制台表示状态
测
类
型
关键继电器状态
微机监测系统
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模
电源屏监测
拟
轨道电路监测
量
转辙机监测
监
测
电缆绝缘监测
类
电源对地漏泄电流监测
型
集中式移频监测
铁路信号微机监测系统 MMS
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信号微机监测是电务部门安全的“黑匣子”， 是电务部门维修技术的重要突破，是电务设 备实现状态修的必要手段，也是信号技术向 高安全、高可靠和网络化、数字化、智能化 发展的重要标志之一。
铁路信号微机监测系统是保证行车安全、加 强信号设备结合部管理、监测信号设备状态、 发现信号设备隐患、分析信号设备故障原因、 辅助故障处理、指导现场维修、反映设备运 用质量、提高电务部门维护水平和维护效率 的重要行车设备。
领工区计算机
车站1 1 2
车站M 1 2
N
N
N
N
网络化微机监测系统微结机监构测系示统 意图
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电源屏监测
监测内容：外电网输入状态、电源屏输 出电压、电流。
监测点：电源屏输入、输出端。
监测精度：电压±1%；电流±2%；频 率±0.5Hz；相位角±1%度；功率 ±1%。
测试方式：站机周期巡测（周期 ≤1s）；变化测。