优点
1、铁路运输的确凿性和连续性强。

铁路运输几乎不受气候影响（除特大的台风及霜雪天气，可举例说明），一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、确凿的运转。

（但是实际操作过程中都是延迟的）
2、运行速度快。

平衡车速排第二，时速大凡在80~120公里左右，2004年8月零时提速，提速区最高速度可达160km/h,第六次提速后速度可达200km/h，国外高速铁路已经超过300km/h。

3、牵引力大，运输能力强。

铁路运输采用大功率机车牵引列车运行，例外类型的机车的最大牵引重量可达几千吨甚至上万吨，可以承担长距离，大运输量的运输任务，大凡每列客车可载1800人左右，铁路一列货物列车大凡能运送3000～5000t货物，远远高于航空运输。

（航空运输和汽车运输大凡能运送多少）
4、铁路运输成本较低，能耗低。

铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一；运输耗油约是汽车运输的二十分之
一。

5、环境污染小。

与其它交通运输方式相比较。

铁路运输的污染性较低，特别是电气化铁路影响更小。

噪声小，且是间断性的；空气尘埃少（与公路运输比较），
6、适应性强。

依靠现代科学技术，铁路几乎可以在任何需要的地方修建，可以全年全天候运营，受地理和气候条件的限制很少，具有较高连续性和可靠性。

可以货运可以客运，可以几乎运送所有例外性质的货物，通用性很强。

7、行驶具有自动控制性。

铁路运输具有专用路权，而且列车在行驶上具有高度导向性，因此可以采用列车自动控制方式控制列车运行，以达到车辆自动控制方式控制列车运行，以达到车辆自动驾驶的目的。

目前优秀列车可以通过电脑控制，使列车运行达到全面自动化。

（貌似现在没有无人驾驶的列车吧？？？）
8、有用使用土地。

铁路运输是以列车为基本运输单元，可以在无限的土地上进行大量的运输，可以节省大量的土地，有用地利用了土地资源。

缺点
1、资本密集、不变资产庞杂和需要大量的资金和金属。

铁路投入建设的大都是不变的资产，不可移做它用，不变资产比例较大。

据统计我国目前每修建1km铁路，需要投资400万元以上，消耗120t至150t中的钢轨、零部件等金属。

2、货损较高。

铁路行驶时振幅比较大，简易造成货物损坏，且中转站较多，货物遗失率较大。

据统计，美国铁路运输的货损比例高达3%。

（我国的事多少）
3、营运缺乏弹性。

缺乏灵活性，不能所货源或客源而改变路线，往往会有空车返回现象，导致营运成本增加。

4、设备庞杂，不易维修，且战时简易遭到破坏。

整个运输过程是依赖于所有设施的协同合作的，铁路运输时一个十分庞杂的体系。

（举例说明—有关历史战时的）。