安徽贵池工业园纬二路路面工程（U2）开工报告安徽省机械施工公司安徽贵池工业园01 标项目部池州市贵池工业园道路工程项目工程开工申请监—1合同号: 01标承包人:安徽省机械施工公司编号:U2工程概况本工程位于安徽池州市贵池工业园区内，共三条路：纬二路全长2141米，纬三路全长1592米，纬五路全长1125米，共计4858米（其中：纬二路道路红线为24米，横断面布置形式为2.5m 人行道*2+2.5m分隔带*2+14m行车道。

纬三路、纬五路道路红线为18m，横断面布置形式为2m人行道*2+2m非机动车道*2+1.25m分隔带*2+7.5m行车道）。

行车道路面结构均为22cm厚C40水泥砼路面，20cm水泥稳定碎石+20cm后级配碎石。

建设单位：安徽贵池工业园区管委会设计单位：安徽省港航勘测设计院监理单位：池州市交通监理公司施工单位：安徽省机械施工公司施工进场人员状况表合同号：01标承包人：安徽省机械施工公司编号：：施工机械进场状况表合同号：01标承包人：安徽省机械施工公司编号：主要工程项目施工方案施工人员必须认真熟悉设计图纸，领会设计意图。

进行图纸会审工作，查找技术性问题，把问题解决在施工之前。

掌握有关的施工规范和要求，并对施工现场进行勘察研究。

进行测量放线及水准点、轴线复测。

依据施工现场布置图搭建临时设施，为全面开工创造条件。

第一节、项目施工方案为了合理安排施工工作，本公司在施工现场设立了工程管理项目部，在项目部统一领导下，成立施工一组（即纬二路施工组），施工二组（即纬三路施工组），施工三组（即纬五路施工组），分别组织施工纬二路、纬三路、纬五路具体施工工作。

为了按质、按量、按期完成施工任务，三条路同时进行施工。

一、纬三路、纬五路路面施工方案纬三路全长1592米，机动车道设计为20cm级配碎石底基层，20cm4%-6%水泥稳定碎石基层，22cm水泥混凝土面层；纬五路全长1125米，机动车道设计为20cm级配碎石底基层，20cm4%-6%水泥稳定碎石基层，22cm水泥混凝土面层；纬三路、纬五路横断面布置形式均为2米人行道+2米非机动车道+7.5米机动车道+2米人行道+2米非机动车道。

针对现场土方路基完成情况，及工程进度要求，我项目部决定配碎石底基层、水泥稳定碎石基层及水泥混凝土面层连续施工。

既完成土方路基段，经验收合格后就进行级配碎石底基层摊铺，级配碎石底基层验收合格后进行水泥稳定碎石基层摊铺，水泥稳定碎石基层经养护7天钻心取样合格既进行砼路面浇筑。

纬三路、纬五路水泥混凝土路面主要技术参数表二、纬二路施工方案纬二路全长2141米，机动车道设计为20cm级配碎石底基层，20cm4%-6%水泥稳定碎石基层，22cm水泥混凝土面层。

横断面布置形式为2.5米人行道+2.5米分隔带+14米机动车道+2.5米人行道+2.5米分隔带。

因纬二路工程量较大，所需原材料多，我项目部决定由纬二路独立成立一个拌和站和料场。

纬三路和纬五路合用一个拌和站和料场。

纬二路水泥混凝土路面主要技术参数表三、施工测量及定位（一）、道路路基依据图纸坐标及永久性高程点进行定位测量。

（二）、把固定路线的主要控制点，即转角点、曲线和曲线起止点及中间各点和直线上的整桩与加桩等，予以复测恢复，并将上述各桩点沿垂直方向平移到路面之外，作为辅助基线，但以不妨碍施工和拆迁，不影响路面施工为原则。

用十字法控制各关键点，分别加栓桩，以资辨认。

（三）、用钢尺进行路线长度的复核丈量两次，按复核测量结果，定出整桩和加桩。

（四）、直线部分过长时，每隔100m应加设坚固的方向桩，做为施工控制点。

（五）、两侧边桩用红漆线标示路床设计中心高，发红漆线上平为准，做为施工依据。

第二节、级配碎石底基层1、基层施工工序为：施工放样→运输和摊铺→拌和→整形→碾压。

对于土基层，按规定进行验收，不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能在其上铺筑级配碎石层。

若底基层或土基因开放交通而受到破坏，则应逐一进行找平、换填、碾压等处理，使其达到标准，逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。

2、测量底基层或土基上恢复中线。

直线段每10米设一桩，平曲线段5米设一桩，并在两侧边缘外0.3米设指示桩，然后进行水平测量。

在两侧指示桩上用红漆标出各种材料边缘的设计高（含松填系数）。

3、现场的材料要根据不同规格材料分仓堆放并堆放整洁，合理、有序的按排材料提前进场，级配碎石层压实度≥96%，石料压碎值≤35%。

级配碎石层应根据图纸设计标准和施工规范要求，再料场将材料拌合均匀后运至施工现场并进行摊铺碾压成型。

第三节、水泥稳定碎石基层（一）、材料1、水泥普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均适用于稳定碎石。

但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的的水泥。

宜采用强度等级不小于32.5级的水泥。

优先使用低标号路用水泥。

但应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。

2、碎石1）、集料单个颗粒的最大粒径不宜超过31.5mm。

上、下基层碎石集料的压碎值应不大于35%，针片状含量应<12% 。

2）、水泥稳定碎石用于基层时，对所用的碎石应预先筛分成4个不同粒级然后配合，水泥稳定碎石基层压实度≥96%，（严禁使用通料）。

3）、集料中有机质含量不应超过2%；硫酸盐含量不应超过0.25%。

3、石屑石屑应坚硬、清洁、无风化、无杂质，具有足够强度，使用采石场轧制碎石中形成的石屑作集料时，过细的颗粒应予筛除。

4、粗砂粗砂应由清洁、坚硬、具有足够强度、耐久性好的天然砂组成，不含团块、软质或片状颗粒及其他有害杂质。

5、水凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥稳定碎石施工。

（二）、施工要求水泥稳定碎石施工时，我们采用流水作业方法，使各工序紧密衔接。

特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。

应做水泥稳定碎石的延迟时间对其强度影响的试验，以确定合适的延迟时间。

1、拌和与运输1）、水泥稳定碎石的拌和应采用厂拌法。

拌和设备应为自动计量的强制式粒料拌和机。

拌和机与摊铺机的生产能力应相互匹配。

每台拌和机的产量不小于80t/h，总产量不小于160t/h。

不得采用多台产量小的拌和机提高生产能力，每台拌和机应配备3个料斗并能按用量自动配料。

2）、厂拌的设备及布置位置应在拌和前提交监理工程师并得批准后，方可进行设备安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。

原集料的颗粒级成发生变化时，应重新调试设备。

3）、集中拌和时，应符合下列要求：Ⅰ、配料应准确，拌和应均匀；Ⅱ、含水量宜略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量小于最佳值；Ⅲ、不同粒级的碎石以及细集料（如石屑、砂）应隔离，分别堆放。

4）、运输混合料的车辆应根据需要配置并装载均匀，及时将混合料运至现场。

并做到以下几点：Ⅰ、车辆必须均匀装载混合料，其高度不允许超出原车厢板50cm，严禁超载运输并及时将混合料运至现场。

Ⅱ、运输车辆在下承层上来往运输行驶时，其速度须控制在30km/h，以减少均匀碾压产生车辙。

Ⅲ、由于运输对下承层的任何破坏，由承包人负责返工修复，一切费用由承包自负。

Ⅳ、当摊铺现场距拌和厂较远（大于1km）时，混合料在运输中应该覆盖以减少水分损失。

运至摊铺现的混合料要尽快摊铺成型。

2、摊铺和整型1）、混合料的摊铺应用人机配合进行摊铺，半幅一次进行摊铺、碾压、并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。

2）、摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量1.5%~1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

3）、混合料压实用12~15t压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过150mm；用18t~20t 压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过200mm；每层最小压实厚度为100mm。

当压实厚度超过上述规定时，应分层摊铺，先摊铺的一层应经过整型和压实，在监理工程师验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛，扫除浮料并洒水湿润后再继续摊铺上层。

4）、在摊铺时应即时消除粗细集料离析现象，应该铲除局部粗细集料“窝”，并用新拌混合料填补，严禁使用贴补法找平，局部低洼处应翻松后填补新拌混合料在碾压。

5）、摊铺前应保证下一层高程、宽度、厚度等各项指标符合设计要求。

3、碾压1）、混合料的碾压程序应按试验路段确认的方法施工。

2）、碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿。

如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。

3）、混合料成型后，压路机应及进在全宽范围内从低处向高处碾压。

每个碾压面应与前个碾压面相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定密实度为止。

4）、碾压时宜先用轻型两轮压路机跟在已摊铺好的路段及时进行碾压，后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压密实。

5）、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。

6）、施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路估确定的合适的延迟时间严格施工。

4、接缝和“调头”的处理摊铺时，应避免出现纵向工作缝，上、下层水稳基层纵向衔接处应错开20cm左右。

同时，应减少横向工作缝。

横向应采用表面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。

施工接缝和压路机“调头”，应按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的规定处理。

5、养生每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即进行养生。

养生时间不应少于7天。

养生方法采用土工布覆盖，并在整个养生期间始终保持潮湿状态。

养生结束后，必须将覆盖物清除干净。

养生期间除洒水车外应封闭交通。

不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，禁止重型车辆通行。

养生7天后，对已成型的水泥稳定碎石层宜采用φ15cm电动取芯机取芯，试样应完整、密实。

松散、不成型的路段应立即返工至合格后为止。

养生期结束后，应先清扫基层，待基层凉干后立即喷洒沥青封层油。

6、取样和试验水泥稳定碎石应在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，检查混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的铺筑层上按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。

基层应取钻件（路面芯样）检验其整体性。

水泥稳定基层的龄期达7~10d时，应能取出完整的钻件。

对于所有试验结果，均应报监理工程师审批；所发生的一切费用，由承包人自负。

采取措施尽量减少水稳基层干缩或温缩等原因引起的裂缝。

一旦发生裂缝，必须按监理工程师的要求进行处理。

第四节、砼面层施工（一）、材料要求1、水泥普通硅酸盐水泥。

但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的的水泥。

宜采用强度等级不小于42.5级的水泥。

但应选用初凝时间2h以上和终凝时间较长（宜在4h以上）的水泥。