总论、第一章、第二章、第三章、第八章、第九章思考题1.汽车技术焏待解决的三大重要课题是什么？汽车通常由哪四大部分组成？行车安全、节约能源、环境保护。

发动机、底盘、车身、电器和电子设备。

2.发动机一般由哪几大机构和系统组成？曲柄连杆机构、配气机构。

供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、启动系统（2+5）3.底盘由哪几大部分组成？传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统4.汽车的总体布置形式有哪几种？发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机中置后轮驱动、全轮驱动[FR、FF、RR、MR、nWD]5.画简图说明驱动力的产生（只画驱动轮部分）。

汽车的行驶阻力有哪几个？滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力6.什么是驱动条件、附着条件？提高汽车驱动力的途径一般有哪些？驱动条件：驱动力F t≥0 附着条件：Ft≤Fφ途径：采用特殊花纹轮胎，在普通轮胎上绕装防滑链，改用全驱7.什么是工作循环？什么是发动机排量？什么是压缩比？工作循环：吸入新鲜充量、压缩、燃烧而膨胀做功、排除废气的一系列连续过程。

（4个过程）发动机排量：一台发动机全部气缸工作容积的总和，用符号V L（L）表示压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比（或者气缸总容积与燃烧室容积之比）8.四冲程发动机为什么要有压缩行程及排气行程？与四冲程汽油机相比，四冲程柴油机在工作原理上的不同点是什么？为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而增加发动机输出功率，需在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小，密度加大，温度升高，故需压缩行程。

可燃混合气燃烧后生成的废气，必须从气缸中排除，以便进行下一步工作循环，故需排气行程。

四冲程柴油机在可燃混合气的形成和着火方式上与四冲程汽油机不同：柴油机的可燃混合气在气缸内部形成，而汽油机的可燃混合气在气缸外部形成；柴油机是压燃式的，而汽油机是点燃式的9.发动机的主要性能指标有哪些？什么是有效转矩、有效功率、燃油消耗率？有动力性能指标（有效转矩、有效功率、转数）、经济性能指标（燃油消耗率）、运转性能指标（排气品质、噪声、起动性能）有效转矩：发动机通过飞轮对外输出的平均转矩有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率燃油消耗率：发动机每发出1kW有效功率，在1h内消耗的燃油质量（g）10.什么是发动机的速度特性？发动机外特性代表了发动机所具有的什么性能？什么是负荷？发动机的速度特性是指发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律。

发动机外特性代表了发动机所具有的最高动力性能负荷：当时发动机发出的功率与同一转数下可能发出的最大功率之比11.曲柄连杆机构的功用是什么？它由那些主要零、部件组成？曲柄连杆机构的功用是把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲柄的转矩，以向工作机械输出机械能。

主要由：活塞连杆组、曲轴飞轮组、机体组。

12.气缸体的冷却方式有哪几种？从外观上如何判断区分水冷式及风冷式发动机？冷却方式：水冷、风冷风冷发动机在气缸体和气缸盖外表面铸有许多散热片，且一般风冷发动机的缸体与曲轴箱是分开铸造的；水冷发动机在气缸周围和气缸盖中均有水套，且气缸体和曲轴箱通常铸成一体。

13.镶气缸套的目的是什么？多缸发动机的气缸排列形式有哪几种？目的：缸套可用耐磨性较好的合金铸铁或合金钢铸造，以延长气缸使用寿命，而缸体则可采用价格较低的普通铸铁或铝合金等材料制造。

气缸排列形式有：单列式（直列式）发动机的各个气缸排列成一列，一般是垂直布置的。

（1分）但为了降低发动机的高度，有时也把气缸布置成倾斜的γ者，甚至水平的。

（1分）双列式发动机左右两列气缸中心线的夹角<180γ则称为对置式。

称为V型发动机；180=14.活塞由哪几部分组成？活塞环有哪几种？各自的作用是什么？活塞：顶部、头部、裙部活塞环：气环、油环顶部：承受压力、导热头部：承受气体压力，并传给连杆；与活塞环一起实现气缸的密封；将或活塞顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁裙部：为活塞在气缸内作往复运动导向和承受侧压力气环：密封和导热油环：刮除气缸壁上多余机油，并在气缸壁面上涂布一层均匀的机油膜，同时起封气的辅助作用15.曲轴的功用是什么？试写出四冲直列四缸及六缸发动机的发火顺序。

曲轴的功用是承受连杆传来的力，并由此造成绕其本身轴线的力矩，并对外输出转矩。

四冲直列四缸：1-2-4-3或1-3-4-2六缸发动机：1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-516.配气机构的功用是什么？什么是充量系数？气门式配气机构由哪两个部分组成？配气机构的功用是按照发动机每一气缸内进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜充量及时进入气缸而废气及时排出气缸。

充量系数：发动机每一工作循环进入气缸的实际充量与进气状态下充满气缸容积的理论充量之比。

气门式配气机构由气门组和气门传动组零件组成。

17.什么是气门间隙？为什么要留有气门间隙？气门间隙：在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。

原因：发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。

（1分）如果气门及其传动件之间在冷却时无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和做功行程中的漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易起动。

（1分）为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门与其传动机构中保留有一定的间隙，（1分）以补偿气门受热后的膨胀量。

这一间隙称为气门间隙。

（1分）18.发动机采取什么办法来延长进、排气时间？通过配气定时机构，气门的开启和关闭时刻并非正好是曲拐在上止点和下止点的时刻，而是分别提前和延迟一定的曲轴转角，以改善进、排气状况，提高发动机的动力性。

19.气门由哪几部分组成？凸轮轴的功用是什么？气门由头部和杆部组成。

凸轮轴的功用：使气门按一定的工作次序和配气定时及时开闭，并保证气门有足够的升程。

20.发动机为什么要冷却？冷却方式有哪几种？哪一种冷却效果好？因为发动机过热，将有如下不良现象：1、润滑油变质，不能形成正常油膜2、零件膨胀过大而破坏正常间隙3、过热将使材料力学性能下降，难以承重冷却方式有水冷和风冷水冷效果好21.写出强制循环式水冷系统的冷却水路。

[水泵] 将冷却水由机体外吸入并增压，经[分水管] 流入[气缸体水套] ，冷却水从气缸壁吸热升温，流到[气缸盖水套] ，再次吸热升温流到[节温器]①小循环：t〈85℃流到[旁通管] ，再流回[水泵]②t：85℃~105℃大小循环同时存在③大循环：t〉105℃流到[上水管] ，经[散热器] ，风扇强力抽吸，空气流由前向后高速通过，流回[水泵]22.润滑系统的功用是什么？润滑方式有哪几种？润滑系统的功用：p242润滑方式有：压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑23.润滑系统主要由哪几个零部件组成？各自的作用是什么？润滑系统主要由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油底壳、集滤器、润滑油管道组成作用：p242复习题——（第四、五、十、十一）1.汽油机供给系的功用是什么？它由哪几部分组成？P1062.汽油的抗爆性好坏程度用什么表示？选择汽油的依据是什么？抗爆性好坏程度用辛烷值表示选择汽油的依据是压缩比，压缩比越高，应选辛烷值高的汽油3.什么是简单化油器特性和理想化油器特性？简单化油器特性：在转速不变的情况下，简单化油器所供给的可燃混合气浓度随节气门开度或喉部真空度变化的规律。

（p111）理想化油器特性：在转速不变的情况下，汽车发动机所要求的混合气成分随负荷变化的规律。

（115）4.什么是过量空气系数（表达式）？P1115．在节气门全开条件下，为了保证发动机可靠运转，过量空气系数a φ应在什么范围内变化？a φ值在什么情况下，发动机能获得最大功率？a φ值在什么情况下，发动机能获得很好的经济性？P113笔记6. 汽油滤清器滤芯有哪几种形式？纸滤芯、金属片缝隙式、多孔陶瓷滤芯7. 应用电控汽油喷射系统有何优缺点？汽油喷射发动机的基本喷油量（或基本喷油时间）是如何确定的？电控汽油喷射系统优缺点：P133、134汽油喷射发动机的基本喷油量通过空气流量和发动机转速确定8. 以L 型叶特朗尼克电控喷射系统为例，简述其系统组成及工作工程。

（1）L 型叶特朗尼克电控多点汽油喷射系统由燃油供给装置、空气供给装置和电路控制系统组成。

（1分）（2）燃油从燃油箱经过汽油泵以约0.25MPa 的压力流经燃油滤清器，滤去杂质后，进入燃油分配管。

（1分）（3）空气经过空气滤清器，滤去空气中的尘埃等杂质后，流经空气流量传感器，经过计量后，沿着节气门通道流入进气支管。

（1分）（4）由空气流量计送来的空气流量信号与分电器点火线圈送来的转速信号同时输入电控单元，经过计算确定发动机该工况下所需的基本喷油量，确定喷油器的开启时间，并指令输出一个喷油脉冲。

（1分）（5）为适应发动机不同工况运行的要求，该电控汽油喷射系统具有混合气成分校正的功能，即通过将提供发动机温度的温度传感器、提供发动机负荷状态的节气门开关及排气管路中测量混合气成分的氧传感器，等提供的信息输入电控单元，由电控单元进行综合判断与计算得到校正后的喷油量，来确定喷油器的开启时间，并通过输出喷油脉冲控制喷油器喷油。

（1分）9. 柴油机的混和气是在哪里形成的？在气缸内10. 喷油器的功用是什么？根据喷油嘴结构形式的不同，闭式喷油器可分为哪两种形式？喷油器的功用：根据柴油机混合气形成的特点，将燃油雾化成细微的油滴，并将其喷射到燃烧室特定部位。

（p152）闭式喷油器可分为孔式喷油器、轴针式喷油器11.喷油泵的功用是什么？A 型柱塞式喷油泵由哪几部分组成？A 型柱塞式喷油泵中的两对精密偶件分别是什么？喷油泵的功用：P156A 型柱塞式喷油泵由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构和喷油泵体组成 两对精密偶件：柱塞偶件（柱塞、柱塞套）、出油阀偶件（出油阀、出油阀座）12. A 型喷油泵供油量调节机构的工作原理是什么？根据柴油机负荷的变化，通过转动柱塞使柱塞上的螺旋槽与柱塞套油孔之间的相对位置发生变化，从而改变了柱塞有效行程来改变循环供油量。

13.为了补偿加工和装配误差，可用调节什么来使柴油机各缸供应提前角达到一致？欲同时或大幅度地改变各缸供油提前角，须采用什么来进行调节？喷油提前器的功用是什么？可通过调节供油定时调整螺钉来使柴油机各缸供应提前角达到一致（p163）欲同时或大幅度地改变各缸供油提前角，须采用喷油提前器（p163）喷油提前器的功用：当柴油机工况发生变化时，能自动调节喷油泵供油提前角，使喷油泵始终保持最佳供油时刻（p164）14. 点火系的功用是什么？传统点火系由哪几部分组成？点火系的功用：p255传统点火系由p25815.汽车发动机的点火系统中的两套点火提前调节装置分别是什么？离心点火提前调节装置、真空点火提前调节装置16. 什么是点火提前角？影响点火提前角的因素有哪些?点火提前角:从点火时刻起到活塞到达上止点，这段时间内曲轴转过的角度。