一、工程概况工程名称：********************************************************工程工程地点：**市**区建设单位：*****有限责任公司工程概况车辆段出入线区间出***站后，向南沿高速路路东布置，下穿环城路及**高速后转向西到达车辆段，区间上部为空阔地及农田。

区间全长****米，其中K0+****至K0+****段为***米暗挖区间。

气候情况**的气候属于欧亚大陆东部中温带大陆性半湿润～半干旱季风气候，春季干旱多风，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥。

年平均气温4.1～4.9℃，7月份平均气温23℃，1月份平均气温为零下17℃。

重要建（构）筑物区间主要沿现状高速路两侧设置，线路两侧主要为空地及农田，重要建构筑主要有**高速以及**高速。

其中在K0+290.374下穿**高速，该部分**高速为下拉槽结构，区间结构覆土4.1米至5.1米；在**高速K0+527.398下穿**高速，该部分区间埋深5.1至7.3米。

二、编制依据1、已批准的监理规划2、招标文件及业主提供资料3、主要规程《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107—2003《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002《钢筋焊接及验收规范》JGJ18—2003《滚轧直螺纹钢筋连接接头》JGJ163—2004《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2012《地下工程防水技术规范》GB50108—2008《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-2011《轨道交通土建工程施工质量验收标准》2010版《轨道交通防水工程施工质量验收标准》2010版《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》2010版4、已批准的施工组织设计三、专业工程的特点1、隧道下穿**高速和****高速，中隔壁破除危险性大；2、下穿高速段每板衬砌距离小，工序转快，钢筋安装、模板安拆较难控制；3、二衬施工断面大，拱顶、边墙模板支架工程量大；4、钢筋用量多，曲面钢筋加工及安装难度大；5、由于大断面分段衬砌的限制，钢筋只能分段加工，并采用机械连接，如何确保机械连接的质量是施工控制重点；6、保证工期要求，需多断面同时作业，工序转换快，对如何保证模板及支撑快速安装，以及混凝土浇注过程中模板及支撑牢固、稳定不变形是本工程难点。

5、二衬钢筋密度大，捣固困难，如何保证混凝土内实外美是衬砌的难点。

四、监理工作目标1、杜绝施工质量大事故；2、工程一次性验收合格率达到100%。

3、主体工程不低于设计寿命。

五、监理工作流程根据暗挖区间施工的具体特点以及监理工作要求，本站二次衬砌监理工作流程如下：六、工程监理控制要点（一）、下穿高速公路段施工1、下穿**高速①**隧道下穿高速交叉中心桩号为K***+***②施做****高速下方边墙、拱顶作业前，必须对**高速进行单幅封路后再进行作业。

③在高速路施工段东西两侧设置活动开口，活动开口中心桩号为K***+4**和K***+***④左幅施工时，***往**方向从K***+***活动开口处，将车辆导流到右幅通过施工区域，由K***+***活动开口处返回原车道；⑤右幅施工时，**往***方向由K9**+**0活动开口处，将车辆导流到左幅施工区域，由K***+***活动开口处返回原车道；⑥左幅半幅施工交通封闭时，**高速公路左幅距离桩号K960+600往***方向2000米、1500米、1000米、500米（硬路肩靠近防撞护栏处）设置“前方施工标志”及“限速标志”，700米处设置“太阳能施工导向标志”600米到施工区间活动开口处匀距布设导向反光锥桶置，300米至100米处间隔150米设置“道路封闭”及“限速标志”在施工区域前方设置“防撞水马”及“太阳能慢行导向标志”。

距离**高速公路桩号K960+600往**方向（靠近中央隔离带）2000米、1500米、1000米、500米处设置“前方施工标志”及“限速标志”，200米处设置“太阳能式慢行导向标志”。

⑦当地铁隧道转至右幅施工，并对高速公路进行右幅封闭交通时，交通封闭及标志设施的设置与左幅设置一致。

⑧当下方地铁隧道二次衬砌施工结束并满足强度后，高速公路路面方可解除交通封闭状况。

2、下穿**高速①**高速南北方向通行，地铁隧道下穿高速交叉中心桩号为K***+***②施做**高速下方拱顶破除作业前，必须对**高速进行单幅封路后再进行作业。

③营城子通往**方向在K***+***处开口将车辆导流至右幅，在K**6+**0活动开口处转入原车道行驶。

④当地铁隧道转至左幅施工，并对高速公路进行左幅封闭交通时，交通封闭及标志设施的设置与左幅设置一致。

⑤**高速公路右幅距桩号K3**+2**往***方向2000米、1500米、1000米、500米（硬路肩靠近防撞护栏处）设置“前方施工标志”及“限速标志”，700米处设置“太阳能施工导向标志”600米到施工区间活动开口处匀距布设导向反光锥桶置，300米至100米处间隔150米设置“道路封闭”及“限速标志”在施工区域前方设置“防撞水马”及“太阳能慢行导向标志”。

**高速公路桩号K316+250往**方向（靠近中央隔离带）2000米、1500米、1000米、500米处设置“前方施工标志”及“限速标志”，200米处设置“太阳能式慢行导向标志”。

⑥当下方地铁隧道二次衬砌施工结束并满足强度后，高速公路路面方可解除交通封闭状况。

（二）、中隔壁破除1、仰拱破除①先将中隔壁混凝土破除，保留格栅钢架，破除高度为0.75米；②每板破除长度为6米；③破除后即进行换撑作业，割除钢架，用工字钢进行换撑，割除钢架和工字钢换撑必须依次进行，即割除一榀钢架，换撑一个工字钢支架；④每榀格栅均要进行换撑；⑤换撑时清理干净初支面渣土，在换撑下方放置无纺布和防水板，为将来防水板铺设做准备。

2、边墙破除①**高速下方边墙临时中隔板破除前，应对**高速作业段进行单幅封路导流②破除作业前，应从下方对临时中隔板进行支撑。

支撑采用I20a工字钢进行，纵向采用通长I20a工字钢支撑，竖向支撑间距2m一道。

；③边墙施做模板前采用再脚手架对临时中隔板进行加强支撑。

④边墙一次施做长度为6米，⑤边墙混凝土拆模后，应立即用木方对边墙混凝土与临时中隔板之间的缝隙进行回撑，回撑间距为50cm。

3、拱部破除①**高速和**高速下方拱部临时中隔壁破除前，应对**高速和**高速公路作业段进行单幅封路导流；②破除作业前，应从下方对临时中隔板用满堂红脚手架进行加强支撑；③拱部一次施做长度为6米。

（三）、初期支护混凝土基面处理1、铺设防水板的基面无明流水，否则应进行初支背后注浆或用聚合物防水砂浆做刚性防水、对漏水点用化学浆液封堵处理，待基层表面无明水时，再施做下道工序。

2、铺设防水板的基面应平整；处理方法采用水泥砂浆抹面的处理方法，处理后的基面应满足：D/L≤1/10。

D为相邻两凸面间凹进去的最大深度，L为相邻两凹凸间的最小距离。

3、基面不得有尖锐的毛刺部位、不得有铁管、钢筋、铁丝等凸出物存在，否则应从根部进行凿除，然后在凿除部位采用1：2.5的水泥砂浆抹成圆曲面进行覆盖处理，以免防水板被扎破。

4、变形缝两侧各50cm范围内的基面全部采用1：2.5的水泥砂浆找平，以便于背帖式止水带的安装，从而保证防水分区的效果。

5、底板残留较大时，为避免积水将铺设完成的防水板浮起，在仰拱初衬表面设置临时排水沟和积水坑。

（四）、防水层及保护层施工的控制要点及目标值1、土工布缓冲层铺设缓冲层采用土工布，400g/㎡土工布具有一定的密实度和柔软性，在铺设时，用L≥32mm射钉将塑料垫片钉在土工布上固定缓冲层，缓冲层应分段铺设长度根据施工现场安排而定。

塑料垫片的排列从上而下，拱顶间距为50cm，两侧边墙间距为80cm～100cm，底板间距为150cm～200cm，呈梅花状布置。

（1）、土工布搭接5cm，搭接边用热风焊枪点粘焊接或射钉固定，间隔30～50cm。

（2）、缓冲层铺贴要铺贴平整，以便为EVA防水层创造平整的基面，从而获得平整的防水层。

（3）、塑料圆垫片的布设位置须根据砼基面状况而定。

选择基底面的低处来作固定点，以免防水层在此处绷紧吊空造成浇筑二衬混凝土时弄破。

钉子应被埋在垫圈的凹槽内，而不致与防水卷材接触破坏防水层。

2、EVA防水板铺设侧墙和底板EVA防水板采用纵向铺设的方法，拱顶采用环向铺设，以减少T 形接缝和十字接缝。

铺设时，一般预留出3～5%余量，保证当浇注二次砼时，卷材不致被拉破、拉裂。

（1）、用热风枪把EVA防水板焊在塑料垫片上时，位置要对准，不得用力过大和时间过长，以免破坏防水层；焊接要牢固可靠，避免防水板脱落；（2）、防水板之间接缝采用双焊缝进行热熔焊接；焊防水板之间接缝时，焊机的温度和速度等参数必须根据当时气温、机器状况等条件，现场经试验充气合格后确定；（3）、防水板间用热熔焊机自动焊接时，要随时注意将接缝处的一侧防水板定位，以免错位后造成防水层被拉过紧，出现防水层鼓胀造成不平整，或形成单焊缝。

在施工过程中，尽量避免手工焊接，部分接缝无条件用热熔焊机焊接时再采用手工焊接，手工焊道上应再补加一道宽度不小于10cm的加强层；（4）、防水板甩茬预留长度均超过预留搭接钢筋顶端40cm，以便下循环环防水板铺设搭接，也可将预留部分卷起后固定，并注意后期的保护；（5）防水板固定时不得拉得过紧或出现大的鼓包，铺设好的防水板应与基面凹凸起伏一致，保持自然、平整、伏贴，以免影响二衬灌筑混凝土的尺寸或使防水板脱离热熔垫片。

（6）环向铺设防水板时，防水板的搭接宽度长边不少于100mm，短边不少于150mm，相邻两幅接缝要错开。

（7）防水板铺设时，下部防水板应压住上部防水板。

3、防水板铺设的质量检查（1）、防水层所用的塑料板及配套材料必须符合设计及规范要求。

承包单位、驻地监理要全数检查。

检查出厂合格证、质量检验报告和现场抽样试验报告。

（2）、塑料板的铺设应平顺并与基面固定牢固，不得有下垂、绷紧和破损现象。

检查方法：采用观察检查方法检查。

检查数量：驻地监理在防水板隐蔽前全数检查。

（3）、防水板之间接缝采用双焊缝进行热熔焊接，搭接宽度不小于100mm，每条焊缝的有效宽度不小于10mm。

焊接完毕后进行充气检验，充气压力为0.25MPa，保持该压力不少于5min，允许压力下降20%。

若压力持续下降，应查出漏气部位并对漏气部位进行全面的手工补焊。

检验方法：气密性检测仪检验数量：塑料防水层焊缝应按焊缝数量抽查5%，每条焊缝为1处，但不少于3处。

（4）、仰拱或底板的塑料防水板有细石混凝土保护层保护，对保护层厚度及施做质量进行检查。

检验方法：采用观察检查方法检查检验数量：全数检查（5）、防水板铺设完毕后应对其表面进行全面的检查，发现破损部位及时进行补焊，补丁应剪成圆角，不得有尖角存在，补丁边缘距破损边缘的距离不得小于7cm，补丁应满焊，不得有翘边空鼓部位。