安全管理编号：LX-FS-A53248
港内作业船舶火灾原因与对策标准
范本
In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or
activity reaches the specified standard
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港内作业船舶火灾原因与对策标准
范本
使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。

资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。

港内作业船舶的安全问题不容乐观，由于大多数船舶的船龄较高，其电缆和电器设备日益老化，机械设备因故障修理需动火的情况也越来越频繁。

因此，努力做好船舶防火工作，对保障船舶和人身安全、保障生产任务的顺利完成有非常重要的意义。

一、火灾发生的主要原因
船舶设备和生活环境都非常复杂，其防火的难度和重要性都非常高。

火灾发生的原因多种多样，其主
观原因是船舶工作人员的责任心不强，规章制度落实不到位；客观原因主要是：1、电缆及电器设备老化，特别是老龄船舶，其电缆基本都在船舶舾板内，线路复杂平时又看不见，且老龄船舶的线路改动较大，又不易直观检查。

比较容易发生火灾的是电缆绝缘层老化漏电，接点不良，电器连接松弛引起的相间短路、相间或对地泄漏电流、断路器(熔断器)的额定电流选择偏大、周围环境潮湿、线路实际载量超过设计载流量、三相负载不平衡等。

2、机舱高温引起自燃或爆炸。

机舱高温引起自燃或爆炸也是常见的火灾原因，特别是夏季船舶运行时间较长，机舱温度很高，如果机舱存在通风不良，棉纱(尤其是带油的棉纱)及其他可燃物不能规范处理，机舱人员巡视不到位就很容易造成自燃或爆炸而导致火灾的发生。

3、船舶．停航修理动火。

如果在动火前没有作好准备工
作(如通风、测爆等)，动火中没有严格按照操作规程作业，没有严格防范措施，在作业后没有及时彻底清理现场，都很容易造成火灾。

其他日常生活中的许多小节如吸烟、烧饭、取暖都是火灾诱发的因素。

二、预防火灾的对策
1、人本管理、预防第一。

火灾的发生，除了难以预防的和不可抗拒的自然灾害外，大都是由人们的疏忽麻痹防范不严、隐患查改不及时或人为破坏所致。

所以，人是防止火灾的第一要素。

只有强化宣传教育，全面提高员工素质，使他们不仅在业务上符合所在岗位的专业要求，而且在思想品质、爱岗敬业及责任心上也要达到相当高的程度。

只要管理者有“责任重于泰山”的意识，火灾事故的损失是完全可减少
和避免的。

2、规章制度要健全，严格落实最重要。

针对船舶专业的特殊性，必须建立健全相应的规章制度，认真贯彻执行船级社和海事局的有关船舶管理的规章制度。

“没有规矩不成方圆”，规章制度的制定是用来约束人的行为的，但落实不到位或根本就不去落实，就是发生火灾的重要原因。

3、日常保养要到位，隐患消除是关键。

船舶设备非常复杂，需要严格的日常保养，对老龄化船舶尤其重要。

平时对其认真细致的保养，发现隐患及时处理，千万不要存有饶幸心理，为保证电器设备的正常运转及防止火灾的发生，应注意做到以下几点：(1)定期对电器设备进行检测维护，对老化线路应及时更换，同时注意防潮、漏电、严格操作规程。

(2)机舱平时注意通风，棉纱易燃物品要注意规范处理放置，严格机舱巡视制度。

(3)船舶维修动火前，应认真做好防范措施，按照规
定进行测爆试验，在确认动火安全的情况下才能动火，并有专人现场监督。

动火完毕后，要认真清理现场，防止死灰复燃。

(4)对日常生活也要特别注意，不在四室外吸烟，冬季取暖应有专人看护，生火做饭注意烟火等，只有从人员上、规章制度上和日常的维护保养、隐患排查整改细节上时时注意，才能“防患于未然”。

才能防止船舶火灾的发生。

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