贵瓮8合同段安全、施工技术交底工程名称：贵瓮8合同段交底时间：注：接受二级交底人员主要有：项目主管生产的副经理、施工员、安全员、质检员等技术相关人员，三级交底为技术人员对施工班组的交底。

桥面系及附属工程施工技术一、交底范围本合同段一分部、二分部、三分部、T梁桥面系及附属工程。

二、施工内容桥面系及附属工程施工主要包括永久支座安装，墩顶连续段现浇，中、端横隔板现浇，翼缘板湿接缝现浇，负弯矩张拉、压浆，临时支座拆除（体系转换），桥面铺装现浇，防撞护栏现浇、伸缩缝安装、泄水孔排水管安装、桥头搭板施工。

三、施工流程湿接头施工→张拉负弯矩→湿接缝施工→桥面铺装→护栏→搭板→伸缩缝。

四、施工准备1、技术准备一联T梁安装就位，且梁面标高经过项目部测量组复测，满足要求。

2、现场准备T梁之间横向联系，横隔板主筋连接按照要求焊接，墩顶已打扫干净。

3、材料准备桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、永久支座、伸缩缝装置、排水管等进场后已经按照各项材料检查频率送检合格，并附上检验合格书面证明材料，桥面系使用混凝土配合比、压浆配合比经过报批。

3、必要的工艺装备负弯矩数控张拉设备、桥面行走张拉台车（自制）、真空压浆机、发电机、电焊机、切割机、三辊轴混凝土摊铺机、压纹机、手推小车等。

五、墩顶现浇连续段、端横隔板施工1、工艺流程详见下图2工艺流程图：2、模板工程底模板和侧模板均采用竹胶板和方木配合使用，采用侧包底的方式，侧模应稍露出底模板轮廓，在底模上侧模轮廓处钉设一道小木条，固定侧模底部、防止漏浆。

在立模前调整好钢筋的位置并垫好保护层垫块。

模板支撑必须牢固，避免出现涨模及漏浆等现象。

3、钢筋工程相邻梁肋及横隔板伸出的钢筋对应连接，直径φ10mm及以下采用绑扎连接，直径Φ12mm 及主筋以上采用单面焊接，焊缝≥10d，焊接采用J502焊条、焊缝应平顺饱满，焊渣及时敲掉。

其他受力钢筋、构造钢筋按墩顶现浇连续段钢筋布置图布置。

注意负弯矩孔道的连接质量，接头必须采用塑料胶带密封，避免砼浇筑时孔道堵塞。

墩顶预埋钢板安装坡度必须符合设计要求。

4、砼工程采用C50混凝土，浇筑前确保模板内洁净，侧模支撑牢靠，接缝密贴。

振捣时应尽量避开负弯矩孔道，表面拉毛，土工布覆盖洒水养生。

混凝土应尽量安排在一天当中温度较低时浇筑、各墩顶湿接头混凝土浇筑气温应基本相同，温差应控制在5°C以内。

要求所有的湿接头湿接缝施工必须使用沙盘，以免污染T梁顶面。

注：施工时使用的挂篮必须有安全措施，统一集中加工，人员穿戴的安全绳必须和挂篮分离，系在桥面其他安全的部位。

六、永久支座安装永久支座分为边跨墩永久支座和中跨墩连续永久支座，桥台和一联边跨的伸缩缝桥墩设置四氟滑板橡胶支座，中间连续墩设置普通板式橡胶支座。

注：支座进场必须全部检查，应该有检查报告。

1、安装要点：a、普通橡胶支座安装：关键在于保证支座顶面水平，位置准确，上、下表面分别与梁底和垫石顶面完全密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象，注意支座的安装与季节温度有较大关联，安装前应检查垫石顶面平整清洁情况，纵坡通过控制预埋钢板安装坡度实现。

b、四氟板式橡胶支座安装:关键在于控制支座不得落空或不均匀受力现象，或则发生较大的初始剪切变形，局部受偏压严重，出现垫石顶面不平，可采用环氧树脂砂浆调平。

2质量标准：七、负弯矩钢束张拉、压浆、封锚1、张拉：当砼强度达到设计强度的85%（即42.5Mpa）即可负弯矩张拉。

采用两端对称张拉，总体施工顺序：按先边跨后中跨，同一跨先两边后中间，对称施工的原则。

详细步骤此不赘述。

预应力张拉施工注意事项：⑴、确保孔道位置准确，固定可靠，当出现冲突应优先保证预应力孔道位置。

⑵、保证管道严密不漏浆，接头牢固，撑管有效，不得进水，避免孔道锈蚀。

⑶、严格下料长度，应编束整束穿入。

⑷、端部锚垫板表面应充分垂直孔道中心线，其后混凝土密实。

⑸、预应力张拉设备按时进行标定。

⑹、严格按设计张拉顺序进行两端对称张拉，应力和引伸量双控，张拉时技术人员必须旁站，做好记录。

⑺、张拉时两端严禁站人，应设置挡护措施。

⑻、张拉应观测梁体的上拱和梁体旁弯变形情况。

2、压浆：压浆时机：张拉完毕后，在24h内压浆，以免预应力筋锈蚀或松弛。

浆液制作：专用压浆料掺水拌制而成。

压浆方向：同一孔道由低处向高处。

压浆步骤：清孔→压浆→出口溢浓浆→出口塞孔→持压→关阀→完成。

压浆压力：压浆泵输浆压力保持在0.5～0.7Mpa，并应有适当稳压时间（一般为2min）。

压浆试件：3组，70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体。

压浆养护：压浆过程中和压浆后48h内不低于+5℃，否则应采取保温措施，高于35 ℃，应选择在低温时段进行。

注意事项：⑴浆液拌合必须根据试验室配合比进行拌合，现场必须配备电子秤对材料用量进行准确计量，压浆必须经过现场监理工程师同意后方可进行。

⑵采用专用压浆嘴，配备引流管，避免水泥浆溅洒到梁上污染梁体。

3、封锚：预应力张拉完后立即做预应力封锚工作。

封锚前用砂轮切割机切除多余的钢绞线，保留钢绞线残余长度在3cm左右。

封锚前清除锚垫板、锚具及端面混凝土的污物，并将端面凿毛，绑扎封锚钢筋网片，采用安装专门封锚盒子进行混凝土填实。

八、中横隔板、翼缘板湿接缝施工中横隔板施工参照端横隔板施工，在此不再赘述。

湿接缝采取整孔整道浇筑，底模采用竹胶板，采用φ16mm对拉杆，对拉杆外套采用φ20mmPVC，吊杆纵向间距70cm,横向间距50cm，距梁体混凝土边缘对称布设，模板与梁体接触地方需采用密封胶止浆，湿接缝混凝土坍落度宜小，浇筑前对已凿毛的T梁翼缘洒水湿润，以利于新老混凝土的良好连接。

九、临时支座拆除、体系转换在一联内湿接头、湿接缝各工序完成以后，拆除用做临时支座的沙筒，使各永久支座充分受力，完成由简支向连续的体系转换。

①临时支座的拆除每联各墩顶应同时进行，最好做到同步，如果不能做到同步，遵循先两边后中间，逐跨进行拆除，每幅为先拆除中梁位置临时支座，然后拆除边梁临时支座。

②临时支座拆除时，要确保对称拆除，使整联整体均匀受力，达到体系转换。

③该联临时支座拆除后，应仔细观察现浇中横梁处是否有裂缝，及时发现问题，以便尽早处理。

十、桥面铺装层施工：采用三辊轴施工1、工艺流程基层验收→测量放样及模板安装→混凝土拌和→混凝土运输→卸料及布料→密集排振→人工补料→三辊轴整平→精平饰面→拉毛(压纹)→养生→成品检测及交工验收。

2、操作方法首先对构件光滑表面处进行凿毛，并用高压水冲洗干净；在桥面上布设桥面铺装钢筋网，钢筋网的布设要严格符合设计及规范要求，当斜交角度a＞20°时应按设计要求设置钝角钢筋，同时预埋伸缩缝钢筋。

首先进行标准带施工，在靠近护栏处，浇筑50cm的标准带，作为桥面铺装的标高控制标准，靠近护栏采用5cm*10cm的方木作为外模，外侧采用5cm的角钢，角钢外侧点焊在钢筋头上，点焊前，每3米设置一点，控制好标高。

2.1测量放样及模板安装1)测量放样: 在桥面铺装施工前要再次对安装后的梁板顶面高程进行测量，要求每跨测左、中、右三点，将铺装标高进行调整到符合设计（以防梁的起拱影响铺装厚度）。

每l0m布设中桩和边桩;每100m布设临时水准点;核对砼面高程位置，支立模板前在基层上进行模板安装及摊铺位置的测量放样，计算铺装层厚度，顶标高以上保护层厚为控制标准，测设好交底给安装工人。

2)模板的要求:模板槽钢制成;模板的高度应为面板设计厚度;长度为3～5m，在小半径弯道可使用小于3m的模板。

3)模板的安装: 对梁板侧面的凿毛质量进行检查，对凿毛不符合要求的要进行重新凿毛。

认真清除铰缝内的杂物及泥土并用水清洗干净。

模板安装的平面位置和高度通过拉线绳进行控制;模板垂直度通过垫木楔方法调整;底部的空隙用砂浆封堵;模板之间采用螺栓连接，模板的固定采用背部焊接钢筋固定支架;模板内侧与混凝土接触表面涂脱模剂。

模板安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接紧密平顺，模板底部不得有漏浆、前后错茬、高低错台等现象。

模板能承受摊铺、振捣、整平等设备的冲击和振动而不变形、不位移。

4)模板的安装精度:模板安装完毕后，对平面位置、高程、宽度、顶面平整度等进行检查，检查结果满足规范要求，特别要检查板厚是否满足要求，如若略薄，则按1/500纵坡调整来保证面层厚度要求，如偏差过大，则先处理基层，确保面层厚度。

5)模板的拆除:当混凝土抗压强度不小于8.OMPa时方可拆模;拆模时不允许采用大锤强击拆模，不能损坏板边、板角和周围的混凝土，同时不能损坏模板;拆下的模板及时清除砂浆等物，并矫正变形和修护局部损坏。

6)钢筋的铺设⑴将表面预埋钢筋调整规范，对板顶面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度调平功能，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进行桥面的钢筋绑扎作业。

⑵精确放样与高程控制。

对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。

用全站仪每30米定一个里程控制点。

曲线每10米定一个里程控制点。

⑶铺设钢筋网片在桥面上弹出钢筋绑扎的边线，把钢筋网片铺设到桥面板上，焊网搭接采用平接法，平接长度符合规范要求，两片网搭接接头位置应相互错开，横桥向避免搭接通缝。

伸缩缝位置设板端加强筋。

⑷根据设计图纸钢筋网片下部采用砼垫块进行支垫，保证网片保护层厚度，垫块布设合理，钢筋不得靠混凝土底板，排水盲沟处钢筋降低位置。

⑸调整钢筋网的上下保护层，保护层调整后，将梁面上的勾筋勾到桥面钢筋上。

2.2混凝土拌和1) 定期测定集料含水率，并进行混凝土的配合比调整。

2) 按规范要求检验混凝土的各项指标，预留强度试件，混凝土拌和物均匀一致。

2.3混凝土运输1)车辆选择:根据施工进度、运量、运距及路况，确定车型及车辆总数。

2)运输时间:保证混凝土运到现场适宜摊铺，并宜短于拌和物的初凝时间1h，同时也短于摊铺允许最长时间0.5h。

3)运输技术要求:运输过程中要防止漏浆、漏料，避免污染路面，避免水分散失应遮盖混合物表面。

装车前，要冲洗干净车厢并洒水湿润，但不允许积水。

2.4卸料及布料1)布料前应将梁板顶面清扫干净，并洒水润湿。

2)必须有专人指挥车辆均匀卸料;在摊铺宽度范围内，分多堆卸料。

可用人工进行布料，在有条件情况下可配备装载机或挖掘机布料。

采用人工布料时，尽量防止布料整平过的砼表面留下踩踏的脚印，还要防止将泥土踩踏人路面中。

布料速度与摊铺速度相适应。

3)布料的松铺系数根据混凝土拌和物的坍落度和路面横坡大小确定，没有的话采用1.1。

布料后混合料表面大致平整，不得有明显的凹陷。

4）浇筑砼时，严禁运输车辆和施工人员直接碾压、踩踏钢筋网。

5）浇筑砼桥面现浇层时，注意预埋伸缩装置预埋件。