国际多式联运特点
• 只有一份多式联运合同 • 使用一份多式联运单据 • 至少两种不同的运输方式连贯运输 • 国际间的货物联运 • 由一个多式联运经营人对全程负责 • 按全程单一运费率，以包干形式一 次收取
国际多式联运的优点
• （1）简化托运、结算及理赔手续，节省人 力、物力和有关费用 。
• （2）缩短货物运输时间，减少库存，降低 货损货差事故，提高货运质量。
• （二）我国多式联运存在的问题 1、服务意识差、手续繁杂
海关、商检、税务、银行、保险、理货等有关管 理部门的服务意识差、手续繁杂。一些相关部门仍靠 收费补贴行政开支，收费名目繁多致使航运企业负担 过重。
2、 不同运输方式的无序竞争 面对不同的运输方式带来的压力，承运商为了招
揽生意,使市场上出现许多诸如非法手段揽货、竞相压 价、行业垄断等不规范行为，出现某种程度的无序竞 争状态 。
5、铁路运输已成为我国集装箱多式联运的发展瓶 颈
目前发达国家集装箱铁路运输占全国铁路 货运量的30%~50%，而我国集装箱铁路发送量 仅为2.6%；发达国际海铁联运的比重达 20%~40%,而我国海铁联运的数量仅占全国港 口集装箱吞吐量的1.5%左右。
陆上集装箱运输，但规模和距离都较小。
• 2、开创期（1956~1966） • 特征：在美国开始沿海运输，为实现国际
大洋运输打下基础。
• 3、成长期（1966~1973） • 特征：集装箱运输实现了国际海洋运输，出现了
第一代全集装箱船舶。
1971年出现装载1950个TEU“镰仓丸”
• 4、扩展期（1973~80年代末） • 特征：第三世界国家纷纷开展集装箱运输，国
• （3）降低运输成本，节省各种支出 ，提前 结汇。
• （4）提高运输管理水平，实现运输合理化 。
国际多式联运存在的问题
• （一）国外多式联运存在的问题 1、各国集装箱标准尚未统一
目前世界各国都是按国际标转化组织（ISO）所规定的尺 寸：20、40英尺。但美国的国内运输却使用45、48英尺 的集装箱。 2、各国集装箱运输的发展不平衡，发展中国家是薄弱环节 。 3、国际多式联运的法律问题尚未统一。 1980年5月在日内瓦通过的《联合国国际货物多式联运 公约》因尚未达到30个国家批准而未生效，造成各国联 运单证纷繁杂乱。
不足： 1）运输的货物过于专门，仅限于气体和液体的运输 2）一次性固定投资额较大 3）永远是单向运输、机动灵活性小
中俄
中哈
• 各种运输方式的经济技术比较表：
运输方式 送达速度 运输能力 运输成本 经济里程
铁路
较快 较大 较低 适合长途
公路
较快 最小 一般 适合短途
水路
慢
最大
低
远距
航空
最快 较小 最高 远距
三、国际多式联运的定义与特点
随着国际贸易和 运输技术的发展， 传统的海、陆、空 等互不连贯的单一 运输方式已不能适 应形势发展，在国 际集装箱运输发展 和集装箱国际标准 化的基础上，出现 了新型的运输方式， 即国际多式联运。 于20世纪60年代
始于美国。
定义：是指多式联运经营人按照 多式联运合同，以至少两种不同的运 输方式，将货物从一国境内接管货物 的地点运至另一国境内指定交付货物 的地点的运输方式。
际航线遍及世界各地，出现了第二代，第三代全 集装箱船舶，各项管理工作趋向专业化。
• 5、成熟期（90年代至今） 特征：
• 船舶大型化：出现10000TEU的超级集装箱船 • 码头深水化：水深-15米以上的集装箱深水枢纽港 • 机械现代化：巨型龙门吊车 • 管理计算机化：电子数据交换EDI • 竞争激烈化:釜山、香港、新加坡、上海
管道
较快
与管径及 最低 泵速有关
远距
二、集装箱运输的产生和发展
• 集装箱运输自1956年4月开始在美国用于海上 运输，满足了货主快速、安全、准确、直达 的运输要求，在国际贸易运输中得到了广泛 应用，并在20世纪70年代以后迅速发展起来 。
• 具体分为五个时期：见下页
• 1、萌芽期（1801~1955） • 特征：欧美地区发达国家在国内开始尝试
远洋乘运人 丹麦的马士基航运 瑞士地中海航运 法国达飞航运 中国台湾长荣航运 德国哈帕劳埃德航运 中国中海集运 新加坡美国总统轮船 韩国韩进航运 中国中远集运 日本邮船集运
英文缩写 Maersk Line MSC CMA CGM Evergreen Hapa-Lloyd CSCL APL Hanjin COSCO NYK
铁路运输
• 优点：运量大，运速快，安全性高，运输成本低 ，运输的准确性强，受气候因素影响小
• 缺点：受轨道限制，行驶范围有限
公路运输
• 优点：实现“门到门”，灵活 • 缺点：运量小
航空运输
• 优点：交货迅速，包装简化，减少保 险和储存费用，不受地面条件限制
• 缺点：费用较高
邮包运输
• 优点：手续简便，费用不高， “桌到桌”的运输服务 • 缺点：运量小，所运商品有品种限制
第一章 国际多式联运的形成和发展
内容提要
国际货运市场主要运输方式 国际集装箱多式联运的形成和发展 国际多式联运的定义与特点
一、国际货运市场主要运输方式
运输方式
陆上运输
水上运输 航空运输 管道运输 邮政运输
公路运输 铁路运输
内河运输 海上运输
班轮运输
集装箱 运输
大陆桥 运输
多式联运
租船运输
3、码头基础设施、技术装备落后 我国沿海中小港口以及内河港口基本上是以多用
途码头、杂货码头装卸集装箱，码头基础设施、技术 装备落后。内河航道等级总体上较低，不能适应集装 箱机动快速化和深水化的要求 。
4、信息管理手段运用不足 我国集装箱内支线运输管理中先进的信息
管理手段运用不足，大多数港口还是采用原始 的手工数据处理方式，运输单证与信息不标准 ，流转慢，各环节衔接不顺。
管道运输
• 货物在管道内借助高压气泵的压力输往目的地 • 主要用于气体和液体货物 • 固定投资大，但建成后运输成本低
管道运输（9优3缺）
•货物在管道内借助高压气泵的压力往目的地输送货物的运输方式。
优点: 1）运输通道与运输工具合一 2）高度专业化，适于运输气体和液体 3）永远是单向运输、无回空运输问题 4）不受地面气象影响并可连续作业 5）运输货物不需包装，节省包装 6）货物在管道内运动、货损货差 7）经营管理比较简单 8）费用省，成本低，运量大 9）建设速度快
提问：
有一批安防产品需从中国山西 运至西班牙的塞维利亚（Seville）
应如何设计运输线路？
塞维 利亚
中国 山西
算一算， 这里需要多少种交换多少单据？
需交付几次运费？ 安排多少监管环节？
通过新亚欧大陆桥
经天津港海运，经马六甲海峡、科伦坡、曼德海峡、 红海、苏伊士运河、地中海到达塞维利亚
海洋运输
海洋运输----国际物流中最主要的
运输方式，它是指使用船舶通过海 上航道在不同国家和地区的港口之
间运送货物的一种方式。 我国进出口货运总量约90%都是利
用海洋运输。
•运输量大
海上运输的
•占地少 •运费•低速度慢
特点
•风险大
集装箱船
小知识：世界十大航运公司
排名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10