某汽车公司物流服务管理案例
B、其余人员纳入八方物流的管理体系, 由八方物流进行重新招聘、培训,由八方 物流解决其就业问题。
富余的生产资料
• 八方物流采取买断或租凭的方式将这些生 产资料转移到八方物流。
在A企业运作的其他运输车队
• 采取能淘汰的淘汰一批,由于某种原因难 以淘汰的,将这些运输车队纳入八方物流 的管理,由八方物流来保证其业务量。
时效
过去可能你跟一些国外的公司做生意 的时候,它会给你运输的时间,可能是一 个月或三个礼拜的时间。
而如今,他们承诺给客户的是,你通 过互联网,通过我的客户服务部,五天以 内我就可以把你要求的计算机给你,时效 方面为他们赢得很多很多的生意。
快 递
快
准时
提供顺序给客 户
供应链最主要的工作就是把供应商、生 产者还有消费者联在一起,再通过利用先进 的科技,利用他们全球的网络,在最快的时 间把客户所需要的服务从A点运到B点。更 重要的一点是说,在这个运输过程中,如果 客户有什么变化,它都可以通过先进科技的 帮助,随时做一个反应,这就是现在供应链 所提供给现代企业的最好的东西。
解决方案
一、八方物流建设A企业进行了以下几 方面的改革,逐步解决以上一系列问题。
• 改造现有的物流系统结构,建立“以杭州 物流中心为核心,各异地仓库配送中心为 骨架”的物流网络。
(一)仓储设置
A企业总体上形成以杭州为中心仓库,各异 地仓库为配送仓库的总体格局。 1、中心仓库包括原材料仓库,轮胎仓库和车胎 仓库。因为原材料和产品生产紧密相连,因此, 考虑将原材料仓储设在厂区内,由A企业公司派 人管理库存。由原材料供应商直接将原材料送到 A企业。轮胎仓库和车胎仓库总面积估计需要8至 12万平方米,采取外包给八方物流,由八方物流 进行杭州中心仓库的建设和投资。根据A企业公 司的需要和实际操作经验,八方物流计划按以下 要求配备中心仓库:
先进科技的利用
• 我们现在利用先进的科技不是说在办公室 有很多的计算机,有很多的线把我们的网 络联在一起,我们确实有很先进的科技放 在我们Daytoday。
• 打个比方我们的递送员把计算机拿在手里, 当他到客户那里取件的时候,利用扫描笔 把一些资料存到我们的终端机那边,另外, 在某一些地区我们递送员的车上面,每一 辆车上面都有一台电脑,这台电脑跟总部 的系统全联在一起。
上海百大配送直投配送网络运作方式
(1)做好基础管理工作。 (2)积极向外扩展。 (3)发挥购并优势,进行低成本扩张。 (4)吸引战略合作伙伴。 (5)准确定位,积极开拓。
上海百大配送的模式特征
(一)上海百大配送的管理系统 (二)上海百大配送的信息系统
管理系统
上海百大配送的管理系统
• (1)IS09000标准 • (2)融合实践 • (3)质量监控 • (4)技术支持 • (5)人员和培训上海百大配送的管理高层都
ห้องสมุดไป่ตู้ 全新的方法
就因为这样,我们给客户弄一个全新的方法: • 第一个我们跟他们讲,因为在全球都有我的办公
室,全球大部分的地方我的飞机都能够飞到,更 重要的是全球的信息网络我们都是联在一起的。 因此,你不用再用很多的航空公司、很多的货运 公司,你就交给我一家来做。更重要的是,你根 本没有必要在全球二十个地方有自己的仓库,你 通过我的网络,只需要在我公司的一个中心点租 用一个仓库,然后我的飞机与网络跟这个仓库联 在一起,你就没有必要去跑20个仓库,所以那个 时候我们在亚洲苏彼克湾为他弄了一个仓库。
具各国外或国内同类商务企业的管理经验, 还有一批在商业经济领域知名的经济智囊 作为顾问。
(一)上海百大配送的管理系统 (二)上海百大配送的信息系统
信息系统
上海百大配送的信息系统
(1)强大的技术平台支撑 (2)扁平式智能管理 (3)开放式多渠道信息输入 (4)适时无误的信息传输 (5)迅捷准确的响应执行 (6)控制区域的无限扩展 (7)系统信息垄断独占
案例分析
第三方物流企业的经营策略
面对现在竞争激烈 的环境,我们怎么 样找出一个更好更 聪明的方法,来运 作我们的生意?
供应链管理
商业模式的改变
卖方做主导 买方做主导
在宏观经济的潮流 下,其实还有三个 很主要的改变因素
存在
第一方面就是经济全球化。
第二因素就是全球电子化
第三个时间对我们现在企业人来讲, 对我们的客户来讲,时间都变得极 为很重要。代物流业及其发展
在市区内建立一系列届地配送点,用网络
连接,当消费者通过电话、互联网、传真 等形式提出服务请求时,由调度中心调度, 配送点送货(服务)上门。
(1)变传统的坐商为行商,缩短厂商和最终消 费者的时空距离。
(2)紧随高新技术发展,市场潜力巨大。
(3)创造大量就业机会,降低人工成本。
(4)与现代信息技术紧密结合,节约时间 和人工费用并降低管理成本。
• 这样之后运输时间 过去平均两个到三个礼拜
两到三天的时间
Just in Time
• 我们再进一步把他们的顾客服务都拿过来做。 • 为什么? • 因为很多时候他的客户下了订单以后,他可能需
要查询订单会在哪个时间送到他的手里。因为这 方面的需求,我们就把他们的顾客服务部拿过来。 他的顾客服务网络跟我们的顾客服务网络联在一 起,我就提供第一手的信息给他的客户,很清楚 告诉他的客户,他下的订单会什么时候运过去。 • 这是我们Just in Time 的成功案例。
上海百大配送
• 以其独特的信息交换处理中心为技术支持、 • 社会资源整合的投递站为系统网点支持、 • IS09002体系为管理支持而形成的第三方物
流末段服务模式, • 在中国第三方物流领域独树一帜。
上海百大配送服务网络做出的前瞻性创新 项目。
①组织具有实战经验的专家队伍进行市场策 划和开发:
②在全国主要大中城市设点布局并通过现代 通讯和电脑技术组成网络;
• 第三,以中小型零售企业为服务对象的社会化物 流中心和配送中心、正在快速发展的连锁商业企 业内部的物流配送事业开始起步并进入规范发展 阶段;
• 第四,为无柜台销售商服务的以第三方物流末段 服务为特征的架设供应商和消费者桥梁的第三方 物流开始进入发展期。
国内配送的物流末段服务模式
自建 依托原有局部区域单一业务的 配送系统加以改造 利用专业化的行业垄断地位进行扩展。
C、为解决A企业销售通道浅而狭窄的问题提供了现实 条件,有利于A企业的销售渠道从广度和尝试上进行拓 展,从而达到A企业的直销网络覆盖到终端客户的目的;
第三方物流的服务
Ex1:
美国通用汽车的难题
美国通用汽车在美国的14个州中, 大约有400个供应商负责把各自的产 品送到30个装配工厂进行组装,由于 卡车满载率很低,使得库存和配送成 本急剧上升。
委托Penske专业物流公司为它提供第三方物流服务
• Penske公司建议通用汽车公司在Cleveland使用一家有 战略意义的配送中心,配送中心负责接受、处理、组配 半成品,由Penske派员工管理,同时Penske也提供60 辆卡车和72辆拖车,除此之外,还通过EOI系统帮助通用 汽车公司调度供应商的运输车辆以便实现JIT送货,为此, Penske设计了一套最优送货路线,增加供应商的送货频 率,减少库存水平,改进外部物流活动,运用全球卫星 定位技术,使供应商随时了解行驶中的送货车辆的方位。 与此同时,Penske通过在配送中心组配半成品后,对装 配工厂实施共同配送的方式,既降低卡车空载率,也减 少通用汽车公司的运输车辆,只保留了一些对Penske所 提供的车队有必要补充作用的车辆,这样也减少了通用 汽车公司的运输单据处理费用。
Ex2:
福特汽车公司
多个物流服务供应商
彼此缺乏联系,导致物 流业务分割严重
缩减到5个物流服务商
选择第三方物流供应商Ryder作为 全球唯一一个全球物流网络管 理商
Ex3:
海尔物流业 大的发展
• 中国著名的家电企业海尔 集团从99年初年开始物流 改革,将物流重组定位在 增强企业的竞争优势的战 略高度上来,希望通过物 流重组有力地推动海尔的 发展。
联邦快递怎么样协作一家全球很大的 半导体公司,把他们以前运输的方法
改到现在的系统运输方法的经验。
提出要求
联邦快递在供应链方面有很多的了解, 因此这家半导体公司找到联邦快递。 • 其一,他希望我们协作它把他们运输的成 本降低; • 其二,更重要的是把客户满意的程度提高。
为什么?
现在高科技这个行业,如果库存超过 两个礼拜三个礼拜,那么损失的钱会很多 很多。我们看一种计算机的一个新型号出 来,它能卖到2000美金,但是我相信两个 礼拜以后、三个礼拜以后,有新的型号出 来,很快两千块钱一台的计算机可能会掉 到1500美金,如果再过两个礼拜、三个礼 拜,我相信它会掉得很多。如果我们现在 做生意的方法还是要保留一个月的库存, 单是在库存方面的损失就不知是多少。
总结
• 下个世纪可以确定的一些事情,包括世界 将是连接的、网络化的、全球化的。这个 世界通过互联网更进一步连接在一起,全 球化这个潮流是不能改变的。
第三方物流末段服务案例分析--2
第三方物流发展受到的制约因素
• 第一,在外国投资企业中,发展第三方物流的市 场需求仍将保持快速发展的势头;
• 第二,在市场竞争中规模逐步扩大的优势企业, 发展第三方物流的市场需求开始萌生;
实施效果评估
1、由于在各地建立了商流和物流一 本化的异地配送中心,实现了以下效果:
A、A企业的服务可以直接影响到终端客户,可以使 A企业摆脱代理商的 制约,将生命线牢塞上控制在自 己手里。
B、A企业的物流效率更高。对所有客户基本可以实 现自确认客户订单后2天内到货的承诺,部分客户甚至 可以实现当天到货,这将大大有利于A企业的销售,有 利于缩短资金周转周期;同时,有效提高了对高频率、 小批量的零散订单的履行能力,为改革现行的代理制度 奠定了基础,使A企业向终端客户的配送成为可能;